黑海貨船遭無人機襲擊 北約成員國憂俄羅斯升級衝突

這個月，黑海至少七艘貨船遭到無人機襲擊，事發地點位於北約成員國羅馬尼亞及保加利亞沿岸。部分北約成員國質疑，俄羅斯總統普京是否正尋求升級衝突，以測試他們在烏克蘭對抗莫斯科全面入侵戰爭中的支持。

這些發生在兩國專屬經濟區的襲擊，威脅全球航運路線，造成兩人死亡，至少二十五人仍然失蹤。襲擊亦有機會將其他國家直接捲入烏克蘭戰事。

(美聯社圖片/Andreea Alexandru) 檔案圖片：二零二四年四月十六日周二，羅馬尼亞海軍一名軍人在羅馬尼亞康斯坦察外，羅馬尼亞海軍主導的演習期間，在M-270掃雷艦上站崗。 AP圖片

戰事期間，俄羅斯多次轟炸烏克蘭的黑海及多瑙河港口，令基輔日益依賴替代路線，將糧食出口運往非洲及中東市場。俄羅斯無人機亦多次侵犯羅馬尼亞領空，接近烏克蘭部分多瑙河港口。

在最新事件中，周三及周四，兩艘遭無人機襲擊的船隻起火，其中一艘位於羅馬尼亞領海。

(美聯社圖片/Andreea Alexandru) 檔案圖片：二零二四年四月十六日，羅馬尼亞海軍軍人在羅馬尼亞康斯坦察外，羅馬尼亞海軍主導的演習期間，在M-270掃雷艦上，站在一門火炮旁邊。 AP圖片

羅馬尼亞總統丹周四在布魯塞爾表示，「兩架無人機」擊中船隻，但未有說明無人機屬於哪方。他警告，羅馬尼亞政府將會作出回應。

外界日益懷疑俄羅斯。保加利亞總理拉德夫向該國議會表示：「烏克蘭沒有理由襲擊自己的船隻及船員，因為所有這些襲擊的結果都對俄羅斯有利，邏輯上亦指向這個方向。」

(美聯社圖片/Andreea Alexandru) 檔案圖片：二零二四年四月十六日，羅馬尼亞軍艦在羅馬尼亞康斯坦察外，羅馬尼亞海軍主導的演習期間航行。 AP圖片

「問題是我們無法證明。」

懸掛聖馬力諾旗幟的化學品油輪「葡萄酒貿易商號」，由突尼斯駛往羅馬尼亞途中，周四遭無人機擊中起火。五名船員獲救，但另外七人失蹤。

(美聯社圖片/Andreea Alexandru) 檔案圖片：二零二四年四月十六日，羅馬尼亞軍艦在羅馬尼亞康斯坦察外，羅馬尼亞海軍主導的演習期間，在煙霧中航行。 AP圖片

周三，懸掛科摩羅旗幟的化學品及油輪「亞拉J號」，由土耳其駛往羅馬尼亞途中，據報遭無人機襲擊並起火。羅馬尼亞署理國防部長米魯塔表示，正展開調查。

周二，兩艘船隻在保加利亞沿岸遭無人機擊中。救援人員從烏克蘭營運、懸掛馬耳他旗幟的「切爾西3號」救出全部十五名船員，但懸掛幾內亞比紹旗幟的「HS尊嚴號」有十一名船員仍然失蹤。

「切爾西3號」船員報告指，船隻甲板及船體遭三架空中無人機擊中。

這個月初，海上及空中無人機在保加利亞專屬經濟區襲擊另外兩艘商船。一艘懸掛多哥旗幟的船隻沉沒，船上據報的十二名水手下落不明；一艘保加利亞渡輪則從一艘受損、懸掛帕勞旗幟的船隻撤離十八名船員。

前一天，一艘土耳其擁有的運玉米貨船，遭無人機襲擊後起火，其後在羅馬尼亞沿岸沉沒，造成兩人死亡，十一名船員獲救。烏克蘭總統澤連斯基形容這次襲擊是「兩架俄羅斯無人機對一艘民用船隻的可怕襲擊」，發生在中立水域。

俄羅斯駐保加利亞首都索非亞大使表示，未有從俄羅斯國防部獲得任何資訊。

北約秘書長呂特周四在社交平台X表示，他與拉德夫及丹會面，討論黑海安全及「針對商船的最新襲擊」。

他表示：「北約已加強東翼部署，包括提升反無人機能力。北約將繼續與黑海地區的盟友緊密合作，按需要調整威懾及防禦態勢。」

北約憲章第五條訂明集體防禦保證，即對任何一個成員國的襲擊，均視為對全體成員國的襲擊。但羅馬尼亞國防分析員圖多爾表示，不確定是否涵蓋黑海多宗無人機襲擊，因為這些襲擊發生在聯盟成員國的專屬經濟區內。

他指出：「專屬經濟區是否納入第五條的反應範圍，仍有待討論。而目前看來並未納入，這引發了許多疑問。」

他認為，北約在黑海的反應過慢。

圖多爾表示：「數十宗事件正在發生，俄羅斯正日益逼近北約邊界。光說無用。」

十月黑海無人機事件，只是自莫斯科全面入侵烏克蘭以來，羅馬尼亞及其他北約成員國遭受一連串無人機侵犯領空事件中的最新一宗。雖然大部分來自俄羅斯，但烏克蘭無人機亦曾越境。

八月，羅馬尼亞部署兩架F-16戰機摧毀一架據報載有爆炸物的海上無人機，該無人機在黑海一個主要天然氣項目附近被發現。署理國防部長米魯塔表示，這項決定是為了「保護在天然氣平台工作的數百人生命」。

羅馬尼亞國防界一名不願公開談論事件的消息人士向美聯社表示，襲擊旨在從經濟上打擊烏克蘭，而「羅馬尼亞目前並非目標」。

該消息人士表示：「整個夏天，我們一直在搜尋各種無人機殘骸、水下無人機、海上無人機、空中無人機，以及水上及海灘上的碎片。如果這種情況持續下去……有人應該採取行動。」

該消息人士補充，他們聽聞土耳其「希望召集所有黑海沿岸國家，規劃一項任務，透過軍事化安全走廊護送這些船隊」。

他們表示：「我不確定土耳其船隻的情況，但我們的羅馬尼亞船隻沒有防空系統來防禦無人機。這對海軍來說將是高風險，軍艦護送將有危險。」

羅馬尼亞國防部表示，羅馬尼亞、保加利亞及土耳其七月擴大黑海掃雷特遣部隊海軍協議，以「將任務擴展至保護關鍵海底基礎設施」。協議將包括在羅馬尼亞專屬經濟區內永久部署海軍。

許多商船懸掛一個國家的旗幟，但由位於其他地方的公司擁有。

該消息人士表示：「羅馬尼亞及土耳其為何要護送一艘來自百慕達、由阿根廷人擁有的船隻，只為從埃及運送數百噸糧食？這很困難。」

保加利亞國防部長斯托亞諾夫周三表示，該國計劃在十月底前加入北約的「無人機優勢」項目。該項目於七月啟動，羅馬尼亞亦已加入，目標是在未來五年內投資超四百億美元，用於「反無人機能力」。

糧食諮詢公司Agricolumn創辦人格奧爾基向美聯社表示，無人機事件並未對羅馬尼亞黑海港口康斯坦察的貿易造成負面影響。他指出，主要擔憂是整個黑海地區的保險費用上升。

他表示：「風險保費正在增加，所有希望前往康斯坦察的船隻，例如從土耳其、博斯普魯斯海峽及該地區過來的，都將面臨保險費用增加。」他補充，他主要擔憂是康斯坦察港口或附近發生「嚴重事件」。六月，一架烏克蘭海上無人機在港口爆炸，另有三架在附近爆炸。

他表示：「這只是時間問題。」

（美聯社）

六個螺旋槳啟動，將一架無人機升至烏克蘭某處上空。機架上固定一個加重擔架，模擬一名穿著防彈衣的受傷士兵。

這次示範遠離前線，卻預示一項更危險的任務：飛入敵方無人機及炮火可能導致傷兵被困數周甚至數月的戰場，然後在沒有撤離人員的情況下，將他們安全運走。

美聯社獲准獨家採訪這次無人機實地示範。本周，「星門」已交付一個作戰旅，於前線環境下進行評估。

這款空中醫療撤離無人機，由烏克蘭國防科技公司「天降」於過去一年研發。若它在戰鬥中證明可靠，將可改變戰場撤離方式，抵達地面車輛無法進入的區域，並可能拯救那些傷勢嚴重、等待數小時便會喪命的士兵。

「天降」公司發言人表示：「這個想法直接來自前線，來自戰壕。」他因烏克蘭軍事科技人員面臨的安全風險，要求不具名。他戴著頭套接受美聯社採訪。美聯社不獲准披露測試地點。

在部分戰區，所謂的「殺戮區」（即持續受無人機及炮火威脅的區域）延伸達10至15公里甚至更遠。「星門」的單程航程為15公里，或可使其抵達被困在「殺戮區」深處的重傷士兵。

發言人指出，這個想法源於軍方要求。去年，代號「9.2」的第475獨立突擊團指揮官弗林特，曾接觸「天降」公司創辦人，商討研發一種更安全的方式，從難以抵達的位置撤離傷兵。

對於「代號9.2」的部隊而言，抵達前線位置以救回傷兵，可能意味著徒步穿越車輛易受無人機攻擊的區域。無人地面車輛在撤離傷員及運送補給方面發揮日益重要的作用，但它們難以穿越泥濘、彈坑及損毀的道路。河流、地雷及無人機更可完全阻止其前進。

「代號9.2」指揮官KVN表示，地面機械人通常需要兩至三小時才能抵達指定位置，具體取決於距離、路況及來自空中的威脅。

他稱：「在數分鐘內覆蓋10公里，將會是前線的巨大轉變。」

他表示，其部隊所在區域持續進行撤離行動，但並非總能於同日救回傷兵。對於重傷者而言，等待可能致命。

弗林特及KVN均按烏克蘭軍方規定，僅以其代號識別。

2026年10月14日周三，烏克蘭SkyFall無人機公司一名代表，在烏克蘭一個未公開地點的示範飛行前，檢查「星門」無人機。(美聯社圖片/Evgeniy Maloletka) AP圖片

「天降」公司於2022年俄羅斯全面入侵後成立，並已發展成為烏克蘭無人機製造商。其「吸血鬼」重型運輸無人機，被俄羅斯部隊稱為「巴巴雅加」，烏克蘭軍隊將其用於戰場任務。該公司亦生產「伯勞鳥」第一人稱視角無人機，並已研發P1-SUN空中攔截機。

該公司表示，「星門」以科幻系列中連接遙遠世界的傳送門命名，可攜帶超150公斤的有效載荷，足以運載一名穿著防彈衣並攜帶作戰裝備的傷兵。其醫療撤離艙圍繞擔架建造。

2026年10月14日周三，SkyFall無人機公司製造、配備醫療模組的「星門」無人機，在烏克蘭一個未公開地點部署一張旨在攔截烏克蘭前線常見空中威脅的網。(美聯社圖片/Evgeniy Maloletka) AP圖片

該無人機巡航時速為65公里，最高時速可達105公里。「天降」公司稱，它可在約10分鐘內準備起飛。

在測試場地，「星門」起飛時，第一人稱視角無人機嗡嗡作響地飛向它，模擬烏克蘭前線主要的空中威脅。電子干擾隨即啟動。當一架攻擊無人機逼近時，一張網射出，將其纏住並使其偏離航線。

2026年10月14日周三，SkyFall無人機公司製造、配備醫療模組的「星門」無人機，在烏克蘭一個未公開地點進行示範飛行。(美聯社圖片/Evgeniy Maloletka) AP圖片

這次遭遇猶如一場機器之間的未來決鬥。然而，運載傷兵則令風險大增。

「天降」公司面臨的最大挑戰之一，是確保無人機在電子戰干擾通訊或全球定位系統（GPS）訊號時仍能導航。「星門」使用兩個通訊頻道——「星鏈」及該公司專有的L-Link系統，並結合人工智能系統，以協助其在衛星導航不可用時保持控制。

2026年10月14日周三，SkyFall無人機公司製造、配備醫療模組的「星門」無人機，在烏克蘭一個未公開地點進行示範飛行。(美聯社圖片/Evgeniy Maloletka) AP圖片

發言人表示，該無人機以手動操作，但具備多項人工智能功能，使其能在全球定位系統受阻的環境中，或訊號被偽造或頻率受干擾時運作。

「天降」公司稱，若通訊完全中斷，該無人機可規劃路線返回安全區域。它設計用於在雨雪天氣中運作，並配備熱成像鏡頭以執行夜間任務。

2026年10月14日周三，烏克蘭SkyFall無人機公司一名代表，在烏克蘭一個未公開地點的示範飛行前，爬進「星門」無人機的醫療模組。(美聯社圖片/Evgeniy Maloletka) AP圖片

「天降」公司亦表示，已展示該無人機在失去其中一個機臂後仍能繼續飛行。該公司尚未提供數據，顯示其在戰鬥條件下抵禦損壞的可靠程度。該無人機本周已展開前線測試。

「星門」經歷多次設計修改，包括可拆卸機臂以便運輸、醫療級擔架以及改進的軟件及防禦系統。

該公司估計，每個系統成本至少為5萬美元，具體取決於配置，並目標於2026年底前每月生產超1000架。

然而，對於KVN而言，現在判斷仍為時尚早。其部隊需要至少一個月使用該無人機的經驗，才能提供有關其成功率的具體統計數據。

他表示：「這是一種全新的撤離方式。現在難以深入討論其優缺點。我們需要更多地使用它。」

「天降」公司證實該部隊正在評估「星門」，但拒絕披露結果。

（美聯社）

烏克蘭「天降」無人機公司一名代表，於2026年10月14日周三，在烏克蘭一個未公開地點，於示範飛行前爬入「星門」無人機的醫療模組。(美聯社圖片/Evgeniy Maloletka) AP圖片

A representative of the SkyFall drone company climbs into a medical module of the StarGate drone before a demonstration flight at an undisclosed location in Ukraine, Wednesday, Oct. 14, 2026. (AP Photo/Evgeniy Maloletka) CORRECTION: Corrects name of drone to StarGate instead of SkyGate AP圖片

烏克蘭「天降」無人機公司一名代表，於2026年10月14日周三，在烏克蘭一個未公開地點，於示範飛行前檢查「星門」無人機。(美聯社圖片/Evgeniy Maloletka) AP圖片

由「天降」無人機公司製造、配備醫療模組的「星門」無人機，於2026年10月14日周三，在烏克蘭一個未公開地點，部署一張旨在攔截烏克蘭前線常見空中威脅的網。(美聯社圖片/Evgeniy Maloletka) AP圖片

由「天降」無人機公司製造、配備醫療模組的「星門」無人機，於2026年10月14日周三，在烏克蘭一個未公開地點進行示範飛行。(美聯社圖片/Evgeniy Maloletka) AP圖片