全球賽車運動管理機構及全球流動組織聯會國際汽車聯會（FIA），以及利曼24小時耐力賽的創辦者及主辦方西部汽車會（ACO），今日宣布就國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA WEC）達成一項重大協議，確保賽事未來十年持續增長。
這項里程碑式協議在錦標賽經歷前所未有增長之際達成，將確保各方共同致力擴大合作夥伴關係，並推動其商業成功。協議將由2027年底現有協議屆滿後，生效至2037年底。
國際汽聯世界耐力錦標賽達成歷史性協議 邁向十年破紀錄增長黃金時代 AP圖片
根據延長的合作夥伴協議，所有監管程序將由國際汽聯工作組、國際汽聯耐力委員會監督，並需國際汽聯世界汽車運動理事會最終批准。認證程序亦已簡化，國際汽聯與西部汽車會將共同監督所有參與Hypercar組別賽車的認證。
續簽的合作夥伴關係亦將大幅增加國際汽聯的品牌曝光。這包括在賽後檢錄區、頒獎台及安全車等關鍵區域，以及廣播報道中，顯著展示提升的品牌標誌。
憑藉不斷擴大的車迷基礎、更廣泛的參賽者群體，以及全球標誌性賽事日程，這項錦標賽比以往任何時候都更強大。自2012年成立以來，它為長途賽道賽事樹立全球標準。2021年引入Hypercar規例後，賽車運動愛好者及汽車業界對錦標賽的興趣激增。
國際汽聯世界耐力錦標賽的現場觀眾人數在2026年至今已增長8%，全球數百萬車迷關注這項錦標賽。錦標賽的車迷基礎亦在演變。這次44%的入場觀眾年齡為34歲或以下，而40%是首次參與國際汽聯世界耐力錦標賽活動。錦標賽已鞏固現有車迷的長期忠誠度，同時培養下一代耐力賽車迷。
全球八家領先汽車製造商目前在國際汽聯世界耐力錦標賽的頂級組別Hypercar中競逐。2024年新增LMGT3組別後，錦標賽起步線上總計不少於14個品牌。另外兩家汽車業界巨頭福特及麥拿侖，將於2027年加入Hypercar組別。
超過100年來，耐力賽一直是經證實的技術試驗平台，將賽道技術轉移至公路。這次續簽的協議為推進氫動力系統在賽事中應用，建立堅實框架，為更可持續的運輸及流動性提供清晰途徑。
協議亦將提供更統一的技術框架，界定在國際汽聯世界耐力錦標賽及北美IMSA賽事中競逐的頂級耐力賽Hypercar，並將於2030年起引入。新框架將為製造商提供更高成本效益參與全球耐力賽錦標賽及活動，提升潛在參與度並增加賽車運動愛好者的觀賞性。
隨著對國際汽聯世界耐力錦標賽的興趣達到前所未有的水平，錦標賽已為未來十年持續增長及成功奠定基礎。這項新協議提供確保其未來所需的堅實基礎，標誌著國際汽聯世界耐力錦標賽歷史上的里程碑時刻。
國際汽聯主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆表示：「這不僅僅是一項協議，更是賽車運動向前邁出的關鍵一步，將確保國際汽聯世界耐力錦標賽未來多年的發展。」
他續指：「這是一項為未來而建的協議，一項世紀協議，它加強國際汽聯與西部汽車會之間超過120年的合作關係，並為錦標賽未來十年破紀錄增長奠定基礎，將為車迷、車手、車隊及製造商帶來實質利益。」
穆罕默德·本·蘇拉耶姆表示：「很榮幸能參與這項合作，協助開啟耐力賽的黃金時代。我期待與主席皮埃爾·菲永及其團隊繼續合作，在此基礎上再接再厲，塑造更強大的未來。」
西部汽車會主席皮埃爾·菲永表示：「我們樂見國際汽聯與西部汽車會之間的協議得以延長，這加強自2012年國際汽聯世界耐力錦標賽成立以來，一直作為其核心的強大而長期的關係。這次合作夥伴關係建立在信任、共同抱負及對耐力賽發展的共同承諾之上。」
皮埃爾·菲永續指：「國際汽聯與西部汽車會共同為錦標賽的持續成功及國際增長奠定堅實基礎，我們期待書寫這項非凡合作的下一章。最後，我衷心感謝國際汽聯主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆建立的良好關係。」
國際汽聯總經理阿爾貝托·比利亞雷亞爾表示：「國際汽聯世界耐力錦標賽比以往任何時候都更強大、更受歡迎，擁有不斷增長及演變的車迷基礎，以及令人矚目的頂級全球汽車製造商陣容。」
他續指：「今日宣布的協議突顯國際汽聯與西部汽車會對錦標賽的投入，以及我們致力將這項運動帶給新觀眾的承諾。這是國際汽聯世界耐力錦標賽歷史上的關鍵時刻，為錦標賽持續成功提供所需基礎及穩定性。」
國際汽聯世界耐力錦標賽推廣機構利曼耐力管理公司行政總裁弗雷德里克·勒基安表示：「這項協議在國際汽聯世界耐力錦標賽的振奮時刻達成。錦標賽正經歷非凡的發展勢頭，獲得全球製造商、車隊、合作夥伴、媒體及車迷日益增長的參與。延長協議為在此增長基礎上再接再厲提供堅實框架，進一步加強世界耐力錦標賽的全球吸引力，並繼續提供處於耐力賽前沿的世界級錦標賽。我們期待國際汽聯世界耐力錦標賽雄心勃勃及振奮人心的未來。」
（美聯社）
