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法國生活成本抗議進入第四周 衝突爆發

大視野

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法國生活成本抗議進入第四周 衝突爆發

2026年11月08日 15:09 最後更新:15:45

法國多個城市周六連續第四個周末爆發生活成本抗議,期間出現暴力衝突。法國傳媒報道,當局已部署7萬名警員及憲兵,以維持秩序及遏止破壞行為。

在巴黎,約200名示威者衝擊警員,投擲雜物並燃點自製煙花。警方施放催淚氣體驅散人群,有警員報告指,1名男子在試圖逃避拘捕時,點燃1個垃圾桶。

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影片截圖 CGTN圖片

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馬賽亦爆發暴力事件,示威者將警方施放的催淚彈擲回警員。警方以警棍還擊,現場演變成混亂的街頭衝突。

法國內政部表示,周六全國約有14.6萬人參與抗議,其中巴黎有4.6萬人。不過,組織者及工會聲稱參與人數高得多,估計全國有25萬人,首都則有7.5萬人。

法國傳媒留意到,這次示威的規模較之前三個周末有所減少。

法國總理辦公室早前宣布,總理勒科爾尼將於周一與工會及僱主協會代表會面,討論包括工資及家庭購買力等議題。

(CGTN)

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拿斯卡車手凱爾·拉臣有望成為三屆總冠軍。

拉臣需要在周日於侯斯頓-邁阿密賽道舉行的賽季煞科戰中取得九分,才能鎖定他六年來的第三個盃系列賽總冠軍。他只要起步參賽即可獲得一分,並可能在這次643.7公里賽事衝線前,便已穩奪比爾·法蘭斯盃。

凱爾·拉臣於2026年11月5日周四,在佛羅里達州侯斯頓的侯斯頓-邁阿密賽道舉行的拿斯卡總冠軍媒體日上,與工作人員在總冠軍獎盃比爾·法蘭斯盃前拍攝。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片

凱爾·拉臣於2026年11月5日周四,在佛羅里達州侯斯頓的侯斯頓-邁阿密賽道舉行的拿斯卡總冠軍媒體日上,與工作人員在總冠軍獎盃比爾·法蘭斯盃前拍攝。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片

基斯杜化·貝爾及丹尼·咸林是另外兩位可能贏得總冠軍的車手,但他們都是最終的弱勢一方。

拉臣正尋求成為自2010年占美·莊臣以來,首位衛冕總冠軍的車手;莊臣曾於2006年起連續五屆奪冠。

2026年11月5日周四,在佛羅里達州侯斯頓的侯斯頓-邁阿密賽道,工作人員為拿斯卡總冠軍周末作準備,拿斯卡標誌後方可見棕櫚樹。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片

2026年11月5日周四,在佛羅里達州侯斯頓的侯斯頓-邁阿密賽道,工作人員為拿斯卡總冠軍周末作準備,拿斯卡標誌後方可見棕櫚樹。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片

這位34歲的拉臣亦將成為拿斯卡史上第11位擁有三個盃系列賽總冠軍的車手,與七屆冠軍理察·佩蒂、戴爾·晏赫特及莊臣等名宿齊名。謝夫·哥頓擁有四個冠軍。李·佩蒂、大衛·皮爾遜、基爾·耶爾伯勒、達雷爾·禾特立、東尼·史超活及祖爾·路根奴則各有三個。

拉臣憑藉歷史性的季後賽表現,為這次總冠軍奠定基礎。該季後賽被稱為「拿斯卡總冠軍追逐賽」。他在之前九場季後賽中贏得三場,並在其中八場賽事中躋身前十名。

凱爾·拉臣於2026年11月5日周四,在佛羅里達州侯斯頓的侯斯頓-邁阿密賽道舉行的拿斯卡總冠軍媒體日上,向記者發言。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片

凱爾·拉臣於2026年11月5日周四,在佛羅里達州侯斯頓的侯斯頓-邁阿密賽道舉行的拿斯卡總冠軍媒體日上,向記者發言。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片

他在2021年首次效力強隊軒德力斯車隊時,亦曾取得類似的佳績並贏得總冠軍。當時他仍在處理與晶片·加納西車隊結束合作關係的疑問,卻在最後五場賽事中贏得四場,包括在鳳凰城賽道舉行的煞科戰。

他的第二個總冠軍於去年在鳳凰城以驚人方式奪得。他利用了比賽末段的黃旗機會,車隊為他更換了兩條新輪胎而非四條,並在最後兩圈於維修站超越了備受看好的咸林。咸林沒有足夠時間追上拉臣。

拉臣的第三個總冠軍將遠沒有那麼令人震驚。鎖定總冠軍幾乎是板上釘釘的事,以至於拉臣是唯一獲邀出席周四拿斯卡總冠軍媒體日的盃系列賽車手,導致他形容這次巡遊活動「尷尬」。

最大的問題是拉臣及其5號軒德力斯車隊將如何應對壓力。拉臣在周六的排位賽中消除了這個疑慮。

拉臣表示:「他們當時正在爭論熱狗是否三文治,以及穀物早餐是否湯。所以我會說他們非常放鬆。我對此感到驚訝。」

拉臣對這次討論有何看法?

他指出:「熱狗不是三文治,穀物早餐絕對不是湯。」

一個更好的問題是:第三個盃系列賽總冠軍會否讓拉臣躋身賽車史上最佳車手之列?

帕內利·鍾斯、馬里奧·安德烈蒂、A.J. 科伊特及史超活被廣泛認為是頂尖中的頂尖,他們透過在不同賽車系列賽中獲勝,證明了自己的價值。

鍾斯在贏得1963年印第安納波利斯500大賽的同時,亦在短跑賽車及量產車賽事中獲勝。安德烈蒂贏得四個印地賽車總冠軍、1967年戴通拿500大賽及1969年印第安納波利斯500大賽。科伊特贏得四個印第安納波利斯500大賽及1972年戴通拿500大賽。史超活贏得1997年印地賽車總冠軍、三個盃系列賽總冠軍,目前正在最高級別的NHRA賽事中駕駛直線加速賽車。

拉臣曾兩次參加印第安納波利斯500大賽,並幾乎贏得世界各地所有泥地賽事。

已退役的拿斯卡車手兼現任全國廣播公司體育賽事分析員謝夫·伯頓形容:「我認為他是世界上最好的賽車手。他所參與的每項賽事都能獲勝,而且這些賽事都使用完全不同的賽車和賽道。他在每個領域都與最優秀的選手競爭。」

(美聯社)