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兩艘歷史雙桅帆船沉沒紐約運河 業界促打撈追查原因

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兩艘歷史雙桅帆船沉沒紐約運河 業界促打撈追查原因
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兩艘歷史雙桅帆船沉沒紐約運河 業界促打撈追查原因

2026年09月02日 15:08 最後更新:15:38

兩艘歷史悠久的雙桅帆船「領航員號」及「勝利鐘聲號」,船齡均超過一個世紀,曾於戰時服務國家,亦曾接待著名海洋探險家雅克·庫斯托,甚至登上緬因州州幣。然而,這兩艘帆船現時卻沉沒於紐約市戈瓦納斯運河附近的一個入海口,恐成為它們的最終停泊港。

這兩艘帆船現由一間將歷史船隻改造成水上酒吧及餐廳的公司擁有。它們於七月初停泊在布魯克林海濱時沉沒。海事界不少人士呼籲該公司盡力打撈船隻,並交代沉沒原因。

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「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,旁邊是廢棄的紅鉤區糧食碼頭,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,旁邊是廢棄的紅鉤區糧食碼頭,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,旁邊是廢棄的紅鉤區糧食碼頭,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,旁邊是廢棄的紅鉤區糧食碼頭,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

資料圖片:「勝利鐘聲號」於2009年7月17日在緬因州羅克蘭舉行的緬因州帆船遊行期間,駛過羅克蘭防波堤燈塔。(美聯社圖片/Robert F. Bukaty, File) AP圖片

資料圖片:「勝利鐘聲號」於2009年7月17日在緬因州羅克蘭舉行的緬因州帆船遊行期間,駛過羅克蘭防波堤燈塔。(美聯社圖片/Robert F. Bukaty, File) AP圖片

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,旁邊是廢棄的紅鉤區糧食碼頭,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,旁邊是廢棄的紅鉤區糧食碼頭,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

船齡超逾一個世紀、長121呎(約37米)的「領航員號」,以及可追溯至1900年、長128呎(約39米)並曾登上2003年緬因州州幣的「勝利鐘聲號」,均由總部設於紐約市的Crew公司擁有。兩艘雙桅帆船均在強烈暴風雨期間沉沒,但確切原因仍未完全確定。

Crew公司行政總裁亞歷克斯·平卡斯表示,公司正與保險公司、海事打撈專家及海事測量師合作,以決定如何處理這些沉沒的船隻。平卡斯指出,打撈如此規模的木製船隻是一項高度複雜的行動,需要專門設備、周密規劃及廣泛協調。他續稱,船隻目前仍浸在水中,作為持續評估及規劃過程的一部分。

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,旁邊是廢棄的紅鉤區糧食碼頭,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,旁邊是廢棄的紅鉤區糧食碼頭,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

海事界不少人士呼籲該公司盡力打撈船隻,並交代沉沒原因。戈瓦納斯挖泥船俱樂部成員布拉德·沃格爾,其俱樂部成員經常在事發地點附近划獨木舟,他形容船隻可能損失是「恥辱」,並在某程度上「不可原諒」。他表示,緬因州及紐約市的民眾都希望得到答案,並想知道發生了甚麼事,但目前仍不確定公司是否有打撈船隻的承諾。

「勝利鐘聲號」被列入國家歷史名勝登記冊,是最後一艘倖存的切薩皮克撞角型帆船,這種平底雙桅帆船專為在狹窄及淺水航道航行而設計。Crew公司約三年前在拍賣會上購入該船。緬因州歷史學會執行董事史蒂夫·布羅馬奇表示,由於該船是同類型帆船中最後一艘,其損失對緬因州及國家的海事遺產而言是「令人心碎」。他指出,儘管打撈該船需要巨大努力及費用,但失去如此重要的歷史部分將非常不幸。

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「領航員號」曾於波士頓港運送海事領航員到大型船隻。第二次世界大戰期間,它亦曾為海岸防衛隊執行任務。在1970年代及1980年代,該船成為教育及研究船隻,雅克·庫斯托亦曾於該時期在船上逗留。Crew公司於2015年購入該船,並將其改造成蠔吧。

緬因州羅克蘭查理海洋服務公司的查理·魏德曼曾與「勝利鐘聲號」共用一個碼頭,他表示即使船隻能夠打撈上來,重建它們亦會極其困難及昂貴,部分原因是建造它們所用的木材已不再容易獲得。他形容自己對船隻沉沒及將其改造成水上餐廳的失敗嘗試「不帶感情」,並批評公司並非如他們所說的「拯救船隻」,而是「試圖將船隻貨幣化」,「只是想賺錢」。

資料圖片:「勝利鐘聲號」於2009年7月17日在緬因州羅克蘭舉行的緬因州帆船遊行期間,駛過羅克蘭防波堤燈塔。(美聯社圖片/Robert F. Bukaty, File) AP圖片

資料圖片:「勝利鐘聲號」於2009年7月17日在緬因州羅克蘭舉行的緬因州帆船遊行期間,駛過羅克蘭防波堤燈塔。(美聯社圖片/Robert F. Bukaty, File) AP圖片

這些雙桅帆船曾停泊在布魯克林大橋公園,其後被重新安置到布魯克林紅鉤區戈瓦納斯運河附近的亨利街盆地。戈瓦納斯運河是一個聯邦超級基金場地,被認為是全國污染最嚴重的水道之一,儘管長期清理工作正在進行中。

管理該公園的布魯克林大橋公園公司未有回應置評請求。海岸防衛隊及紐約市官員亦未有回應有關船隻沉沒的查詢。

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地,攝於周三(2026年8月26日),紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

緬因州海事博物館發言人阿曼達·普洛表示,船隻的損失「令人悲傷,但並非完全出乎意料」,因為維護這些歷史悠久的雙桅帆船非常困難。她指出,大多數世紀之交的雙桅帆船壽命不足20年。普洛續稱,這亦是歷史船隻如此特別的原因;在緬因州,遇到超過100年歷史的房屋並不罕見,但倖存的船隻卻寥寥無幾。

(美聯社)

專注於商業房地產法律各方面的領先律師事務所阿德勒與斯塔肯菲爾德(下稱A&S),今日宣布已將總部遷至美洲大道1301號,佔用整個12樓層,面積達4萬平方呎。

A&S遷至美洲大道,將其根基植入該市最著名的商業走廊之一,與沿線眾多法律、房地產及金融公司並列。

(圖片由阿德勒與斯塔肯菲爾德律師事務所提供) AP圖片

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管理合夥人泰莉·阿德勒表示,該事務所的律師每天處理複雜的房地產交易,而新的實體空間與客戶的水平及他們促成的交易相匹配。她形容,A&S透過結合深厚的行業知識與前瞻性方法,處理塑造商業房地產的問題,已建立作為頂級房地產律師事務所的卓越聲譽。

阿德勒補充指,隨著行業持續發展,他們看到巨大機會,可透過擴展能力、吸引優秀人才,並繼續提供客戶期望的專業諮詢服務,以鞏固基礎。她稱,新的總部反映了這種發展勢頭,並為事務所下一階段的增長奠定良好基礎。

A&S由布魯斯·斯塔肯菲爾德及泰莉·阿德勒於1997年共同創立,已發展成為全國最全面的房地產法律實務之一。該事務所為客戶提供房地產資本結構各方面的諮詢服務,業務範圍涵蓋買賣、租賃、開發、融資、訴訟及稅務,以及涉及平台投資、合資企業及基金組建的複雜公司結構。其律師亦在多個新興房地產專業領域擔任行業領導者,包括紐約市稅務及分區獎勵、第97號地方法例、C-PACE及土地租賃融資。

主席布魯斯·斯塔肯菲爾德表示,事務所成立近30年,這是一段漫長的時間。他指出,律師事務所不過是一群希望共同執業的律師,以及信任他們的客戶的集合。他對他們所建立的一切感到非常自豪,而新的辦公室標誌著一個令人興奮的新篇章。他期待在安頓下來後,盡快向客戶介紹新空間。

A&S的律師每年為客戶處理數十億美元的房地產事務,並促成了房地產行業一些最複雜及創新的交易。

關於阿德勒與斯塔肯菲爾德律師事務所:

阿德勒與斯塔肯菲爾德(下稱A&S)是紐約市最大的房地產專注型律師事務所之一,亦是該市最大的房地產法律團隊之一。該事務所專注於房地產行業,與其「專注房地產法律服務」®的商業模式相符。這種單一的專注結合了深厚的行業知識與旨在幫助客戶不僅處理法律事務,更促進其業務增長的商業模式。

(美聯社)

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