ERB推銀行櫃台課程 月薪最高$18,300連津貼 10月5日簡介會設即場面試

僱員再培訓局（ERB）推出「培訓就業一條龍」計劃下的「銀行客戶服務（櫃台）基礎證書」度身訂造課程，為失業或待業人士提供職前技能培訓及在職跟進支援，課程費用全免，並設培訓進修津貼。計劃由港專機構有限公司擔任培訓機構，僱主機構為上海商業銀行有限公司，職位空缺為主任（分行營運）。

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薪酬方面，月薪介乎$17,300至$18,300，視乎工作經驗而定，另設每月津貼$1,000。入職要求包括年滿18歲或以上、中學畢業或以上學歷程度的失業或待業人士，須具中英文閱讀及書寫能力，能操流利廣東話、一般英語及普通話，懂電腦操作包括電腦文書處理和試算表，以及通過面試。

上課日期暫定為2026年11月2日至10日，共56小時。合資格學員於職前培訓課程完結後（出席率達80%），可獲發放再培訓津貼及6個月的在職跟進支援和進修安排。於在職跟進支援期內，合資格學員留職滿6個月後及完成1項指定的在職培訓課程，可獲發放進修津貼，全職最高可達$18,000。

計劃設簡介會並提供即場面試，須預先登記，名額有限，額滿即止。簡介會日期及時間為2026年10月5日下午2:00，地點為彌敦道345號永安九龍中心11樓，電話2711 9820／WhatsApp 5187 3648。

指定津貼按實際工作及僱主安排而定，僱主就相關安排保留一切決定權。具體聘用條件，包括薪酬、工作時間及地點、福利及／或津貼等，以僱傭雙方最後協議落實為準。合資格學員可獲發放的再培訓津貼金額將按其實際出席節數計算，每日津貼額為$333（以每日兩節課堂計算）。計劃下課程的入讀資格和詳情，以及再培訓和進修津貼的發放安排，可參閱計劃專設網頁 www.erb.org/onestop 或向培訓機構查詢，ERB就計劃的培訓及一切相關安排保留最終決定權。詳情亦可瀏覽 www.erb.org/onestop/courses/。

ERB推銀行櫃台課程 月薪最高$18,300連津貼 10月5日簡介會設即場面試

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第 50 屆日本鈴鹿1000公里 (即 2026 年洲際GT挑戰賽第四站) 圓滿落幕，香港車隊 Craft-Bamboo Racing 在今個週末喜憂參半。77 號戰車上演由隊尾一路狂飆至全場第五名的絕地反擊；而 28 號戰車則遺憾因機械故障，無緣連續兩年站上 Pro-Am 組別頒獎台。

由三名職業車手，Maxime Martin、太田格之進及 Luca Stolz 聯手駕馭的 77 號戰車，原本於排位賽雄踞榜首，惟賽後驗車因車重過輕兩公斤而被罰退至第 28 位起步。

面對六小時半的漫長耐力考驗，三位車手展現頂級心理素質與追擊戰術。Maxime Martin 在開賽初段的天候多變中精彩連追多名對手，首小時即躍升至第七；接棒的日本車手太田格之進主場作戰，憑藉極速圈速將位置提升至第六名；隨後 Luca Stolz 穩紮穩打，於第三小時結束前成功殺入前五。

賽程過半時，戰車底盤不幸嚴重受損，下壓力大幅流失。三位車手與後勤團隊在最後三個小時全力奮戰，成功守住名次以第 5 名衝線 (共完成 183 圈)，於洲際GT挑戰賽 (IGTC) 的車手及車廠年度爭奪戰上進帳關鍵積分。

另一邊廂，出戰 Pro-Am 組別的 28 號戰車在前三小時由香港車手謝榮鍵 (Kevin)、Joao Paulo de Oliveira 及山脇大輔輪流上陣，一直穩守組別第二位。可惜隨後因突發機械故障被迫返回維修站，耗費數圈，痛失衝擊組別前三名的良機。

即便如此，車隊並未放棄。山脇大輔重返賽道後交棒予謝榮鍵，後者成功造出極快的圈速，創下全場銅級車手第二快的圈速；其後山脇大輔與 Joao Paulo de Oliveira 順利完成餘下賽程，最終以組別第六名 (共完成 175 圈) 完賽。

賽事之外，車隊取材自綠黃色的東京的士，以及經典的香港紅的特別拉花成為全場焦點，更促成東京無線協同組合聯同 Tarmac Works、Motul、Contempo Concept、TMRM和 Cataclean 等品牌的大力支持，Tarmac Works 模型車亦即將開放此次戰車的預售。

在結束鈴鹿大賽征程後，Craft-Bamboo Racing 將全力備戰 10 月 2-4 日於北京舉行的 GT 世界挑戰賽亞洲盃 (GT World Challenge Asia) 的倒數第二站賽事。

Craft-Bamboo Racing 的綠色與紅色塗裝戰車在日本鈴鹿賽道上奔馳

77 號 Mercedes-AMG GT3 戰車在維修站進行整備

Craft-Bamboo Racing 全體成員與兩台參賽戰車在鈴鹿賽道起跑線上合影

紅色塗裝戰車在鈴鹿賽道進行夜間比賽

多輛賽車在鈴鹿賽道彎道展開激烈追逐

紅色塗裝戰車駛過著名的鈴鹿賽道摩天輪

採用東京的士塗裝的 77 號戰車在賽道上疾馳

77 號戰車在夜色中高速通過賽道

鈴鹿1000公里賽事正式開賽，大軍衝出起跑線

比賽結束後，77 號戰車在維修區慶祝，背景燃放起絢爛煙火

車手們在賽事前夕參加簽名會，與車迷近距離互動

歐陽若曦 - Craft-Bamboo Racing車隊總監

「我們在整個週末展現出強勁節奏，卻只能從隊尾起步，這無疑是困難的，但車隊隨後的反擊表現令我感到無比自豪。Maxime、太田格之進與 Luca 的發揮可謂完美，車隊上下的配合亦非常出色。在鈴鹿這樣的賽道上，特別是在賽程中段底盤受損的情況下，能從第 28 位一路追至第 5 名衝線，已可說是超額完成。在 28 號戰車方面，我們本已穩佔 Pro-Am 組別的理想位置，因此看到電子故障令車隊失去爭冠機會，確實令人遺憾。即便在第三小時後比賽大局已定，車隊依然不屈不撓將賽車帶回終點，這份精神值得讚賞。總括而言，這是一個艱難的週末，但我由衷感謝全體車手，以及後勤團隊的付出與奉獻，我們一定會重整旗鼓，以更強姿態回歸。」

Maxime Martin - 77號Mercedes-AMG Craft-Bamboo Racing賽車 - Pro組別車手

「這絕對不是我們預期中結果，但我們為年度總冠軍爭奪戰收穫非常關鍵的積分。首次與Craft-Bamboo Racing合作感覺非常棒，我很期待未來能與大家再次並肩作戰。」

Luca Stolz - 77號Mercedes-AMG Craft-Bamboo Racing賽車 - Pro組別車手

「在賽車狀況完好時，鈴鹿已經是條極具考驗的賽道，何況要在賽車受損的情況下於最後階段守住第五名，這是一次真正的極限挑戰。Maxime 和 太田格之進在比賽前段表現出色，幫助我們重返前五，隨後的操作就是全力守住名次。從第 28 位追至第 5 名，這是全隊上下共同努力的功勞。」

太田格之進 - 77號Mercedes-AMG Craft-Bamboo Racing賽車 - Pro組別車手

「鈴鹿1000公里賽沒有達到我們預期的冠軍目標，心中難免有些遺憾。但車隊做出令人讚嘆的工作，無論是排位賽還是正賽，我們都展現出佳的強勁節奏。能與 Craft-Bamboo Racing 的每位成員一同全力以赴，特別是身披如此特別的拉花出賽，我感到非常高興。感謝全隊上下的辛苦付出。」

謝榮鍵 - 28號Craft-Bamboo Racing賽車 - Pro-Am組別車手

「我們此次的參賽目標是再次爭奪組別冠軍，而在前三個小時內，我們處於實現這目標的最佳位置上，因此出現機械故障錯失爭勝良機對全隊來說都非常遺憾。賽車調校出色，速度也非常快。我要感謝車隊上下全力的搶修讓我們重返賽道，也要感謝 JP 和山脇大輔在如此艱難的情境下所做出的精彩表現。」

山脇大輔 - 28號Craft-Bamboo Racing賽車 - Pro-Am組別車手

「從練習賽到排位賽，賽道環境一直都相當複雜，但我們整個週末都保持著良好的進度。正賽本來進展順利，可惜突發技術故障，但車隊中的每個人都竭盡全力。我從這次經歷中學習到很多，希望能以更強的姿態回歸，迎接新的挑戰。」

Joao Paulo de Oliveira - 28號Craft-Bamboo Racing賽車 - Pro-Am組別車手

「能夠代表 Craft-Bamboo Racing 出戰鈴鹿1000公里賽是一次極佳的體驗。在技術故障讓我們退出爭勝之前，我們一直穩居組別第二。雖然結果令人遺憾，但這就是耐力賽。我非常享受這次挑戰，於夜幕下在鈴能賽道上狂飆的感覺更是無與倫比。」