比亞迪第三季度淨利按年升逾28%

比亞迪(01211)公布，至9月30日第三季度，歸屬於上市公司股東淨利潤100.2億元(人民幣‧下同)，按年升28.08%，基本每股收益1.1元。

比亞迪(資料圖片)

扣除非經常性損益淨利潤86.3億元，按年升25.25%。

營業收入2214.88億元，按年升13.59%。

首9個月歸屬上市公司股東淨利潤223.44億元，按年跌4.24%。扣除非經常損益淨利210.04億元，按年升2.51%。

電動車股今早普遍向上，比亞迪(01211)曾升至71.05元，升5.42%，現升3.26%，報69.6元 ; 理想汽車(02015)也升3.42%報44.86元，曾升6.13%至46.04元。

小鵬(09868)和蔚來賓09866)各升逾1%。

比亞迪。資料圖片

昨日（10月22日）汽車股曾因中國汽車流通協會公布10月1至18日乘用車零售按年下跌26%、新能源車零售按年下跌13%而全線受壓，比亞迪、理想、小鵬及蔚來均跌逾2%至5%不等，投資者認為短期銷售數據偏弱已部分反映在股價，轉而重新關注政策支持、新車周期及個股技術進展。

政策支持包括2025年底公布的2026年汽車「以舊換新」；及年前公布的新能源車購置稅減半。

理想汽車表現較強；市場繼續消化其「Power Day」發布的自研「連山」電池、電驅及充電系統以及電池安全終身保障計劃 ; 比亞迪則隨板塊反彈；滙證雖微調目標價至141港元，但仍維持「買入」，大摩亦維持「增持」，反映大行對其龍頭地位及規模優勢的長線看法未變。

10月上半月新能源車零售仍按年下跌13%，顯示行業需求壓力未完全消除。 因此，若要確認反彈可持續，仍需觀察月內交付量、價格競爭情況，以及政策端能否對智能網聯新能源車產業提供更明確支持