錢財事
中國國航(00753)公布，2026 年 8 月客運運力投入（按可用座位公里計）及旅客周轉量（按收入客公里計）按年均上升。
客運運力投入同比上升6.3%，旅客周轉量同比上升 11.3%。其中，國內客運運力投入同比上升6.2%，旅客周轉量同比上升 10.3%；國際客運運力投入同比上升 7.7%，旅客周轉量同比上升15.4%；地區客運運力投入同比下降 8.1%，旅客周轉量同比下降6.0%。
平均客座率87.7%，同比上升 4.0 個百分點。其中，國內航線同比上升 3.3 個百分點，國際航線同比上升 5.7 個百分點，地區航線同比上升 1.9 個百分點。
貨運方面，貨運運力投入（按可用貨運噸公里計）同比上升8.1%，貨郵周轉量（按收入貨運噸公里計）同比上升 9.2%。貨運載運率為42.5%，同比上升0.4 個百分點。
中資航空股全線升，午後升幅擴大，國慶長假出行超過去年同期，數據顯示機票訂購量增加，加上油價回落，推升航空股。
南航
中國國航(00753)曾升盤中漲幅一度擴大至4.23%，高見3.94元，現升3.97%，報3.93元; 東方航空(00670)升4.19%，報2.61% ; 南方航空(01055)升4.12%，報3.035元，東航及南航均為今日高位。
內地民航局預計，9月25日至10月7日全國民航運輸旅客量達3,119萬人次，日均240萬人次，單日峰值有望突破260萬人次，均超過去年同期。國際機票預訂量同比增長22.5%，飛往泰國、馬來西亞、越南的航班量增長20%。
航旅縱橫數據顯示，出行日期在9月25日至10月7日的國內航線機票預訂量約1,427萬張，按年增長約5%，其中2,000公里以上長線航線預訂量超257萬張，增長約8%。票價端同樣堅挺，國慶假期國內經濟艙含稅均價達959.6元，同比上漲11.5%。當油價下行與票價上行同時出現時，航空公司利潤對這兩項變數的敏感度會被顯著放大。
油價回落利好航空股，9 月29日收市，紐約期油下跌3.48%至89.38美元，布蘭特期油跌2.56%至102.59美元，美國宣布以互換方式釋放4,000萬桶戰略石油儲備，沙特東西輸油管道重啟後延布港恢復裝運，中東9月原油出口量回升至每日1,280萬桶的近期高位。航油佔三大航營業成本接近四成，油價鬆動意味著成本壓力有望緩解。
