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厄爾尼諾期間風切變減弱 助伊薩亞斯熱帶風暴在墨西哥灣形成

大視野

厄爾尼諾期間風切變減弱 助伊薩亞斯熱帶風暴在墨西哥灣形成
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厄爾尼諾期間風切變減弱 助伊薩亞斯熱帶風暴在墨西哥灣形成

2026年10月08日 06:29 最後更新:06:33

超級厄爾尼諾現象持續不斷產生熱帶風暴,這些風暴彷彿繁忙時間車流般席捲太平洋地區。現在,輪到美國墨西哥灣沿岸。

有紀錄以來最強的厄爾尼諾年份之一,意味著大西洋颶風季節首四個月相對平靜,但情況已不再如此。熱帶風暴伊薩亞斯於周三形成,預計周四增強為颶風,其後登陸。若果成真,將追平大西洋颶風季節最遲形成首個颶風的121年紀錄。根據國家氣象局資料,該紀錄於1905年10月8日創下。

檔案圖片:2023年8月31日,即颶風伊達利亞吹襲後一天,國民警衛軍成員在佛羅里達州馬蹄灣協助受風暴破壞的「碼頭」商店搬運及堆積雜物。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片

檔案圖片:2023年8月31日,即颶風伊達利亞吹襲後一天,國民警衛軍成員在佛羅里達州馬蹄灣協助受風暴破壞的「碼頭」商店搬運及堆積雜物。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片

伊薩亞斯是今季第九個命名風暴。此前沒有任何風暴達到颶風強度。一般颶風季節會有14個命名風暴,其中七個會發展成颶風,三個會達到大型颶風級別,即風速超過每小時177公里。

科羅拉多州立大學颶風專家菲爾·克洛茨巴赫周三表示:「今季一直完全沉寂,但我們仍會有具影響力的風暴吹襲墨西哥灣北部。影響程度仍有待觀察。」

美國國家海洋及大氣管理局的衛星圖片顯示,2026年10月7日周三,熱帶風暴伊薩亞斯在墨西哥東岸。(美聯社圖片/美國國家海洋及大氣管理局) AP圖片

美國國家海洋及大氣管理局的衛星圖片顯示,2026年10月7日周三,熱帶風暴伊薩亞斯在墨西哥東岸。(美聯社圖片/美國國家海洋及大氣管理局) AP圖片

厄爾尼諾現象涉及赤道太平洋部分地區自然、暫時性變暖,引發全球大部分地區一連串異常天氣。克洛茨巴赫指出,雖然厄爾尼諾是伊薩亞斯形成的多個因素之一,但目前的厄爾尼諾「仍然是主導因素」。

他表示,墨西哥灣目前水溫「超高」,被視為「颶風的火箭燃料」。另一個因素是持續的自然季節性天氣模式,即每隔約30天在全球移動的馬登-朱利安振盪。

克洛茨巴赫表示,儘管如此,以風暴數量、強度及持續時間作量度,整體大西洋颶風活動有望成為自約1950年現代數據開始以來最平靜的一年,這歸因於厄爾尼諾現象,該現象可能成為有紀錄以來最強的一次。

厄爾尼諾期間,太平洋上由東向西吹的低層地表風減弱,甚至有時逆轉。這導致噴射氣流轉變,引發全球創紀錄高溫、嚴重乾旱、山火及水資源短缺。厄爾尼諾通常亦會抑制大西洋盆地的颶風活動。當厄爾尼諾期間熱帶系統在太平洋形成時,會增加加勒比海的風切變,令風暴難以形成。

不過,美國國家海洋及大氣管理局氣候預測中心氣象學家林賽·朗表示,墨西哥灣的風切變較其他熱帶地區略為減弱,因此墨西哥灣「更有利於風暴發展」。

朗指出:「在一年中的這個時候,墨西哥灣開始出現一些發展,其實並不令人意外。一個風暴就可能造成巨大破壞,因此不應掉以輕心。」

厄爾尼諾期間吹襲美國東部的著名颶風,包括2002年的莉莉、2004年的伊萬及2023年的伊達利亞。

1992年大西洋颶風季節首個命名風暴颶風安德魯,直到8月才形成。它在佛羅里達州、路易斯安那州及巴哈馬造成65人死亡,以及超過260億美元的損失。始於前一個冬季的厄爾尼諾現象,一直持續到1992年春季及夏季。

朗表示,安德魯形成時,全球正過渡到重要的自然厄爾尼諾南方振盪的中性狀態,該振盪扭曲全球天氣系統。中性狀態是指天氣接近長期平均值或正常水平。

朗表示,始於1960年代中期的現代衛星時代,從未有大西洋盆地沒有颶風形成的一年,而「今年亦似乎不會發生」。

她指出,衛星出現之前,曾有幾年沒有大西洋颶風紀錄,但海上一些風暴可能被忽略,且紀錄可靠性較低。

氣象局表示,自衛星時代開始以來,大西洋首個颶風形成的最遲日期是9月11日,分別在2002年及2013年。伊薩亞斯預計將打破該紀錄。

氣候預測中心氣象學家尼克·諾維拉表示,今季大西洋颶風季節已創下紀錄,成為颶風季節推進最長時間,卻沒有風暴達到每小時119公里風速,符合颶風資格的一年,至少在衛星時代是如此。

未來48小時內,風暴潮及初期山洪暴發的最大威脅,範圍由路易斯安那州東南部的密西西比河口,延伸至佛羅里達州坦帕以北的揚基敦。

預計佛羅里達州狹長地帶、阿拉巴馬州沿岸以至密西西比州聖路易斯灣將出現颶風級別風力。根據氣象局資料,周六及周六晚的山洪暴發風險將遠至田納西州孟菲斯北部。

(美聯社)

GEICO 正在追蹤颶風伊薩亞斯,預計該颶風將於十月九日周五增強,並逼近墨西哥灣北部海岸。據國家颶風中心表示,這次風暴可能為部分沿岸地區帶來危險的風暴潮及具破壞力的颶風級陣風。預計由周五起至周末,東南部大部分地區亦將出現大雨。

GEICO 理賠部副總裁弗蘭克·皮克林表示:「九十年來,每當惡劣天氣來襲,GEICO 均與客戶同行,這份經驗塑造了我們的準備及應對方式。GEICO 的災難應變小組正密切監察這次風暴,並已準備就緒隨時出動。我們現正進行準備工作,以便若伊薩亞斯影響到我們的客戶,我們能迅速應對、清晰溝通,並協助他們恢復正常。」

GEICO 災難應變小組在免下車檢查站。GEICO 的災難應變小組經常是惡劣天氣過後首批抵達現場的團隊之一,協助客戶恢復正常。 AP圖片

GEICO 災難應變小組在免下車檢查站。GEICO 的災難應變小組經常是惡劣天氣過後首批抵達現場的團隊之一,協助客戶恢復正常。 AP圖片

GEICO 的災難應變小組正監察天氣預報,而一支由理賠員及支援人員組成的龐大 GEICO 員工團隊已待命,準備在有需要時部署到受影響地區。這項準備工作包括在颶風季節前進行定期演習。若風暴造成嚴重破壞,GEICO 或會在損失嚴重的地區設立免下車檢查站,配備帳篷及多條檢查通道,以便車輛可於現場接受檢查。這些檢查站有助加快理賠處理、減少混亂,並讓受影響人士更快恢復正常。該團隊將會留在當地,直至協助所有受影響客戶為止。

為應對伊薩亞斯,GEICO 敦促可能受風暴影響路徑的客戶採取以下措施:客戶亦應透過 hurricanes.gov 網站,監察最新天氣預報。

GEICO 提醒客戶務必格外小心,因為風災及水浸造成的破壞可能非常嚴重。在存在重大安全風險的情況下,GEICO 的理賠團隊將會與客戶合作,直接前往客戶所在地檢查無法駕駛的車輛。客戶只需先提交索賠申請,GEICO 便會盡快與他們安排現場檢查預約。

如需最快捷的服務,客戶可透過 geico.com/response 網站或 GEICO 流動應用程式在線提交索賠申請。請按照指示註明損壞類型及嚴重程度。客戶亦可致電 1-800-841-3000 提交申請。BoatUS 的索賠申請可透過 boatus.com/claims 網站提交。

GEICO(政府僱員保險公司)是美國第三大汽車保險公司,於一九三六年成立,為美國五十個州及哥倫比亞特區的車輛提供保險。GEICO 是巴郡哈撒韋公司旗下成員,一直致力透過保障人們免受意外事件影響,同時為他們節省金錢並提供卓越的客戶體驗,從而改善生活。除了個人汽車保險外,GEICO 亦提供商業汽車及個人綜合保險。家居、租客、公寓、水災、身份盜竊、定期人壽等更多保險,則透過非附屬保險公司承保,並由 GEICO 保險代理有限責任公司提供保障。請瀏覽 GEICO.com 網站以獲取報價或了解更多資訊。

(美聯社)

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