海軍下水2萬噸無人潛艇母艦 6萬噸補給艦登場 全年噸位料再破30萬噸

隨著一型2萬噸級大型無人潛艇保障母艦的首艦在10月6日下水，今年中國海軍艦艇下水的總噸位預計將再次超過300,000噸。繼2025年之後，又一個「一年下水一支法國海軍」的年份就此落定。

與往年稍有不同的是，今年撐起下水總量的，不再是驅逐艦、護衛艦、航母和兩棲攻擊艦這類一線水面作戰艦艇，而是各型輔助艦艇。把這些艦艇放在一起看，能看出中國海軍遠洋保障體系正在同步鋪開。

今年下水噸位最大的，是那型被外界稱為「世界第一補給艦」的6萬噸級綜合補給艦，首艦已經下水。英國《簡氏防務週刊》根據衛星圖像評估，該艦艦長約271米，寬約37米，滿載排水量在60,000到70,000噸之間，比現役901型綜合補給艦大出一圈，也超過美國供應級快速戰鬥支援艦。

這型補給艦是為新一代航母量身準備的。現役901型滿載約48,000噸，為遼寧艦、山東艦服務尚可，但要保障噸位更大的福建艦和在建的004型，就顯得力不從心。據外界判斷，軍方已一次性訂造兩艘該型艦，補給站數量、乾貨和油料搭載能力都有明顯提升，艦上還保留較完整的近防配置。

排在第二位的是4萬噸級的075型兩棲攻擊艦，今年預計下水1艘。新批次075的訂單數量據傳為4艘，全部服役後，中國海軍兩棲攻擊艦數量將達到9艘（8艘075加1艘076），在數量上與美方看齊。目前新批次首艦（總第5艘）船體已完全合攏，正在進行上層建築安裝，年內下水。

新批次075由兩個船廠同時建造，各負責兩艘，以加快建造進度。075滿載排水量4萬餘噸，採用直通甲板和邊島式佈局，可搭載20餘架各型直升機以及氣墊登陸艇、兩棲戰車。今年7月，《解放軍報》曾公開兩艘075與四艘071組成的編隊聯合訓練畫面，按排水量計算，單張照片裡集中的登陸艦艇總噸位接近160,000噸，這一規模在公開報道中並不多見。

075型兩棲攻擊艦滿載排水量逾4萬噸，採用直通甲板設計，為兩棲立體投送的核心力量。

並列第三位的是2萬噸級的071型船塢登陸艦、2萬噸級的903A型綜合補給艦，以及開頭提到的那艘無人潛艇母艦。

新批次071的建造數量據傳為8艘，新批次首艦（總第9艘）已經下水並開始舾裝，總第10艘船體已在船塢內合攏，總第11艘分段也已就位。071型滿載約25,000噸，艦尾設有塢艙，可釋放氣墊登陸艇和兩棲戰車，是兩棲投送體系中數量最多的一型大艦。綜合來看，解放軍兩棲艦艇的增量還在穩步推進。

071型船塢登陸艦滿載排水量約25,000噸，新批次艦艇正陸續下水舾裝。

新批次903A據傳建造6艘，2024年底起開工，採用兩個船廠同步建造的方式。目前已有4艘建造完畢並刷號（891至894），其中3艘已經官宣交付，分別是東江湖艦、烏倫古湖艦和達里諾爾湖艦。今年預計還有艦艇下水。補給艦和兩棲艦同步上量，反映出遠洋編隊對伴隨保障的需求在上升。

新批次903A型綜合補給艦密集下水並加快交付，為遠洋編隊提供持續伴隨保障。

9月中旬，法國《海軍新聞》網站根據衛星照片報道，中國正在建造一艘外形特殊的萬噸級艦船。艦長約205米，型寬約27米，艦尾採用可下沉的開放式濕塢結構，塢內由垂直頂升臂控制承載架，可下探至水線以下完成收放。分析人士判斷，這可能是全球首艘專為大型無人潛航器設計的保障母艦。

這類判斷的依據，除了塢艙結構，還有此前的測試活動。2025年9月前後，海外防務媒體曾通過商業衛星發現，海南某浮船塢停靠過一型約40米級的無人潛航器，採用X形舵、無指揮塔圍殼設計。當裝備體量達到數十米級，傳統港口吊裝和浮塢作業便成為遠海部署的瓶頸，專用母艦的出現符合裝備發展的邏輯。

排在第四位的是054B型護衛艦。第二批次據傳建造8艘，同樣採用兩個船廠同步建造，目前已經有多艘下水。加上年內還將下水的常規潛艇和核潛艇，全年下水總噸位超過300,000噸，基本沒有懸念。

值得注意的是，今年下水艦艇的單艦噸位明顯偏大。1艘6萬噸級補給艦、1艘4萬噸級075、2艘2萬噸級071、2艘2萬噸級903A，再加上1艘2萬噸級無人潛艇母艦，這7艘加起來已經接近200,000噸。如果再把今年下水的大型核潛艇計進去，大噸位艦艇在全年總量中的佔比會更高。

這些數字背後，反映的是中國海軍建設重心的變化。過去幾年，外界關注的多是驅逐艦和航母的下水節奏；今年輔助艦艇頂上來的意義在於，主力作戰艦艇的規模達到一定程度之後，決定遠洋持續作戰能力的，往往是補給、維修和無人裝備保障這些環節。

以補給艦為例，901型現役僅兩艘，分別配屬北部戰區和南部戰區海軍，加上還在海試的一艘，數量對規劃中的多艘航母同時遠洋部署來說仍顯不足。903A雖然數量較多，但噸位和航速有限，並不適合全程伴隨高速航母編隊。新批次補給艦和兩棲艦同步開工，正是在補齊這一短板。

更進一步看，這種變化與2027年前後的節點是銜接的。按照目前的建造進度，新一代補給艦二號艦和004型航母都可能在2027年下水，兩艘艦的噸位加在一起相當可觀。如果再加上同期可能下水的075、071和054B，下一個「一年一支法國海軍」的年份，已經可以預期。

止戈堂

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

國慶長假期間，央視軍事頻道播出空軍某轟炸機部隊節日戰備的畫面。與以往同類報道不同的是，畫面中轟-6K翼下掛載的不再是節日戰備常見的鷹擊-12超音速反艦導彈，而是全部換成了鷹擊-21空射高超音速導彈。掛載配置的變化，比畫面本身更值得琢磨。

轟-6K翼下掛載鷹擊-21執行節日戰備任務。

鷹擊-21最早為外界所知是在2022年珠海航展，當時轟-6K掛載的是訓練彈，彈體側面印有「2PZD-21」的標識，這是這款導彈目前唯一已知的官方名稱。當時它的名稱還有過爭論，有人根據彈體標識稱其為「空地-21」，亦有人主張按反艦用途稱「鷹擊-21」，台灣和部分海外媒體更習慣用KD-21。名稱上的分歧，反映的其實是外界對它的用途還沒有看清。

此後幾年，這款導彈逐步從展示走向部隊。2022年海軍節前後，海軍宣傳片裏出現過055型驅逐艦發射一枚不明型號戰術導彈的畫面，短片很快被撤下，外界普遍推測這就是鷹擊-21的艦射型號。2024年5月1日，空軍發布的短片中首次出現了轟-6K空中投放大型導彈的畫面，境外軍事媒體把畫面逐幀拆開分析，據此判斷投放的就是鷹擊-21。到2025年9月3日的閱兵式上，轟-6K與052D、055型驅逐艦一同掛載、搭載的鷹擊-21公開亮相，這一型號的多平台發展路徑隨之清晰。

鷹擊-21已逐步從航展展示走向一線作戰部隊。

從公開畫面看，鷹擊-21採用雙錐體彈頭，彈體前段是錐形，尾部有控制飛行的舵翼。這一外形和俄羅斯「匕首」導彈、伊斯坎德爾系統使用的9M723彈道導彈有相似之處。按照公開資料，導彈採用固體火箭發動機，飛行中段速度在6馬赫以上，末端攻擊速度可達10馬赫，在臨近空間高度進行高速滑翔，並能做較大範圍的橫向機動。

在制導上，公開分析普遍認為鷹擊-21採用慣性制導加衛星修正，末段依靠導引頭完成對目標的鎖定。它的主要搭載平台是轟-6K和具備空中受油能力的轟-6N，從萬米高空發射，射程在1,000至1,500公里之間。加上載機本身的航程，這套組合的打擊半徑可以覆蓋第二島鏈方向的目標，例如關島。

把鷹擊-21和它替換掉的鷹擊-12放在一起看，兩種彈藥的技術代差比較清楚。鷹擊-12採用衝壓發動機，屬於傳統的超音速巡航反艦導彈，飛行速度大致在3到3.5馬赫，彈道處在大氣層內，射程在500公里級別。它在面對具備分層防空反導能力的現代化航母編隊時，突防壓力一直不小。

鷹擊-12採用衝壓發動機，屬於傳統超音速巡航反艦導彈。

鷹擊-21走的是另一條路。它以固體火箭發動機推進，中段在大氣層邊緣或更高處以6馬赫以上的速度飛行，末段雖然要減速以便導引頭鎖定目標，但留下的反攔截機動窗口依然很短。對方防空系統的攔截窗口被壓縮到幾十秒，甚至以秒計算。從發現、識別到分配攔截彈，留給艦載防空系統的餘量已經不多。

射程上的差別同樣明顯。鷹擊-12的射程在500公里左右，即便算上空射帶來的增益，有效打擊範圍仍然有限。鷹擊-21的射程在1,000公里以上，配合轟-6K的作戰半徑，空中反艦彈藥的覆蓋範圍向外推進了一個量級。速度更高、距離更遠，這兩項疊加，讓載機有更多空間選擇發射位置。

需要說明的是，這並不意味著鷹擊-12退出序列。公開信息顯示，鷹擊-12及其改進型仍在空軍轟炸機部隊和水面艦艇上服役，岸艦型的鷹擊-12B也在繼續列裝，承擔中近海方向的作戰任務。這次畫面反映的是掛載配置的變化，而不是某一型彈藥的整體退役。新舊搭配，本身也是體系作戰的一種常態。

從作戰體系的角度看，轟-6K以清一色的鷹擊-21執行戰備任務，說明這款導彈已經不再是試驗性裝備。它和陸基的東風-21D、東風-26反艦彈道導彈、東風-17高超音速導彈，以及055、052D型驅逐艦搭載的艦射型號，可以構成陸、海、空多平台、多彈道的反艦火力網。不同的發射平台使用不同的飛行彈道，對方的防禦系統要同時應對，難度成倍增加。

空基平台的價值在於發射陣位不再固定。陸基導彈的發射場位置相對容易判斷，水面艦艇的航跡也大體可以跟蹤，而轟炸機可以在較大範圍內選擇發射方向和時機，在對方有效打擊範圍之外完成發射並脫離，生存性相對更高。

對以航母打擊群為核心的海上力量投送體系來說，這一類裝備帶來的壓力是直接的。傳統艦載防空系統針對的是大氣層內飛行的飛機和巡航導彈，攔截預案建立在相對充裕的預警時間和可預測的彈道上。高超音速反艦彈道導彈的飛行時間短、末端機動幅度大、再入角度陡，傳統攔截方式的效果會明顯下降。

在亞太方向的大規模衝突場景中，這類導彈更可能與彈道導彈、巡航導彈、無人機等多種手段配合使用，形成飽和打擊，從而壓縮對方防空體系的反應餘量。單一手段容易被針對，多種手段疊加，防守一方要在極短時間內完成判斷和分配，難度很大。

對解放軍來說，轟-6系列在新型戰略轟炸機服役之前，還要在較長一段時間裏承擔空中遠程威懾的任務。掛載彈藥從亞音速、超音速巡航導彈升級到高超音速導彈，正是這款經典機型持續延壽、發揮新質戰鬥力的方式。這款源自圖-16基礎的中程轟炸機，經過深度現代化改進後展現出超乎以往的作戰效能。

央視畫面裏轟-6K整齊劃一的掛載配置，傳遞出的信號是明確的：鷹擊-21已經進入一線部隊的日常戰備序列，解放軍的空基反艦能力完成了一次跨代升級。