9月23日,美國《戰區》(The War Zone)網站刊發文章,分析近期在社交媒體上流傳的殲-36試飛著陸影片。這篇報道由該網站副主編約瑟夫·特雷維西克(Joseph Trevithick)撰寫,是該網站自2024年12月以來對這款新一代無尾重型戰術飛機的又一次跟蹤。
美媒戰區長年跟蹤中國新一代戰術飛機,近期再度撰文分析最新試飛進展。
《戰區》在文章中給出的核心判斷有兩點。一是原型機數量,報道稱目前至少有4架、可能達到5架殲-36原型機投入飛行測試。二是設計仍在演變,最新影片從後方和上方補充了此前觀察不到的細節,顯示出持續的修改痕跡。
從公開畫面看,這次流出的著陸影片值得注意的地方不少。文章提到,飛機採用三發佈局、雙座並列式座艙,整體機身寬度很大。最明顯的一處改動是尾噴口,從此前的槽式排氣改為類似美國F-22的二維推力向量噴口,這一變化此前已被觀察到。此外,飛機在機背進氣道之外的其他位置也增加了無附面層隔道進氣道(DSI)。
殲-36採用大機身寬度與雙座並列佈局,氣動佈局與進氣道細節展現持續演變痕跡。
另一個被反覆討論的細節是顏色。影片中這架飛機的雷達罩呈現淺色,機背進氣道上方也有一塊面積較大的淺色區域。同樣顏色的雷達罩,此前在7月曝光的那架被外界稱為第四架原型機的飛機上就出現過。美媒的判斷是,這種塗裝差異可能意味著機頭裏已經裝上了真雷達,而不只是配重件。機身頂部那塊淺色區域,則可能是用於超視距通信和數據共享的共形天線孔徑。
《戰區》還提到,另一段9月21日出現的試飛影片從上方拍攝,可以看到機身上有更多淺色區域,機背進氣道周圍還有一圈淺色矩形輪廓。整機塗裝以淺色的前緣和後緣為特徵,而這些部位在隱身設計上往往會集成天線陣列。文章特別指出,這種雙色塗裝與目前解放軍現役殲-20的塗裝思路一致,而最早那架殲-36原型機則採用了割裂式迷彩。
機身尾部呈現三發動力佈局,機背進氣道周邊及邊緣的淺色區塊與共形天線陣列設計相關。
關於這兩段影片是否來自同一架飛機,文章表示目前無法確定。報道提出了一個新的可能性:成都方面或許在部分原型機上使用了同一個編號36011,用意可能是反情報,也可能是有意釋放的迷惑資訊。本月中旬的第14屆中國國際國防電子展覽會上,中航工業展台一塊標牌還引發了關於殲-36是否將配備激光定向能武器的討論。標牌上寫的是「激光武器跟蹤系統」,重量小於380公斤,配圖中有炮塔式裝置,以及一段殲-36發射激光的電腦渲染畫面。
不過,《戰區》對激光武器的部分保持了謹慎。文章一方面回顧了本世紀初以來美國在機載激光武器上的多次嘗試,包括空軍的自我保護高能激光演示器(SHiELD)項目,該項目在2024年確認結束,未能完成實機飛行測試,同年空軍還取消了在AC-130上測試激光武器的計劃。另一方面,文章引用了美國空軍研究實驗室司令道格拉斯·維克特本月早些時候在會議上的表態,稱目前「貨架上沒有現成的東西可以裝到飛機上」。
值得注意的是,文章承認殲-36的三發佈局在供電方面有獨特意義。三台發動機可以為耗電極大的傳感器和其他設備提供電力,也包括定向能武器所需的功率和散熱空間。這與此前外界對三發佈局用途的推測方向一致。
而對於殲-36的定位,即便是美國媒體也沒有給出確定答案。文章引用長期跟蹤中國軍機的分析人士安德烈亞斯·魯普雷希特(Andreas Rupprecht)的觀點,認為這款飛機具備更低雷達反射截面與更高飛行速度,可進入殲-20、F-22、F-35必須迴避的強防禦空域,並能指揮控制更多無人機,擔當包括殲-20特別是無人作戰飛機在內的作戰體系節點與指揮中樞,同時可在防區外使用遠程武器打擊高價值目標。魯普雷希特分析,該機可能開創全新的戰機分類,軍事界與網絡上的討論包括「戰役級縱深穿透指揮作戰飛機」及「高性能戰鬥機」等定義。
文章也承認,殲-36的基本設計更側重航程、載荷和平飛性能,而不是機動性和靈活性。其定位之所以引發爭論,是因為它不完全符合傳統意義上的戰鬥機和轟炸機分類。
作為對照,文章提到了美國的進度。波音公司為美國空軍研製的第六代戰鬥機F-47,預計要到2028年才能首飛,此前雖有驗證機試飛多年,但正式原型機尚未上天。文章還認為,從公開資訊看,F-47可能採用了與殲-36不同的設計取向,更強調機動性,而殲-36更強調載荷、航程和平飛性能。
需要劃清的是邊界。到目前為止,官方尚未正式確認這一型號名稱,亦未公布過殲-36的具體定型指標與服役時間表。外界關於殲-36原型機數量、編號規則、雷達配置、乃至激光武器的所有研判,多建立於網絡流傳的試飛影像與展會標牌基礎上,屬於防務推測性質。美國國防部在2025年12月發布的《中國軍力報告》中,仍將六代機項目評估為「處於發展的早期階段」,並預計2035年前後形成作戰能力。這一官方研判與部分外媒報道的預期進展存在客觀落差。
從工程角度看,多架原型機並行試飛、邊飛邊改,是成熟的研發手段,目的是盡快暴露設計缺陷、壓縮研發周期。從殲-20從首飛到小批量試裝的歷程看,主力戰機的研發一貫是先驗證、再定型、後列裝。殲-36目前的密集試飛,屬於這個鏈條的前段。外媒持續緊盯這架飛機,本質上是大國空中裝備競賽背景下的輿論觀察。六代機的較量,比拼的不只是單機隱身和速度,還包括智能化作戰、無人僚機協同、全域感知在內的整套作戰體系。原型機密集試飛只是第一步,後面的測試、定型、試裝還有很長的路要走。
止戈堂
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