保安局局長鄧炳強表示，重建後的皇崗口岸港方口岸區實施禁區式管理，認為這是有效運用港方口岸區內有限空間的做法。他並交代口岸運作數據，指皇崗口岸共設有134條合作查驗自助通道及68個傳統人工櫃枱，開通至今，平日日均出入境總人次平均超過8萬6千人，較以往落馬洲管制站增加超過一倍；周末及假期的日均出入境總人次則接近14萬。
保安局局長鄧炳強會見傳媒。巴士的報資料圖片
鄧炳強在書面回覆議員質詢時指出，一如原有的落馬洲管制站及其他陸路邊境管制站，只有持有效封閉道路通行證的跨境車輛，以及指定的公共運輸服務車輛，可以進入港方口岸區。他列明有關車輛包括專營巴士、專線小巴、市區和新界及的士車隊的士。他強調，口岸區內並沒有設置一般私家車的上落客區，將來獲發牌的網約私家車亦不例外。
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新皇崗口岸大樓。巴士的報記者攝
至於未來交通接駁安排，鄧炳強表示，皇崗口岸已預留接駁北環線支線的旅客出入境大堂，日後北環線支線會直接接入皇崗口岸。他指，配合「一地兩檢」安排，將可連通港深地鐵網絡，而支線與主線會在2034年或之前同步開通。
他續稱，政府會繼續與港鐵公司利用創新技術提速提效，力爭北環線項目盡早落成開通。
立法會通過打擊樓宇維修工程圍標的議員議案及相關修正案。提出動議的新界東南議員方國珊指出，政府已提出「圍標刑事化」，期望當局在打擊圍標、修訂法例以至支援樓宇維修等各項工作上，必須切實落實到位。
保安局局長鄧炳強表示，聯合特遣隊將由他親自統籌。立法會直播截圖
多名議員在發言時表達支持，建議政府成立樓宇維修支援及服務局，藉由編制及管理「預審名單」，將質素低劣的承建商剔除在外。同時，議員亦支持當局成立跨部門聯合特遣隊，對圍標集團展開全方位打擊。
保安局局長鄧炳強表示，聯合特遣隊將由他親自統籌，成員涵蓋警方、廉政公署及競爭事務委員會。特遣隊將建立針對圍標集團的特別行動機制，全面加強情報蒐集與交流、聯合執法及風險預警。特遣隊會綜合各部門的執法權力主動出擊，針對特定集團或案件設立專班，集中研判潛在風險並部署執法，同時負責督導執行，務求提升整體行動效率與執法效能，嚴厲打擊樓宇維修工程中的圍標違法行為。
鄧炳強進一步指出，政府會持續整合各部門的協調機制及聯合執法工作，確保打擊圍標行動的覆蓋面達到最大化，令不法分子無所遁形、難逃法網。商務及經濟發展局局長丘應樺則透露，政府將在短期內就「圍標刑事化」展開持份者諮詢工作，並會爭取盡早向立法會提交相關條例草案。
發展局副局長林智文。發展局圖片
發展局副局長林智文表示，政府預計於今年底成立樓宇維修支援及服務局，為業主提供全新模式的維修及支援服務。此外，當局亦正着手修訂《建築物條例》，進一步加強規管負責大維修工程的相關專業人士與承建商。
對於有意見建議私人物業業主可否只負責出資、全權交由政府代辦維修服務，林智文強調相關議題非常複雜，必須審慎處理。他解釋，全面代辦將會偏離業主自負物業維修責任的基本原則，亦可能引起外界質疑政府削弱了業主的自主選擇權；若政府過度介入市場，更有可能干預自由市場競爭，因此當局需要審慎考慮。
