解放軍海外第3個保障中心落地老撾　班根機場掛牌運作　成空軍戰略合作新支點

解放軍在海外的聯合保障中心，又多了一個。

9月29日，中國國防部宣佈，中老兩軍班根機場聯合保障和訓練中心、中老友誼航空學院正式掛牌運行。根據國防部的說明，這兩家機構的核心任務是為老撾方面培養空軍飛行員，機構由中老雙方共同維持運轉。聲明特別強調，機構的建設和使用是兩國相互尊重、平等協商的結果，符合兩國國內法及相關國際實踐，且不針對任何第三方。

中老兩軍班根機場聯合保障和訓練中心與中老友誼航空學院正式掛牌運行。

如果把時間線拉長看，班根機場這個新機構，是中國在海外設立的第三個聯合保障中心。2017年，解放軍在吉布提建成首個海外後勤保障基地；2024年前後，中柬雲壤保障和訓練中心投入使用。從吉布提到雲壤，再到如今老撾的班根機場，這幾個節點連起來，大致可以看出中國軍隊「走出去」的一條軌跡。

老撾班根機場是一座高度保密的軍事訓練基地與航空教學機場，位置優越，靠近泰國與中老鐵路，投送力量方便快捷。目前該機場正進行翻建，跑道亦同步進行加固及硬化。現代化擴建完成後，老撾空軍不僅可直接部署雅克-130戰鬥教練機，未來亦可進一步進駐第四代戰鬥機，包括殲-10CE或蘇-30等型號，這意味著中國空軍主力戰鬥機未來同樣具備在該機場起降的客觀條件。

老撾空軍裝備的雅克-130高級教練機。

需要說明的是，中國官方從未使用「海外軍事基地」這樣的說法，對外口徑始終是「保障和訓練中心」。這一點與西方的表述有明顯區別，也正因為如此，圍繞這些機構的性質，外界一直議論不斷。

為什麼需要這樣的保障節點？道理並不複雜。隨著中國企業、人員以及航線、投資遍佈全球，保障海外經濟利益與人員安全，自然需要軍事層面上的後勤支撐。如果沒有固定的保障節點，解放軍的遠洋編隊和運輸機隊想要進入某些熱點區域實施人道主義救援或組織撤僑護僑，就只能依靠臨時的外交協調，效率難以保證。

吉布提基地的作用，就是一個現成的例子。這個基地位於非洲之角，緊鄰亞丁灣和曼德海峽，自投入使用後，一直是中國海軍執行亞丁灣護航反海盜行動的重要支撐點。2025年以來，西方衛星圖像還顯示，該基地陸續新增了天線、衛星通信等設施，通信和態勢感知能力有所升級。換句話說，它正在從單純的停靠補給點，慢慢變成一個能夠支撐遠距離行動的節點。雲壤基地的角色也類似，那裏面向泰國灣，距離馬六甲海峽約1,000公里。

把這些節點放在一起看，本質上是在補一塊短板——讓解放軍在海外行動時「走得更穩、更專業」，而不必凡事臨時協調。

具體到中老這次合作，班根機場的掛牌更像是「水到渠成」，而不是突然新增的軍事存在。

近些年，中國與老撾的軍事交流相當密集。2022年7月，解放軍首次通過中老鐵路組織衛生列車跨境投送，赴老撾參加「和平列車-2022」人道主義醫學救援聯合演習；2024年7月，兩軍又在老撾舉行「友誼盾牌-2024」聯合演習。此外，雙方還組織過邊境國防友好交流、中青年軍官互訪等活動。

不過，此前中老軍事合作，尤其是在空軍領域，多以零散的項目形式推進。此次班根機場保障中心與航空學院的成立，等於把之前分散的合作內容整合到一個固定的框架內，從「點狀」變成了「常態化」。

位於老撾的班根機場保障和訓練機構設施。

對老撾來說，這是其務實安全戰略的一種體現。老撾空軍裝備老化，現代化進程緩慢，高度依賴外部援助。在東盟內部安全機制效能有限的背景下，引入中國的軍事合作，是老撾獲取空軍現代化能力相對現實的選擇。

對中國而言，通過在老撾建設空軍培訓機構與聯合保障中心，中方在東南亞內陸獲得了一個更穩固的戰略協作支點，能夠以較低的政治成本，提升在地區安全事務中的參與度和影響力。

不過需要強調的是，中國的海外聯合保障中心與西方的軍事基地，在性質上存在明顯差異。近些年，西方部分輿論在分析中國對外軍事合作時，往往沿襲傳統的地緣對抗思維，炒作所謂的「中國海外軍事擴張」。最直觀的例子，就是中柬雲壤港開工建設前後，美西方媒體反覆炒作「中國在柬埔寨駐軍」「柬埔寨秘密建設專供解放軍使用的軍事基地」等說法，遭到中柬兩國多次駁斥。

若以「誰建軍事基地，誰就要稱霸」的舊有邏輯生搬硬套，自然難以準確理解中國注重平等磋商、人才培訓以及提供國際公共安全產品的互利導向。直白而言，西方軍事部署往往側重前沿威懾與控制，而中國此類合作更注重雙邊安全協作與基礎能力建設。

所以，中國設立海外保障中心的目的，從一開始就和西方傳統駐軍模式截然不同。比如，吉布提保障基地投入使用後，有效支撐了中國海軍在亞丁灣的護航反海盜行動；在撤僑任務中，解放軍艦艇還多次搭載並撤離過外國公民。這些實踐表明，中國的海外保障中心主要用於非戰爭軍事行動，旨在向國際社會提供公共安全產品、維護地區和平穩定。

回到班根機場本身，它目前的功能主要還是培訓和保障，規模有限，談不上作戰部署。真正值得觀察的，是這類機構接下來會不會繼續增加，以及它們之間能否形成一個相互支撐的網絡。對中國軍隊的「走出去」來說，這一步已經邁出，後面的路還長。

止戈堂

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9月21日，軍方媒體《人民陸軍》發布報道，證實陸軍某部已經組織新型反坦克導彈系統的實操集訓。報道配發的照片中，出現了一款搭載新型反坦克導彈的猛士發射車。經過外形比對可以確認，這型裝備正是此前在珠海航展上短暫露面的紅箭-13車載反坦克導彈系統。

新型反坦克導彈系統採用猛士高機動底盤，頂部搭載多聯裝發射裝置。

從公開的照片看，這次亮相的是車載多聯裝狀態，猛士底盤兩側各掛一組發射箱。這與此前航展上公開的出口型號紅箭-13E外形一致，說明該系統在經歷航展展示之後，已經開始進入部隊實操訓練階段。對一款新裝備來說，從展會走到營區，通常意味著它已邁過概念驗證階段。

紅箭-13的設計思路，和以色列拉斐爾公司的長釘LR/LR2遠程反坦克導彈系統屬於同一類。這類第四代精確制導武器強調多平台通用：既可以把系統拆分，由步兵下車攜行使用，也可以多枚一起安裝在車上機動使用。這套思路針對的是傳統反坦克導彈的兩難處境。老一代導彈要麼太重，只能裝在車上，要麼射程太短，射手還沒接近目標就已暴露。紅箭-13試圖同時保留單兵下車的靈活性和足夠的火力投射距離，使陸軍合成營一級就具備過去旅屬反坦克導彈連才有的打擊能力。

這款導彈最受關注的指標是射程。根據2024年珠海航展公開的數據，紅箭-13的最大射程達到16公里，超過旅屬紅箭-10重型反坦克導彈的射程。作為參照，以色列長釘LR2的地面射程約5.5公里，直升機掛載射程約10公里。也就是說，紅箭-13的地面射程接近長釘LR2的三倍。

這個差距帶來的直接後果是交戰距離的改變。射手可以在敵方裝甲部隊常見的直瞄火力範圍之外、在多數反坦克武器射程之外從容開火，對方坦克可能在導彈命中之前都無法判斷威脅來自哪個方向。16公里的射程，實際上已經把傳統反坦克導彈的交戰距離拉升到了一個新的量級，任務邊界也開始與中型巡飛彈有所重疊。

射程之外，還有威力和用途。紅箭-13採用雙級串聯聚能破甲戰鬥部，前置戰鬥部用於引爆坦克外掛的爆炸式反應裝甲，主戰鬥部隨後集中能量穿透主裝甲。公開數據顯示，其破甲深度可達1,300至1,400毫米均質鋼裝甲，這個量級面對當前主流主戰坦克的正面防護已經有足夠餘量。

更值得注意的是戰鬥部的多模式起爆能力。同一枚導彈可以根據目標類型選擇在裝甲內部起爆，也可以用空爆方式殺傷暴露的步兵，還可以觸地爆摧毀工事。公開資料稱其能穿透20厘米厚的鋼筋混凝土，野戰碉堡、城市建築物和永備火力點都在打擊範圍內，對低空低速飛行器和小型海上快艇也具備毀傷能力。從反坦克導彈擴展為多用途精確打擊彈藥，一輛發射車同時承擔反裝甲、反工事、反小艇、反低空目標等任務，對編制精簡、強調快速反應的陸軍部隊有實際價值。

紅箭-13E頭部配備雙模導引頭，彈體中後部設有折疊彈翼。

制導系統是紅箭-13區別於上一代產品的關鍵部分。它的導引頭集成了非製冷紅外感應器和高清可見光日間感應器，兩種通道通過數據融合協同工作，煙霧、沙塵和強光等過去容易讓光電制導失效的戰場環境，在雙通道互補下能夠得到有效過濾。

在作戰模式上，該彈至少支援三種方式。一種是發射後不管，由導彈自主跟蹤目標，射手發射後立即轉移，壓縮被敵方反擊火力定位的時間。另一種是人在回路，彈載雙向數據鏈把即時畫面回傳給射手，射手在導彈飛行過程中可以更換目標、修正彈道，必要時終止打擊，對付機動目標或規避誤傷時這種可控能力較為關鍵。第三種是坐標裝訂打擊，依靠內置慣性測量單元裝訂第三方傳來的目標坐標，不需要射手目視鎖定即可發射，發射車可以躲在遮蔽物後方實施非視距打擊。

發射車支援非視距打擊模式，可在掩體後方向目標區域投射導彈。

多彈組網協同是紅箭-13與前輩拉開差距的地方。多枚導彈可以通過彈間數據鏈互聯互通，實現多目標分區打擊和飽和攻擊。一個火力小組同時發射數枚導彈，各自分配不同目標，在同一時間打擊一個裝甲縱隊的多個節點。這種打法不僅提高毀傷效率，也能壓縮敵方主動防禦系統的攔截窗口。配合攻頂彈道，從坦克防護最薄弱的頂部垂直灌頂，即便較先進的主戰坦克也很難全身而退。

把紅箭-13放回中國反坦克導彈的發展脈絡中看，會更清楚它的位置。從早期仿製蘇聯的紅箭-73，到自研突破的紅箭-8，再到採用紅外成像制導的紅箭-12，中國在這一領域走的是一條從跟跑到並跑的路。紅箭-13在16公里射程、多模制導、多彈組網和攻頂打擊幾個維度上同時推進，綜合性能已穩步跨入國際同類武器前列。

需要說明的是，目前公開的資訊主要來自航展數據和媒體報道，導彈的具體參數、部隊列裝進度以及實際作戰效能，都沒有官方完整披露。此次軍媒發布的照片，也只是證實該型裝備已經進入部隊實操訓練，並不等於全面列裝。裝備的性能最終要在演訓中檢驗。

但這次亮相傳遞的信號是清楚的。它不只是多了一款新導彈，而是陸軍基層分隊的精確打擊能力，正在從「看得見才能打」，向體系發現、分佈式打擊的方向演進。當一輛猛士發射車的火力能夠覆蓋十幾公里、並且與其他發射車和導彈互聯時，前線部隊的反裝甲作戰方式，已經展現出截然不同的戰術維度。