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4間巴士公司向政府申請加價，加幅介乎8.1%至17.7%，立法會交通事務委員會今日（10月16日）就此開會討論。多名議員在會上表明強烈不滿，矛頭既指向巴士公司脫班問題嚴重，亦質疑加幅過高，並提出多項調控機制與改善建議。
立法會交通事務委員會開會審議4間專營巴士公司提出的加價申請。立法會會議截圖
就有關加價申請，運輸及物流局今日強調，審批過程中會把市民整體負擔能力納入考慮，絕不會對加幅照單全收。
運輸及物流局副秘書長葉海鷹回應時指出，巴士公司各項成本開支當局均有掌握，會以科學化方式檢視數據，並顧及市民的承擔能力，按既定機制謹慎做好把關工作，同時定期檢視當中的不同因素。
運輸及物流局副秘書長葉海鷹。立法會會議截圖
至於議員關注的脫班問題，運輸署助理署長黃志光強調，政府對此高度重視，會嚴肅跟進，並密切監察個別路線的脫班情況。他相信，在席的巴士公司代表都聽得到議員意見。
立法會交通事務委員會開會審議4間專營巴士公司提出的加價申請，涉及加幅介乎8.1%至17.7%之間。會上多名議員對有關申請表達強烈不滿，批評巴士公司脫班情況嚴重，加上加幅偏高，促請當局落實調控機制並推動服務改善。
九巴。
新界西北議員莊豪鋒指出，城巴提出的申請加幅高達17.7%，以屯門往返金鐘的巴士線為例，每程車費需上調9元，他對此幅度感到震驚。港島西議員陳學鋒、新界東南議員方國珊及勞工界議員周小松亦分別發言，指出巴士公司的營運表現與公眾期望存在落差，尤其脫班現象備受詬病，一致要求相關部門正視並跟進。
城巴。資料圖片
為改善現行體制，發言議員提出多項應對方案，建議考慮設立與營運表現掛鈎的票價調整機制、設立具備可加可減機制的燃油附加費、依據行車路線距離劃分不同加幅，以及借鑒港鐵模式實施每年檢討巴士票價。
運輸及物流局副秘書長葉海鷹。立法會會議截圖
運輸及物流局副秘書長葉海鷹在會上回應指，政府充分掌握各專營巴士公司的各項營運成本與開支，審視過程中會以科學化方式核實數據，並在顧及廣大市民承擔能力的原則下，依照既定機制嚴謹把關，同時定期檢視各項相關因素。
新界西北立法會議員莊豪鋒。立法會會議截圖
運輸署助理署長黃志光則重申，當局高度重視巴士脫班問題，必定會嚴肅跟進，並密切留意個別具體路線的班次延誤情況，同時相信列席會議的巴士公司代表已清楚備悉議員提出的各項意見。
