從高市早苗改組內閣及自民黨高層　揭「新型軍國主義」幕後推手　

日本首相高市早苗9月16日及17日分別對自民黨高層和內閣進行改組，其中內閣主要班底不變，但被指較親華的總務相林芳正被剔出內閣，另首次「日本維新會」成員入閣，剛卸任維新會幹事長的中司宏入閣擔任規制改革擔當相；而「舊安倍派」的選舉對策委員長西村康稔、代理幹事長萩生田光一等獲留任，而同屬「舊安倍派」的關芳弘和簗和生，則加入分別出任文部科學相和農林水產相，是首次有涉及2023年自民黨政治獻金醜聞的人入閣。

有分析認為，高市依托「鹿鳴會」、「國力研究會」等政治團體，再聯合其他保守政治勢力，加速推動修憲與強軍擴武，推行強硬外交，在「新型軍國主義」道路邁進。

日本首相高市早苗內閣改組。

內媒《環球時報》分析，由於高市在自民黨內根基薄弱，故上台後持續推動修憲，而背後倚仗的是幾股保守力量，包括「麻生派」、「舊安倍派」等自民黨傳統保守派；還有，「鹿鳴會」、「國力研究會」等新組議員團體；極右派政黨「日本維新會」。

其中，「麻生派」負責組織票源以及提供人脈網絡，「舊安倍派」輸出意識形態合法性，從不同層面支持高市推動修憲與強軍擴武。

自民黨內大佬級人物麻生太郎率領的60人「麻生派」，成為鞏固高市早苗在黨內最關鍵力量。

9月16日，高市早苗對自民黨高層進行調整，其中，麻生太郎留任副總裁，麻生的「舅仔」鈴木俊一繼續擔任自民黨四大要職之一的幹事長。

據日媒共同社指出，高市此佈局是為明年自民黨總裁選舉尋求連任，因其最大後盾是由自民黨內大佬級人物麻生太郎率領的60人「麻生派」。2023年底，自民黨被揭「黑金」醜聞，「岸田派」、「安倍派」等主要派系相繼解散，唯一續存在的「麻生派」迅速成為高市最關鍵力量，直接彌補高市長期「無派系」造成的弱點。

此外，「舊安倍派」雖已經解散，但其成員卻是高市意識形態層面最堅定的支持者。據日本《朝日新聞》報道，高市長期被視為已故安倍晉三保守路線的直接繼承者，西村康稔、萩生田光一等「安倍派」核心人物，為高市爭取保守基層與黨員選票。

以上人事安排，加速日本政治右傾化進程，一方面「麻生派」為高市組織票源並提供人脈網絡，「舊安倍派」則輸出意識形態正當性與保守選民動員能力，合力推動高市從「黨內邊緣挑戰者」，快速成為黨內主導者，而核心訴求則在修改憲法、強軍擴武兩大議題。

據《產經新聞》報道，麻生多次在公開演講中強調，面對安保環境變化，必須將自衛隊打造成「能夠投入實戰的自衛隊」，因而認為「修憲十分必要」。《朝日新聞》指，「舊安倍派」直接承襲安倍晉三2017年修憲提案，即在保留憲法第9條內容的基礎上，將自衛隊的存在寫入憲法。

根據日本憲法第9條，日本國民衷心謀求基於正義與秩序的國際和平，永遠放棄以國權發動的戰爭、武力威脅或武力行使作為解決國際爭端的手段。為達到此目的，不維持陸海空軍及其他戰爭力量，不承認國家的交戰權。

但「麻生派」和「舊安倍派」一致支持防衛費向國內生產總值（GDP）佔2%以上的目標推進，推動修訂「安保三文件」、擁有對敵基地攻擊能力、發展防衛產業、放寬防衛裝備轉移限制。

今年2月，日本國會眾議院選舉後成立的「鹿鳴會」，自民黨66名新晉眾議員中，有62人加入該會，這批新議員被外界稱為「高市子弟」。

除自民黨內舊勢力，還有被視為「高市子弟」的有「鹿鳴會」及「國力研究會」，兩者聯合「日本維新會」，在修憲、強軍擴武議題上呼應高市的立場，成為其政策落實的重要推手。

據多家日媒披露，今年2月，日本國會眾議院選舉後成立的「鹿鳴會」，自民黨66名新晉眾議員中，有62人加入該會，這批新議員被外界稱為「高市子弟」，連「鹿鳴會」名稱亦是取自高市故鄉奈良的鹿，寓意「察覺危險、鳴叫護群」。

「鹿鳴會」會長是現年71歲的西條昌良，高市曾親自出席「鹿鳴會」的聯誼會，並發表勉勵講話，旨在打造一套獨立於傳統舊派系的政治班底。

至於今年5月才成立的「國力研究會」，則是高市上台後日本保守勢力的一次整合。《每日新聞》指，自民黨參眾兩院417名議員中，有347人加入「國力研究會」，佔了超過8成，被輿論稱為「史無前例的超大型議員集團」，由麻生太郎出任最高顧問，日本前財務大臣加藤勝信任會長，萩生田光一任幹事長。

該會更廣泛吸收自民黨舊派系殘餘力量，目標是為高市2027年自民黨總裁選舉連任鋪路。

在修憲方面，「國力研究會」凝聚黨內共識，加快修憲條文起草工作；強軍方面，則直接支持防衛費加碼、修訂「安保三文件」、做大防衛產業。

日本前總務大臣村上誠一郎曾批評，「國力研究會」類似二戰時期成立的「大政翼贊會」，當年該組織解散原有各政黨，借「輔佐天皇政治」之名，推行「一黨統治」與總體戰動員。但村上誠一郎認為，「國力研究會」依靠人數優勢壓制少數派意見，缺乏真正政策辯論，對經費來源亦避而不談。

「日本維新會」被指在外交和安全保障政策方面，比高市早苗更激進。

至於「日本維新會」，在外交和安全保障政策方面，比高市更激進，要求刪除憲法第9條第2條款，全面認可集體自衛權，明文寫入「國防軍」，推動日本由「專守防衛」轉向「積極防衛」；防衛費方面，「日本維新會」支持將其提升至GDP佔比2%以上，中長期目標是3%，還提出重新審視「無核三原則」中「不運進核武器」的條款。

東京大學教授本田由紀批評說，日本現行政策方向，背離憲法守護國民生命、生活與尊嚴的原則。日本社民黨發表聲明稱，高市與「日本維新會」聯合政權依靠票數優勢，推動防衛費大增、企圖修訂「安保三文件」，正在把日本推向「戰爭國家」，背棄「和平憲法」理念。

日本山口大學名譽教授纐纈厚接受《環球時報》駐日本特約記者訪問時表示，高市政權上台後，不斷在程序和實質層面推進「新型軍國主義」，目前日本的「再軍事化」趨勢已到了難以遏制的程度，危害性極大。

深喉

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美媒《政客》(Politico) 日前報道，指一批由美國洛歇馬丁公司（Lockheed Martin）運輸的F-35戰機敏感技術零件，原從澳洲運往美國維修，但今年夏天在運輸期間「被意外轉運至香港」，目前下落不明，引發美國國會調查。特區政府表示不評論個別事件。但值得注意的是，美國政府問責署（GAO）2023年報告發現，過去5年有超過100萬個F-35備件下落不明，而美國防部並沒有把分佈在盟國的備用零件記錄或列入追踪系統，僅由製造商洛歇馬丁公司負責管理。

美媒指一批F-35戰機敏感技術零件，原從澳洲運往美國維修，但今年夏天在運輸期間「被意外轉運至香港」，目前下落不明，引發美國國會調查。

據報道，3名知情人士透露，一批由美國洛歇馬丁公司（Lockheed Martin）運輸的F-35戰機零件，原計劃從澳洲運往美國維修，但在橫跨太平洋航道時被改道運往香港。

美國國務院和國防部官員於6月首次向國會工作人員通報上此情況，預計未來幾周還將舉行多場通報會。但報道指，目前尚不清楚這些設備為何被改道，也不清楚現在由誰持有。

報道引述兩名知情人士透露，相關零件中因包含F-35戰鬥機座艙蓋，覆蓋駕駛艙，包含只有美國及其盟友才能獲得的隱形技術，若對手獲得其中一個座艙蓋，就可研究這些零件破解這項「珍貴技術」，故觸發美國國會調查。

五角大樓的F-35聯合項目辦公室在聲明中表示，「已知悉到F-35閃電II戰鬥機部件出現運輸交付問題」。該辦公室補充指，正在與美國當局和行業合作夥伴共同努力找回這些零件，並調查事件，並採取保障措施，以避免將來再次發生類似事件」。

報道指，F-35的供應鏈是一個龐大的全球性運作，需要依靠多個國家的設施來運輸和維修零件。雖然澳洲設有F-35的維修站，但目前還沒有任何維修站具備維修座艙蓋的能力。

製造商洛歇馬丁公司負責管理F-35整體供應鏈，並利用商業運輸供應商運輸零件。

F-35製造商洛歇馬丁公司負責管理該專案的整體供應鏈，並利用商業運輸供應商運輸零件。但洛歇馬丁公司發表聲明強調，出於安全原因，公司無法討論貨物運輸情況，但會遵守美國所有關於飛機零件運輸的規定。

聲明中又指，「我們的團隊以最嚴謹的態度和最周全的防護措施處理每一批貨物，以確保F-35項目的完整性以及盟國夥伴的安全。」聲明指，座艙蓋是F-35 隱形能力的關鍵部分，它是一個覆蓋在駕駛艙頂部的丙烯酸樹脂透明罩，表面塗有一層薄薄的透明雷達吸收材料，有助於使戰機躲避敵方雷達探測。

根據美國空軍自己的描述，這種隱身保護層會隨著時間的推移而退化，導致美國及其盟國生產的1,300多架F-35戰鬥機的座艙蓋需要維修或更換。 《政客》報道指，F-35計畫的參與國包括美國、英國、澳洲、丹麥、挪威和波蘭等，其飛機零件的流轉採用一種獨樹一幟的管理方式，各國均可使用美國國防部儲存在全球各地的共享備件庫，但在零件安裝到戰鬥機上之前，其所有權歸美國國防部所有。

但值得注意的是，雖然美國國防部近年來加強了對F-35供應鏈的監管，但美國防部並不負責對共享備件庫中的零件進行登記核算，而是由洛歇馬丁公司負責管理。

美國政府問責署（GAO）2023年的報告發現，在過去5年裡，超過100萬個F-35備件下落不明。該監督機構得出結論是，由於洛歇馬丁公司控制著相關訊息，美國國防部一直無法對價值數千萬美元的備件損失進行調查。　

報告還指出，「F-35聯合項目辦公室並沒有將這些備件的記錄或追踪錄入到可追溯的財產記錄系統中，故無法實時獲取和存儲財產記錄的改變信息，這些信息由主承包商維護。」

根據美國政府問責署（GAO）今年一份報告指，由於備件短缺，F-35戰鬥機經常被迫停飛，而維修保養成本持續上漲，但F-35並未達到性能目標，且其性能「呈下降趨勢」。而該項目預計將成為全球成本最高的項目，五角大樓預計在其整個生命週期中將花費近2萬億美元。

雖然美國國防部近年來加強了對F-35供應鏈的監管，但五角大樓並不負責對盟國共享備件庫中的零件進行登記核算，而是由洛歇馬丁公司負責管理。

《政客》報道還宣稱，這批貨物意外轉運至中國香港，意味著可能進入北京的影響範圍，還引述美國眾議院軍事委員會前工作人員、國會研究服務處前軍用航空分析師JJ格特勒（JJ Gertler）指，中國一直在積極嘗試透過電子間諜活動等手段獲取F-35的數據，這已不是什麼秘密。

美國國務對此拒絕置評。中國駐美大使館則表示，對此事並不知情。

據《觀察者網》指，早在2015年，美國中央情報局（CIA）前職員斯諾登揭露資料顯示，所謂「中國網路間諜」竊取了F-35的設計情報。當時，外交部發言人洪磊表示，有關指控毫無根據。

關於網絡安全問題，中方一直強調，中方是網絡攻擊的受害者。網絡安全是當前各國面臨的共同挑戰，中方願與各國共同努力，建立一個和平、安全、開放、合作的網絡空間。

洪磊還指出，相反，根據相關人員揭露的資料，有些國家自己在網絡攻擊方面的記錄是不光彩的，「我們希望網絡安全問題上不要無端指責別國，搞『莫須有』，而要採取合作態度，共同防範網絡黑客攻擊行動。」