索馬里商界尋替代航線 胡塞武裝擾亂紅海航運

索馬里商界正尋求其他航運路線，以應對曼德海峽及霍爾木茲海峽周邊的航運受阻及安全憂慮。獲伊朗支持的胡塞武裝佔領一個主要港口城市及一個島嶼後，導致數以千計也門人逃往鄰國吉布提，加劇區內緊張局勢。

企業傳統上經海灣國家（例如阿拉伯聯合酋長國、阿曼及沙特阿拉伯）從亞洲進口貨物。目前，部分企業正嘗試更直接方式。

2026年9月13日周日，工人在索馬里摩加迪沙港口裝卸貨物。(美聯社圖片/Farah Abdi Warsameh) AP圖片

摩加迪沙海港總監穆罕默德·阿里·努爾表示：「曼德海峽及霍爾木茲海峽的最新緊張局勢，對我們造成負面影響。但我們亦已採取措施避免有關干擾。」

努爾指出，其港口已與出口商合作尋找替代路線。

2026年9月13日周日，船長阿里·傑姆迪在索馬里摩加迪沙接受美聯社訪問。(美聯社圖片/Farah Abdi Warsameh) AP圖片

努爾說：「我們首次有運載糖的貨船直接從斯里蘭卡抵達。這可能是我們因應這些緊張局勢而制定的策略。」

也門獲國際承認的政府及沙特阿拉伯，已與胡塞武裝交戰12年。

2026年9月13日周日，摩加迪沙港務局總監穆罕默德·阿里·努爾大使在索馬里摩加迪沙接受美聯社訪問。(美聯社圖片/Farah Abdi Warsameh) AP圖片

近期局勢升級已結束停火協議，該協議自2022年以來大致停止也門內戰。

目前，逃離戰火的也門人數目急劇上升。

2026年9月13日周日，一艘貨船停泊在索馬里摩加迪沙港口。(美聯社圖片/Farah Abdi Warsameh) AP圖片

周日，國際移民組織表示，超過8.5萬人自本月初以來流離失所。該組織指出，超過2000人已抵達與索馬里接壤的吉布提。

在摩加迪沙繁忙的海港，貨船繼續卸載糧食及其他商品。索馬里特別依賴海上貿易，以獲取民眾日常使用的許多貨物。

2026年9月13日周日，工人在索馬里摩加迪沙港口裝卸貨物。(美聯社圖片/Farah Abdi Warsameh) AP圖片

對於普通索馬里消費者而言，航運路線的變化最終會影響市場，即進口糧食及其他商品銷售的地方。更長或更複雜的航程可能意味著更高運輸成本及產品上架延誤。

來自敘利亞、運載糖貨物的阿里·傑姆迪船長表示，該地區的不確定性已引起航運公司擔憂。

2026年9月13日周日，工人在索馬里摩加迪沙港口裝卸貨物。(美聯社圖片/Farah Abdi Warsameh) AP圖片

他向美聯社表示：「那邊因為戰爭有些麻煩。」他指的是阿拉伯灣及周邊水域。他又說：「曼德海峽對船隻而言亦可能有些問題。」

他指出，不穩定局勢可能令海上運輸及貿易更困難。

（美聯社）

也門政府軍13日表示，在與胡塞武裝沿西部海岸長達一個月的戰鬥中，超過500名士兵陣亡，約1,500人受傷。胡塞武裝期間向具戰略地位的曼德海峽發動大規模推進。

共和電視台引述政府轄下「全國抵抗力量」的聲明指出，傷亡數字記錄於8月9日至9月10日期間，並聲稱逾1,000名胡塞武裝成員被殺，另有數千人受傷。有關數字無法獨立核實。

聲明提到，戰鬥始於胡塞武裝的導彈、無人機及爆炸艇襲擊，其後由紅海省荷台達南部的海斯，擴展至鄰近西南部塔伊茲省多條戰線。

這次傷亡發生在胡塞武裝於9月3日發動的大規模攻勢期間，該攻勢迅速改變了也門紅海沿岸的戰線，胡塞武裝佔領了荷台達省及鄰近塔伊茲省多個由政府控制的地區。

胡塞武裝於10日佔領具戰略意義的港口城市摩卡，隨後於11日向南推進至曼德海峽地區，並奪取位於海峽中心的馬雲島，加強對連接紅海與亞丁灣的重要航運咽喉要道的控制。

胡塞武裝部隊隨後進一步向南推進至鄰近的拉赫季省，撤退的政府軍已在該處重新集結，令戰鬥更接近也門國際承認政府所在地亞丁。

也門衝突於2014年末爆發，當時胡塞武裝佔領了薩那及也門北部大部分地區，促使沙特領導的聯軍於2015年3月介入，以支持國際承認政府。

（CGTN）

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片

影片截圖 CGTN圖片