新皇崗口岸正式開通,標誌著香港和內地聯通打開新的一頁。
過去在政治偏見阻隔之下,香港和內地的互聯互通遇上很多障礙。當日反對派煽動民眾針對內地旅客,「踢喼」趕客;又全力反對兩地加強基建聯通,反對高鐵接駁到香港。當時西九高鐵站打算實施一地兩檢,民主黨便剪輯韓國喪屍片《屍殺列車》的片段,聲稱內地公安會透過在港的檢查關口,如喪屍那樣衝出來,追咬香港人。現在回看,這些政治宣傳荒謬得可笑,但容許這些煽動性言論不斷傳播,便造就了一代一代港人仇視國家的心態。
如今這一切都成為過去。新皇崗口岸亮麗宏偉的建築,標誌著深港兩地兩種不同的制度、以極其高效的硬件聯通起來,這種安排在世上絕無僅有。如果去過美國的朋友,會回憶起在出入境櫃枱中排隊等候的情景,還要面對邊檢人員的晚娘嘴臉。對比香港和內地的智能快速通關,好像活在相距幾十年的不同世界,是進步和落後的對比。
第一,超高效的硬聯通
未來大灣區會在「硬聯通」、「軟聯通」和「心聯通」3個層次深度推進。而新皇崗口岸就是智能硬聯通的集中體驗。在西九高鐵站,我們離境時先要過香港海關,然後再往前行進,再通過內地海關,雖是一地兩檢,但仍有兩個關口。
不過在新皇崗口岸,就是採取「合作查驗、一次放行」的自動過關模式。如果事先登記,使用自動過關通道,一過閘口,放證件、打指模、刷人臉,就可以通過香港和內地兩個關口,將原來過境的時間由20分鐘縮短到5分鐘。
在現今世界,智能和高效率的設施造就了人民生活的便利,我們在大灣區就可以享受高度智能化的生活。特區政府官員說,這種新過關模式如果運作良好,未來將會擴展至深圳灣、落馬洲、沙頭角等口岸,成為大灣區聯通過關的新方式。再下一步的智能化演進,可以是走過一條通道,不用拿證件打指模,只是自動捕捉路過者的人臉,自動刷臉,無感過關。
第二,快速的軟聯通
這種新皇崗口岸的過關模式,正在實踐大灣區「一小時生活圈」的協同發展目標。新皇崗口岸不但便利內地居民南下旅遊經商,也便利香港居民北上生活消費,更加會便利跨境就業和就學人員。
香港要發展成為留學港,本地學生宿舍數量始終有限,過境如此便利,學生就可以跨境上課。我自己有在大學兼教一些碩士課程,現在已經有內地生在內地居住、香港上學,未來這個現象會更加普遍。
另外,香港第一個五年規劃的重點是發展北部都會區,未來兩地的科研或經商人員流動會極度頻繁,新皇崗口岸的高速通關模式,對方便人員流動有很大的幫助,增強北都的優勢。兩地的軟聯通要有基建支持,智能化的過境是當中的關鍵。
第三,自然的心聯通
過去反對派將中央政府說成洪水猛獸,將自己的國家描繪成為仇敵,將兩地人員的往來視為對香港資本主義制度的侵蝕。謊話說得多了,就開始有人相信,由仇恨演化成為政治暴力,由政治暴力再進化成為港獨的離心主義政治運動。
現在這趨勢完全逆轉,新皇崗口岸就是一種標誌性的轉變,在如此方便的24小時通關設施開通後,北上南下經商和旅遊的人群,任何時候都可以過關往來,方便自在。交往多了,人心走近,思想相通,對國家的認同感自然會增強。香港人亦可以更好服務自己的國家,更好地用國家發展帶來的機遇。
盧永雄