緬北電詐園區逃脫10分鐘被抓回　全是「賞金獵人」　倖存者揭自救「三不」

由公安部和央視聯合攝製的紀錄片《緬北電詐覆滅紀實》播出後，再引起公眾關注緬北電詐集團如何以詐騙斂財、以暴力控人、以殺戮立威的黑色產業鏈。隨着紀錄片的熱度，內媒《中國藍新聞》曾訪問一名從緬北電詐園區逃脫者的自述訪問，重新被廣傳。

從緬北成功逃出來的阿保（化名），來自溫州，他含淚回憶稱，自己好不容易逃出園區高牆，以為可重獲自由，但料不到10分鐘就再次落入「魔爪」手中。

從緬北成功逃出來的阿保（化名），來自溫州，當初被網絡上流傳的高薪招工廣告吸引，抱著外出賺錢的想法，被騙偷渡出境。但他回憶稱，自己好不容易逃出園區，以為終可重獲自由，但料不到10分鐘就再次落入「魔爪」手中，因他坐上的士，就被司機告密，沒多久就讓武裝人員抓回去。他先後才知道，自己的一舉一動早已被掌握，他形容當地所有人都是「賞金獵人」，「餐飲店老闆、的士司機都是線眼，詐騙公司重金懸賞通緝出逃的人。」因此，阿保衷心作出的「自救建議」是「不住店、不打車、不在當地報警」，他不諱言，在當地報警等於「自投羅網」，會被「甕中捉鱉」，寧躲在山上想辦法聯絡家或國內警方。

他跟詐騙組織裡不少「話務員」成了朋友，雖然沒業績，但在「難友」幫助下，他總算活了下來。

阿保回憶他逃亡的經歷。他跟詐騙組織裡不少「話務員」成了朋友，雖然沒業績，但在「難友」幫助下，他總算活了下來。因需要上網找詐騙目標，令他得以上網，從而找熟人求助，一直關注著其行蹤的平陽公安聯絡他，讓他保護好自己等待救援，令他心存感激，詐騙組織他一天也待不下去了。

即使逃亡者能成功翻越園區高牆，也不代表真正脫離危險，因外面滿街都是「賞金獵人」。

於是，他叫上一個話務員，在一個周日守衛最少的時段裡，一起擰開廁所防盜窗的螺絲，分頭逃命。但阿保說，那些詐騙組織背景複雜，發現人逃了會在聊天群組裡發布「懸賞通緝令」，而當地很多人是「賞金獵人」，無論逃亡者在哪裡吃飯、搭車或住宿，都可能被人發現行蹤，「等著出賣我們的行蹤，換高額報酬，我在坐車時被抓，另一個話務員在旅館時被抓。」即使逃亡者能成功翻越園區高牆，也不代表真正脫離危險。

阿保說，他坐的士逃離時被司機告密後被抓回去，而和他一同逃離的另一個話務員則在旅館時被抓。

阿保說，只要向詐騙集團提供有效線索，就能獲得5萬至10萬元人民幣獎勵，一旦成功抓回逃脫者，就會發放獎金，在高額賞金誘惑下，當地甚至形成宛如「全民賞金獵人」的環境。阿保被抓捕後，直接被帶回原來的電詐園區，等待他的是殘酷的毒打。所幸，後因為中國公安部門的積極斡旋下，詐騙組織沒有對他痛下殺手。

阿保以自身經驗提醒，逃出園區只是第一步，如何避開詐騙集團在外圍布下的監控網絡，才是真正攸關生死的考驗，他奉勸若能成功逃離園區，千萬「別住店、別搭計程車，甚至別輕易向當地警察求助」，因為那些都是隨時可能報告逃亡者行蹤的「賞金獵人」。阿保認為，逃離園區後應優先尋找安全地點藏身，並設法聯繫家人及中國公安，由專業執法人員協調救援。

阿保透露了詐騙集團的折磨方式，包括用兩管芥末灌進鼻腔，必須吸進去。

阿保在訪問中還透露了詐騙集團的折磨方式，用芥末灌鼻腔、迫食生牛肉、生苦瓜、生辣椒、還有一大把鹽要吞下去，若吐出來就會被毒打；另還有燒紅的香直戳後背，直至香燃盡為止；至於用電棍，更是幾隻電棍一起上，電視劇裡的情節和現實相比起來只是雞毛蒜皮。

毛拍手

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美媒9月19日報道，一批原定從澳洲送返美國進行維修的F-35戰機零件，途中意外轉運至香港，並指其後被中國獲。《彭博社》10月8日引述消息人士進一步揭示了這宗事件的來龍去脈。據報道，涉事的F-35戰機座艙蓋及武器艙門，原本計劃從澳洲，經韓國和台灣運往美國加州三藩市，但因發貨延誤，美國速遞公司UPS為加快送達而採用加緊急運送路線，但負責的一名工作人員漏看了一封要求貨物不得途經某些地區或國家的警告電郵，導致零件錯誤經由香港轉運。　

一批原定從澳洲送返美國進行維修的F-35戰機零件，途中意外轉運至香港，彭博進一步揭露事件起因是UPS員工漏看一封要求貨物不得途經某些地區或國家的警告電郵所致。

據《彭博》報道，該電郵由為F-35製造商洛歇馬丁（Lockheed Martin）提供服務的貨運代理公司DSV發出，當中列明根據美國《國際武器貿易條例》（ITAR），軍備及相關零件等敏感貨物，不能經由部份國家或地區運送，當中包括香港。報道稱，DSV發言人和UPS發言人均拒就事件回應。

美國防部上月表示，正致力追回貨物及調查事件詳情，將採取措施防止類似事件再發生；中方早前就指不了解有關情況，而香港特區政府表示不評論個別事件。

報導指，這批F-35戰鬥機的座艙蓋和武器艙門（塗有雷達吸波材料）不得途經某些國家，而相關ITAR條例是旨在防止美國敏感武器技術落入敵方手中。

據知情人士透露，由於未獲授權公開談論此事，DSV公司代表F-35戰鬥機製造商洛歇馬丁發送了這封電郵，郵件中註明了ITAR標識，這是美國相關法規要求，而DSV發送的這封電郵可能使用了與UPS代理商不同的IT系統。

彭博指，9月29日五角大樓官員在與眾議院外交事務委員會和軍事委員會舉行的會議上，概述了這批被轉移貨物的細節。而早前，有關方面曾懷疑一系列失誤是否無意中讓中國獲得美國最敏感的軍事技術，但事實證明，事件背後原因，令五角大樓和洛歇馬丁公司「顏面盡失」。

彭博指，今次誤運事件是因UPS員工失誤漏看電郵，事件揭露後該公司股價下跌。

報導指，UPS的失誤被揭露後，股價下跌。而這宗事件已引起五角大樓及美國國務院調查，國會議員要求對美國武器的全球供應鏈進行審查，以確保類似的誤運事件不再發生。

F-35是全球最先進的戰機，也是美國史上最昂貴的武器項目。首架F-35「閃電II」（Lightning）戰鬥機於約20年前在德州問世，當時被譽為一項技術飛躍。據國會研究服務局統計，自那時以來，這種隱形戰機已生產1200多架，並獲得19個國家的訂單。

知情人士透露，兩件零件都塗有可增強「隱身」能力的雷達吸波材料。美國國會稽核處（GAO）負責監督F-35支援作業審查的莫勒（Diana Maurer）表示，這項損失「事關重大」。

洛歇馬丁公司表示，將加強集體監督，防止同類事件再次發生。　

洛歇馬丁公司負責管理全球大部分飛機零件，這些零件保障了美國和其他19個國家使用這架飛機。上月，彭博首次披露了飛機零件缺失的消息後，該公司在聲明中表示，「我們的物流決策並非單方面做出」，並指該公司會選擇最符合政府規定的承運商。

洛歇馬丁公司表示，「雖然我們無法透露具體是哪家物流合作夥伴參與其中，但我們正在與他們密切合作，幫助制定和實施預防措施，以加強集體監督，防止同類事件再次發生。」但洛歇馬丁週三在一份聲明中表示，「對於這一系列事件，沒有什麼要補充或更正的。」

據彭博引述知情人士透露，國防部負責後勤的副助理部長普拉斯（Erica Plath）在美國國會簡報會上表示，其團隊正採取措施防止類似事故再次發生。但五角大樓發言人在被問及有何具體措施防止事故再次發生時，卻表示無可奉告。出席簡報會的還有國務院國防貿易管制局的一名官員，據知，該局負責執行出口管制法例，目前正在調查這宗事件。

報導指，五角大樓已公開撇清今次誤運的任何責任，並淡化這些F-35零件的價值，稱其「無法使用」，而美國防部轄下的運輸司令部（US Transportation Command）則表示，沒有參與今次運輸或協調工作，美國防部在一份聲明中表示「正在積極與美國當局和產業夥伴合作，以回收這些零件，並調查事件及採取保障措施，避免同類事件再次發生。」