洛杉磯近七十年來一直有新聞直升機從空中俯瞰城市。每當發生山火、泥石流，或辛普森駕車在高速公路網上逃避警方追捕時，「空中之眼」都會追蹤事件，並提醒數百萬人如何避險。
周二，其中一架空中新聞採訪室在直播期間墜毀並起火，造成三人死亡，當時記者們正報道一宗越野車與市區巴士相撞事故。NBC4 洛杉磯台報道，直升機上兩人——埃利亞娜·莫雷諾及機師佐治·馬爾西尼夫死亡，消防官員表示，另一名地面人員埃迪·古鐵雷斯·梅希亞亦喪生。這次事故令人震驚，自二零零零年以來，美國至少發生八宗涉及新聞直升機的致命墜機事故，造成十六人死亡。
檔案圖片：一九九四年六月十七日，辛普森乘坐由阿爾·考林斯駕駛的白色福特野馬車，在洛杉磯南加州高速公路上行駛，後方有洛杉磯警車追蹤。(美聯社圖片/Joseph Villarin, File) AP圖片
莫雷諾廣為人知的外號是「直升機上的埃利」，自二零一零年起擔任空中記者，精通這種要求嚴格的報道形式，需要剪輯、拍攝影片、熟悉城市及反應敏捷。
她於二零二三年九月二十九日在 Instagram 上發文稱：「自周日起工作七十六小時後，我快完成了！但我不能抱怨，因為我擁有世界上最好的工作。」
檔案圖片：二零零六年六月十三日，一架新聞直升機飛越洛杉磯市中心南中央區的城市社區花園，當時當局正使用洛杉磯消防局的雲梯車（右上）將女演員達麗爾·漢娜及樹屋居民約翰·奎格利從一棵核桃樹上救出。(美聯社圖片/Damian Dovarganes, File) AP圖片
從空中傳送新聞無疑提供了一項公共服務，它是馬匹、電傳打字機及衛星傳送的後繼者。據「電視直升機」的發明者約翰·席爾瓦稱，該機器於一九五八年首次亮相時，他是 KTLA 電視台的總工程師，而「電視直升機」正是在洛杉磯誕生，作為搶先抵達現場的手段。空中新聞令觀眾驚嘆，也為當地電視台帶來豐厚收入的新時代。
在二零零二年接受電視學院基金會採訪時，席爾瓦回憶起坐在高速公路上，對於報道記者感到沮喪——那些關於哪位記者最先抵達重大新聞現場，從而成為「英雄」的報道。
二零二六年九月十六日周三，從空中俯瞰洛杉磯查茨沃思區一宗新聞直升機墜毀事故的現場。(美聯社圖片/Ethan Swope) AP圖片
席爾瓦回憶道：「我突然想到，『我們如何才能擊敗競爭對手？』如果我們能在直升機上建造一個流動新聞採訪車，我們就能超越一切，最先抵達現場、避開交通擠塞，並在所有競爭對手之前報道所有新聞。那將是一件美妙的事情。」
但這並不容易。該項目必須保持絕密，直升機必須在一名新聞主管寬敞的後院物業中選定及安裝，以避開競爭對手。席爾瓦必須想辦法將約九百零七公斤的攝影器材減輕至少於約一百八十一公斤。最關鍵的是，如何將空中新聞傳送到山上的接收天線，最終傳送給數百萬洛杉磯居民。
據二零零九年《史密森尼雜誌》的採訪報道，在一次測試中，席爾瓦曾一度在空中，沒有安全帶地爬到直升機的右側滑橇上，調查駕駛艙劇烈震動的原因。
一九五八年七月二十四日下午六時三十分，KTLA 電視台暫停常規節目，播放從「天使之城」上空拍攝的畫面。該雜誌報道，該電視台錄得創紀錄的廣告收入，寶潔公司斥資二十五萬美元贊助「電視直升機」的報道。
當時的 KTLA 新聞記者斯坦·張伯斯向同一基金會表示：「它拓寬了新聞的範疇，就像地面的直播鏡頭一樣。」他指，在此之前，「電視新聞對許多決策者來說並不那麼重要。然後直升機真正吸引了所有人。」
席爾瓦憑藉其發明贏得兩項艾美獎。
空中新聞標誌著電視新聞業一個興奮時代的到來，該行業越來越追求直播、實時報道。美國人被一九九二年洛杉磯暴動的報道，以及兩年後辛普森白色福特野馬車的兩小時警方追捕所吸引。這兩宗事件共同證實了空中直播危機報道的魅力。
一九七七年，一架 KNBC 新聞直升機在報道聖巴巴拉的山火後返回電視台途中耗盡燃料墜毀，造成機師及攝影師死亡。九年後，一架載著電台交通記者在城市上空進行直播高峰時段報道的直升機墜入哈德遜河，造成該記者死亡，機師重傷。直升機墜落時，WNBC 電台的記者珍·多納克被聽到尖叫「撞到水了！」
二零零七年，兩架新聞直升機在直播電視上報道一宗警方追捕時相撞墜毀，機上四人全部死亡，觀眾看到的是一團混亂、破碎的畫面。美國國家運輸安全委員會表示，該宗墜機事故是因為兩名兼任記者的機師被地面追捕分散了注意力。
塔米·羅斯是一名擁有超逾二十年經驗的資深記者，二零零七年兩架電視直升機相撞時，她正在鳳凰城 KPNX 電視台工作，並經歷過一些驚險事件。但她周三接受美聯社採訪時表示，記者及機師都遵循嚴格的協議來管理風險。
墜機事故後，鳳凰城所有五家新聞台同意共用同一架新聞直升機。她目前在休斯敦 Helicopters Inc. 工作，該公司要求其機師保持在超逾一百五十二米的高度，以便在引擎故障等問題發生時有足夠的飛行高度應對。
羅斯表示：「新聞直升機不只是一部飛行攝影機。」她目前為休斯敦 ABC-13 電視台報道，並稱她的熱情讓她繼續飛行。「作為機上的記者，我可以看到更廣闊的場景，與新聞編輯室溝通、收集資訊並在事件發生時進行直播報道。」
NBC4 周三報道，莫雷諾及馬爾西尼夫被譽為 NBCLA 及 Telemundo 52 兩家新聞編輯室的「空中耳目」，自二零二三年開始合作以來，兩人已共同飛行數百小時。NBC4 報道，馬爾西尼夫據信擁有超逾三十年飛行經驗，並在業界備受尊重。
直升機機師埃斯特班·希門尼斯告訴該電視台，他自九十年代起便認識馬爾西尼夫，兩人最近曾談及退休。
莫雷諾對團隊能夠報道的廣泛主題感到敬畏——她似乎除了駕駛直升機外，什麼都做。「我不只是一名攝影師或記者或編輯，我實際上同時做這三件事。」她告訴她的母校查普曼大學。
她在七月三十一日從懷特曼機場發布的一篇社交媒體帖子中表示，任何突發新聞都是報道對象，但困擾南加州的灌木叢火災至關重要。「這確實是從直升機上報道最好的故事之一，因為直升機可以展示火災從哪裡開始，它將蔓延到哪裡，以及哪些房屋受到威脅。」
「這正正顯示了我們作為『空中之眼』所擁有的力量。」
（美聯社）
