兩艘歷史雙桅帆船沉沒紐約運河 業界促打撈追查原因

兩艘歷史悠久的雙桅帆船「領航員號」及「勝利鐘聲號」，船齡均超過一個世紀，曾於戰時服務國家，亦曾接待著名海洋探險家雅克·庫斯托，甚至登上緬因州州幣。然而，這兩艘帆船現時卻沉沒於紐約市戈瓦納斯運河附近的一個入海口，恐成為它們的最終停泊港。

這兩艘帆船現由一間將歷史船隻改造成水上酒吧及餐廳的公司擁有。它們於七月初停泊在布魯克林海濱時沉沒。海事界不少人士呼籲該公司盡力打撈船隻，並交代沉沒原因。

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地，旁邊是廢棄的紅鉤區糧食碼頭，攝於周三（2026年8月26日），紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

船齡超逾一個世紀、長121呎（約37米）的「領航員號」，以及可追溯至1900年、長128呎（約39米）並曾登上2003年緬因州州幣的「勝利鐘聲號」，均由總部設於紐約市的Crew公司擁有。兩艘雙桅帆船均在強烈暴風雨期間沉沒，但確切原因仍未完全確定。

Crew公司行政總裁亞歷克斯·平卡斯表示，公司正與保險公司、海事打撈專家及海事測量師合作，以決定如何處理這些沉沒的船隻。平卡斯指出，打撈如此規模的木製船隻是一項高度複雜的行動，需要專門設備、周密規劃及廣泛協調。他續稱，船隻目前仍浸在水中，作為持續評估及規劃過程的一部分。

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地，旁邊是廢棄的紅鉤區糧食碼頭，攝於周三（2026年8月26日），紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

海事界不少人士呼籲該公司盡力打撈船隻，並交代沉沒原因。戈瓦納斯挖泥船俱樂部成員布拉德·沃格爾，其俱樂部成員經常在事發地點附近划獨木舟，他形容船隻可能損失是「恥辱」，並在某程度上「不可原諒」。他表示，緬因州及紐約市的民眾都希望得到答案，並想知道發生了甚麼事，但目前仍不確定公司是否有打撈船隻的承諾。

「勝利鐘聲號」被列入國家歷史名勝登記冊，是最後一艘倖存的切薩皮克撞角型帆船，這種平底雙桅帆船專為在狹窄及淺水航道航行而設計。Crew公司約三年前在拍賣會上購入該船。緬因州歷史學會執行董事史蒂夫·布羅馬奇表示，由於該船是同類型帆船中最後一艘，其損失對緬因州及國家的海事遺產而言是「令人心碎」。他指出，儘管打撈該船需要巨大努力及費用，但失去如此重要的歷史部分將非常不幸。

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地，攝於周三（2026年8月26日），紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

「領航員號」曾於波士頓港運送海事領航員到大型船隻。第二次世界大戰期間，它亦曾為海岸防衛隊執行任務。在1970年代及1980年代，該船成為教育及研究船隻，雅克·庫斯托亦曾於該時期在船上逗留。Crew公司於2015年購入該船，並將其改造成蠔吧。

緬因州羅克蘭查理海洋服務公司的查理·魏德曼曾與「勝利鐘聲號」共用一個碼頭，他表示即使船隻能夠打撈上來，重建它們亦會極其困難及昂貴，部分原因是建造它們所用的木材已不再容易獲得。他形容自己對船隻沉沒及將其改造成水上餐廳的失敗嘗試「不帶感情」，並批評公司並非如他們所說的「拯救船隻」，而是「試圖將船隻貨幣化」，「只是想賺錢」。

資料圖片：「勝利鐘聲號」於2009年7月17日在緬因州羅克蘭舉行的緬因州帆船遊行期間，駛過羅克蘭防波堤燈塔。(美聯社圖片/Robert F. Bukaty, File) AP圖片

這些雙桅帆船曾停泊在布魯克林大橋公園，其後被重新安置到布魯克林紅鉤區戈瓦納斯運河附近的亨利街盆地。戈瓦納斯運河是一個聯邦超級基金場地，被認為是全國污染最嚴重的水道之一，儘管長期清理工作正在進行中。

管理該公園的布魯克林大橋公園公司未有回應置評請求。海岸防衛隊及紐約市官員亦未有回應有關船隻沉沒的查詢。

「勝利鐘聲號」及「領航員號」的殘骸漂浮在亨利街盆地，攝於周三（2026年8月26日），紐約布魯克林區。(美聯社圖片/Yuki Iwamura) AP圖片

緬因州海事博物館發言人阿曼達·普洛表示，船隻的損失「令人悲傷，但並非完全出乎意料」，因為維護這些歷史悠久的雙桅帆船非常困難。她指出，大多數世紀之交的雙桅帆船壽命不足20年。普洛續稱，這亦是歷史船隻如此特別的原因；在緬因州，遇到超過100年歷史的房屋並不罕見，但倖存的船隻卻寥寥無幾。

（美聯社）

紐約市市長佐赫蘭·曼達尼周三宣布，紐約市公立學校將在即將來臨的學年，暫時禁止小學及初中學生使用人工智能工具。

市長辦公室表示，這次為期一年的暫停措施，是全國最大校區評估學童如何與科技互動的其中一部分，將涵蓋所有供八年級或以下學生使用的「面向學生的生成式人工智能軟件」。辦公室形容這項政策是全國最廣泛的禁令。

檔案圖片：紐約市長佐赫蘭·曼達尼2026年8月12日在紐約州財政控制委員會年度會議上發言。(美聯社圖片/Yuki Iwamura，檔案) AP圖片

同時，市政府正為所有公立高中學生設立每年兩次的人工智能素養課程，並會為部分高中生設立試點項目，在教育工作者監督下，向他們介紹數個人工智能平台。官員表示，所有年級將禁止使用伴侶聊天機械人。

這次做法出台之際，全國各地的學生、家長及學校正嘗試應對人工智能工具在課堂及其他地方的使用，致力教導學童如何融入這項科技，同時阻止他們過度依賴或利用它作弊。

民主黨人曼達尼在記者會上表示：「每天當我們的孩子上學時，我們教導他們提問、挑戰假設、質疑前提、探究原因。當談到學校裡的人工智能時，我們有義務做同樣的事情。」

市政府亦會建議學生的屏幕使用時間限制，建議三至五年級學生每天上限為30分鐘，六至八年級學生為45分鐘。教師將獲准使用人工智能進行教學規劃及操作任務。

至少有37個州已制定官方人工智能指引，供學校作為藍圖，儘管人工智能素養的定義或教學方式並無單一標準。紐約州去年批准禁止學生在校內使用手提電話。

市教育官員亦會對其學校系統中使用的所有科技工具進行廣泛審查，若確定某些工具對學習並非必要，將會予以淘汰。

紐約聯合教師工會主席米高·馬爾格魯讚揚屏幕使用時間限制，但表示市政府的人工智能政策「留下許多未解答的問題」，包括教育部門「將如何更積極地要求其採購的產品具備人工智能保障措施」的細節。

他表示：「如果我們要認真對待，就應該從源頭開始，而不是期望學校社區或個別教育工作者事後才判斷其學校使用的東西是否符合新政策。」

紐約市公立學校學生定於下周重返課堂。

（美聯社）