開發用於商業載客服務的電動空中的士公司Joby Aviation（紐約證券交易所代號：JOBY），今日發布2026年第三季度股東信函，詳述公司截至2026年9月30日止季度的營運及財務業績。公司將於今日太平洋時間下午2時（東岸時間下午5時），舉行電話會議的實時音頻網絡廣播，討論有關業績。
Joby創辦人兼行政總裁喬本·貝維特評論公司第三季度業績時表示，這次季度公司在認證的第五個亦是最後一個階段取得重要進展，與美國聯邦航空管理局完成了多項「計分」測試。公司顯著提高生產量，同時提升效率，並透過白宮支持的電動航空器整合試點計劃，在美國主要早期市場展示了電動空中的士。J208型飛機亦完成了公司相信是美國境內民用飛機首次全自動飛行。今日公司宣布擴大與美國空軍以自動化為重點的合約，總值接近3700萬美元。
Joby的純電動垂直升降空中的士於10月29日，在佛羅里達州坦帕上空飛行，當時正進行該州首次電動航空器整合試點計劃（eIPP）飛行。(圖片：Joby Aviation) AP圖片
喬本·貝維特續指，公司核心使命一直是將電動垂直飛行帶給全球乘客。公司從零開始設計飛機以實現該使命，工程、製造及認證工作均專注於將其推向市場。公司取得的進展令他充滿信心，Joby將繼續引領潮流。
展望方面，Joby目前展望包括對電動垂直升降飛機（eVTOL）認證的投資、擴大製造規模，以及推進商業準備工作，當中包括參與美國電動垂直升降飛機整合試點計劃。公司將2026年全年總收入預期上調至1.35億至1.4億美元。預計2026年下半年，現金、現金等價物及短期投資的使用額將介乎3.85億至4.15億美元。
Joby Aviation 2026年第三季度財務業績網絡廣播詳情如下：
- 內容：Joby Aviation 2026年第三季度財務業績網絡廣播
- 時間：2026年11月4日周三
- 時段：太平洋時間下午2時（東岸時間下午5時）
- 網絡廣播：公司網站的「即將舉行活動」部分
如未能參與網絡廣播，可致電1-877-407-9719或1-201-378-4906收聽。網絡廣播重播將於活動後在公司網站提供。
Joby Aviation公司總部位於加州，是一家下一代航空科技公司。其飛機、推進及自動化技術涵蓋商業航空及國防應用。Joby亦營運Blade，這是一家領先的城市空中交通業務，在美國及歐洲提供載客服務。Joby計劃在全球城市營運其快速、寧靜及便捷的空中的士服務，並將其飛機出售予其他營運商及合作夥伴。
本新聞稿包含1995年私人證券訴訟改革法案「安全港」條款所界定的「前瞻性陳述」，包括但不限於有關我們飛機的開發及性能、製造能力增長、監管前景、進度及時間的陳述；我們與國防部的計劃營運，包括預期從與美國空軍的合約中獲得的利益；電動航空器整合試點計劃（eIPP）的預期效益及營運，包括eIPP加速我們商業營運進程的潛力；我們計劃收購Resonant Sciences的時間及預期效益，包括收入增長及額外國防機會的潛力；我們的業務計劃、目標、宗旨及市場機會；以及我們目前對業務、財務狀況、營運業績、前景、資金需求及營運增長的預期，包括我們2026年的現金使用及收入指引。前瞻性陳述的特點是它們與歷史或當前事實並無嚴格關聯。這些陳述可能包含「預期」、「估計」、「期望」、「預計」、「計劃」、「打算」、「相信」、「可能」、「將會」、「應該」、「可以」及「很可能」等詞語，以及其他與未來營運或財務表現時間或性質或其他事件討論相關的類似含義詞語。所有前瞻性陳述均受風險及不確定因素影響，可能導致實際結果與預期存在重大差異，包括：我們推出空中的士服務的能力以及城市空中交通市場的整體增長；我們能否按預期數量及時間表生產符合性能預期的飛機；與美國空軍的合約可能受政府資金及撥款限制；參與電動航空器整合試點計劃（eIPP）項目，除其他因素外，亦取決於OTA合約的最終確定；我們能否滿足收購Resonant Sciences的任何剩餘交割條件；我們能否將Resonant Sciences的業務及團隊整合到我們的營運中，並留住關鍵人員；我們能否實現任何合併營運的預期效益；收購或整合Resonant Sciences業務的意外成本風險；我們營運所處的競爭環境；我們未來的資金需求；我們能否充分保護及執行我們的知識產權；我們能否有效應對與我們飛機相關的不斷演變的法規及標準；我們對第三方供應商及服務夥伴的依賴；與我們對服務市場規模及未來收入機會估計相關的不確定性；以及我們於2026年2月27日向證券交易委員會（SEC）提交的10-K表格年報、於2026年5月6日提交的10-Q表格季報，以及未來向SEC提交或提供的其他文件及報告中「風險因素」部分討論的其他重要因素。任何此類前瞻性陳述均代表管理層截至本新聞稿發布日期的估計及信念。儘管我們可能選擇在未來某個時間更新此類前瞻性陳述，但即使後續事件導致我們的觀點改變，我們亦不承擔任何更新義務。
（美聯社）
