北京論壇探討AI驅動治理 全球專家聚焦以人為本公共服務

全球決策者、學者及城市規劃師周二齊集2026年北京接訴即辦改革論壇，探討人工智能如何重塑城市治理，並令公共服務更以人為本。

與會者重點介紹全球創新方案，包括阿聯酋重新設計數碼政府服務，以至西班牙將AI應用於城市規劃，審視科技如何縮短處理時間、連接零散數據，並建立更高效的公共服務。

西班牙雷阿爾城副市長Yolanda Torres De La Torre表示：「我們面前面對一大挑戰，就是如何在效率與服務質素之間取得平衡。AI對決策至關重要，因為它有助我們整理及理解數據，從而作出更佳決策，最終為公眾及市民提供更高質素的服務。」

與會者同意AI正在重塑城市治理。然而，真正的考驗在於它能否提供市民信任並實際受惠的解決方案。

清華大學公共管理學院教授周紹傑指出：「關鍵問題是AI能否真正為普通市民解決實際問題，因此其定位仍應以人為本。」

為期兩天的論壇周一在北京開幕，以「數智時代與人民城市」為主題，吸引超3,200名來自逾70個國家及地區的參與者。

論壇每兩年舉辦一次，今屆設有六個平行分論壇，與會者在會上指出，改革推動了特大城市治理的變革，為世界提供了解中國治理方式的窗口。

（CGTN）

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中國政法大學國際法學院教授史曉麗周二表示，中國與歐盟就混合動力汽車貿易達成共識，對雙方均有利。

中國與歐盟已就混合動力汽車貿易達成諒解，符合世界貿易組織規則。其中一個關鍵成果是，任何潛在的關稅配額將設定在歐盟2025年進口水平之上，而非基於較低的歷史平均水平。

根據標準做法，關稅配額可基於三年代表性年份的平均進口量，這些年份沒有出現進口激增。對於中國混合動力汽車而言，若基於歐盟2022年至2024年的進口量，每年約為7萬輛。

然而，根據這次諒解，基準將至少是2025年進口的30.2萬輛，並設有固定年度增長。這將為中國製造商提供更多向歐盟出口的空間。

史曉麗指出：「這次成果不僅對中國汽車出口商是好消息，亦為歐洲企業及消費者帶來更大確定性，有助避免供應突然短缺。這反映中國在混合動力汽車談判中堅持的首要原則：從事實出發，尊重中歐之間的實際貿易狀況，以及消費者的真正需求。」

這次諒解亦訂明不歧視原則：任何措施必須平等適用於所有國家及地區的進口產品，且中國的配額不得低於分配予其他供應商的配額。

史曉麗表示：「中國與歐盟均希望建立穩定及可預測的貿易及投資合作環境，並為各自的企業及消費者創造有利條件。」她補充：「達成這次諒解，顯示中國已盡一切努力維護其企業的合法權益，並爭取更佳的出口條件。這亦有利於歐洲方面，使其成為雙贏的結果。」

（CGTN）

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