外國車廠擴大中國策略視為全球創新及生產樞紐

兩岸

2026年11月08日 14:54 最後更新：16:01

外國汽車製造商正迅速擴展其以中國為中心的策略，因為中國正成為主要的創新及生產樞紐，以「立足中國，面向全球」模式，向全球市場出口更多本地製造的汽車。

在上海舉行的第九屆中國國際進口博覽會（進博會）上，奧迪在中國的一項重要舉動正受到關注。

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奧迪與中國上汽集團合作成立的奧迪創新與技術中心，周四在上海正式啟用。該中心將專注於人工智能驅動的智能駕駛艙及下一代先進駕駛輔助系統，其研發將立足中國，而非僅僅將成熟的海外解決方案改編以適應中國市場。

奧迪行政總裁高德諾表示，中國是全球最大、發展最快的動力市場。奧迪在中國已近40年，擁有良好基礎。但若要在中國取得成功，必須貼近客戶及市場。

跨國汽車製造商捷豹路虎亦正加強在中國的本地化生產及協同創造。今年，該公司與其中國合作夥伴共同投資30億元人民幣（約4.5億美元），升級其工廠生產線，以實現電氣化及智能化，並已部署超1,100個全自動機械人。

捷豹路虎中國公共關係及政府企業傳播執行副總裁王燕指出，公司將繼續深耕中國市場，推動新一輪合資合作。透過充分結合中國在電氣化、智能化及供應鏈方面的優勢，公司正邁向在中國實現一體化的本地研發及生產，同時亦協助優質的中國供應商走向全球，以實現互惠共贏。

許多外國汽車製造商正繼續增加在中國的投資。上汽集團與通用汽車在八月宣布，將其合作夥伴關係延續至2047年。廣州汽車集團（廣汽集團）與本田則在七月將合作關係延續至2038年。

中國汽車戰略與政策研究中心主任助理姚占輝表示，中國汽車行業的合資企業已從早期「引進技術、內銷為主」的探索，發展到現今「聯合研發、共創共享、全球出口」的深度融合。中外汽車製造商之間的合作已超越單純的生產及銷售，進入迭代升級的新階段。

部分外國汽車製造商亦將中國製造的汽車銷往其品牌的原產國。本田及其合作夥伴生產的汽車已進入日本市場，而寶馬與長城汽車合資生產的Mini品牌汽車則已進入英國市場。專家指出，在中國製造汽車正成為這些汽車製造商全球供應系統的重要組成部分。

中國汽車技術研究中心首席專家朱一方表示，當跨國汽車製造商分配全球產能及安排產品供應時，正賦予其中國基地更多功能。將中國製造的汽車銷往全球，甚至引入品牌原產國，反映這些公司認可中國製造產品的品質、生產效率及供應保障能力。中國製造正成為跨國汽車製造商提升全球競爭力的有力支持。

大眾汽車集團正進一步擴大其中國製造汽車的出口，旗下多個品牌在中國生產的汽車近期已開始出口至中東及中亞等地區。

大眾汽車集團（中國）董事長兼行政總裁貝瑞德表示，公司正將在中國開發的技術帶到中國以外的市場。中國開發的解決方案將日益為大眾汽車集團的全球產品組合作出貢獻，尤其是在全球南方市場。

（CGTN）

中國西南部重慶市正舉行一場非物質文化遺產博覽會，超過100款精選傳統美食成為焦點，吸引大批訪客。

這次第九屆中國非物質文化遺產博覽會於上周五至周二舉行，匯聚了全國超過890個具代表性的非物質文化遺產項目。

博覽會的美食主題展區佔地約6,000平方米，展示了118款烹飪類非物質文化遺產項目。訪客可藉此欣賞精湛工藝，品嚐傳統美食，並了解其背後的文化。

展覽匯集了南北各地的標誌性美食，例如重慶火鍋、來自中國中部河南省的洛陽水席，以及鄰近四川省的缽缽雞。展覽亦強調中國文化中「不時不食」及「珍惜食物、物盡其用」的傳統智慧。

這次博覽會的一大亮點，是訪客可透過現場示範及親身體驗，與非物質文化遺產傳承人面對面交流。其中一位傳承人是來自中國中部湖南省的年輕桃源擂茶製作師。他透過新產品及社交媒體影片，向年輕人推廣這種融合了甜、酸、苦、辣、鹹五種風味的茶飲，同時與全國網民分享鄉村文化及振興的故事。

湖南省級非物質文化遺產項目擂茶習俗的市級代表性傳承人謝元表示：「湖南桃源擂茶不單是一種工藝，更是一種生活方式及待客之道。我透過影片推廣時，會融入當地鄉村元素，讓更多人了解鄉村文化的根源，並嘗試以創新方式傳承這項遺產。」

（CGTN）

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