波蘭克拉科夫中央市集廣場周六下午發生槍擊案，造成六人死亡，十六人受傷，這個繁忙旅遊熱點頓時變成恐慌場面。
波蘭總理圖斯克周六晚在克拉科夫表示，形容這次槍擊案為恐怖襲擊，並指波蘭從未經歷過如此嚴重程度的恐怖主義行為。據波蘭傳媒Onet報道，克拉科夫舊城部分地區仍受警方封鎖，調查人員繼續工作，這次襲擊引起當地居民深切憂慮。
一名居民憶述：「我當時在該區，看到救護車和警車駛過，有人叫我們跑。但我不知道他們為何這樣說。所以我們繼續前行，最終我到達了槍擊發生的地方，並拍了一些照片。這是一次非常不幸的事件。」
波蘭警方證實，其中一名死者是英國公民。五名傷者是外國公民，來自奧地利、德國及葡萄牙等國。事發時在廣場附近工作的馬車夫亦是傷亡者之一。中央市集廣場的馬車服務已暫停，為克拉科夫旅遊業蒙上陰影。
克拉科夫馬車夫協會成員Eryk Necek表示：「我們的城市遭受了難以想像的悲劇。我們協會的四名成員受傷，其中兩人嚴重。據我所知，他們已無生命危險，但將面臨漫長的康復過程。我們希望他們早日康復。」
澳洲遊客David表示：「我們其實在一小時前就在該區，所以幸運地避過一劫。我們當時在廣場北面。然後很明顯有事發生，警號聲處處，很多人。我想很多人一開始都不知道發生了甚麼事。然後當人們意識到發生了甚麼事後，城市的氣氛就改變了。」
（CGTN）
影片截圖 CGTN圖片
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凱爾·拉臣（Kyle Larson）成為納斯卡（NASCAR）三屆冠軍。他周日於佛羅里達州邁阿密賽道舉行的644公里賽季總決賽中，提早鎖定六年內的第三個盃賽冠軍。他成為自2010年占美·莊臣（Jimmie Johnson）以來，首位連續兩屆奪冠的車手；莊臣曾於2006年起連續五年奪冠。
34歲的拉臣亦成為納斯卡史上第11位擁有三個盃賽冠軍的車手，與七屆冠軍李察·佩蒂（Richard Petty）、戴爾·艾恩哈特（Dale Earnhardt）及莊臣等名將齊名。謝夫·哥頓（Jeff Gordon）曾四度奪冠。李·佩蒂（Lee Petty）、大衛·皮爾遜（David Pearson）、卡爾·耶爾伯勒（Cale Yarborough）、達雷爾·沃爾特里普（Darrell Waltrip）、東尼·史超活（Tony Stewart）及祖爾·路根奴（Joey Logano）則各贏得三次冠軍。
車手賴恩·布蘭尼（Ryan Blaney）為潘世奇車隊（Team Penske）贏得這次賽事，他在距離終點線僅剩超一圈時超越23XI車隊的泰勒·雷迪克（Tyler Reddick），當時NBA傳奇米高·佐敦（Michael Jordan）正在維修區觀戰。雷迪克最終獲得第二名，其後依次為威廉·拜倫（William Byron）、基斯杜化·貝爾（Christopher Bell）、巴布亞·華萊士（Bubba Wallace）及丹尼·咸林（Denny Hamlin）。
真正慶祝活動正等待以第12名完成賽事的拉臣。他隨即在起點/終點線附近停車，進行煙霧瀰漫的燒胎表演，然後與車隊成員及子女擊掌擁抱。他與三名子女一同爬上其5號雪佛蘭賽車，揮舞冠軍旗幟慶祝。
早在賽事開始前，他已是於邁阿密賽道舉起「比爾·法蘭斯盃」的熱門人選。
他以領先貝爾67分的優勢進入這次周末賽事，只需九分即可鎖定冠軍。他因參賽獲得一分，並在首階段以第四名完成再獲七分。由於貝爾未能贏得首階段賽事，他全日已無機會追上拉臣。
拉爾森（5號）周日於佛羅里達州邁阿密家園賽道，參加拿斯卡冠軍賽車賽事。(美聯社圖片/Marta Lavandier) AP圖片
拉臣透過無線電收到車隊總監克里夫·丹尼爾斯（Cliff Daniels）告知消息後，形容「這結果有點平淡」。
軒德歷賽車運動（Hendrick Motorsports）車隊老闆力克·軒德歷（Rick Hendrick）在該階段後的黃旗期間，透過無線電向拉臣祝賀，這亦是軒德歷車隊的第16個盃賽冠軍。
車手拉爾森周日於佛羅里達州邁阿密家園賽道，在拿斯卡冠軍賽車賽事開始前獲介紹出場。(美聯社圖片/Marta Lavandier) AP圖片
軒德歷開玩笑說：「你現在可以去撞牆了。」
拉臣照做後，結果導致右後輪胎被割破，被迫提早進入維修區。這令他失去贏得這次賽事的任何機會。
凱爾·拉臣於2026年11月5日周四，在佛羅里達州侯斯頓的侯斯頓-邁阿密賽道舉行的拿斯卡總冠軍媒體日上，與工作人員在總冠軍獎盃比爾·法蘭斯盃前拍攝。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片
拉臣表示：「我收到消息說我們已鎖定冠軍，然後我就開始像個傻瓜一樣駕駛。我對自己更生氣。」
無論如何，拉臣憑藉一個歷史性的季後賽表現，為自己贏得冠軍奠定基礎，該季後賽被稱為「納斯卡冠軍追逐賽」。他贏得之前九場季後賽中的三場，並在其中八場賽事中躋身前十名，結束了連續51場未嘗勝績的紀錄。
2026年11月5日周四，在佛羅里達州侯斯頓的侯斯頓-邁阿密賽道，工作人員為拿斯卡總冠軍周末作準備，拿斯卡標誌後方可見棕櫚樹。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片
他在2021年於軒德歷車隊的首個賽季中，亦以類似方式贏得冠軍。他贏得最後五場賽事中的四場，包括在鳳凰城賽道（Phoenix Raceway）舉行的總決賽，當時他仍需面對有關其在晶片·加納西車隊（Chip Ganassi Racing）結束車手生涯的質疑。
他去年在鳳凰城以驚人方式贏得第二個冠軍。他利用賽事末段的黃旗機會，車隊為他更換了兩條新輪胎而非四條，並在距離終點線兩圈時，於維修區超越了備受看好的丹尼·咸林。咸林沒有足夠時間追上拉臣。
凱爾·拉臣於2026年11月5日周四，在佛羅里達州侯斯頓的侯斯頓-邁阿密賽道舉行的拿斯卡總冠軍媒體日上，向記者發言。(美聯社圖片/Rebecca Blackwell) AP圖片
拉臣的第三個冠軍則遠沒有那麼令人震驚。這次奪冠幾乎是板上釘釘，以至於拉臣是唯一獲邀出席納斯卡冠軍媒體日的盃賽車手，這導致了一場拉臣形容為尷尬的巡遊活動。
最大的疑問是拉臣及其5號軒德歷賽車運動車隊將如何應對壓力。拉臣在周六的排位賽中消除了這些疑慮。
拉臣說：「他們當時在爭論熱狗是否三文治，以及穀物早餐是否湯。所以我會說他們非常放鬆。我對此感到驚訝。」
一個更好的問題是：拉臣與賽車史上最優秀的車手相比如何？
帕內利·鍾斯（Parnelli Jones）、馬里奧·安德雷蒂（Mario Andretti）、A.J. 福伊特（A.J. Foyt）及東尼·史超活被廣泛認為是頂尖中的頂尖，他們透過在不同賽車系列賽中獲勝證明了自己的價值。
鍾斯在贏得1963年印第安納波利斯500賽事（Indianapolis 500）的同時，亦在短跑賽車和量產車賽事中獲勝。安德雷蒂贏得四個印地賽車（IndyCar）冠軍、1967年戴通納500賽事（Daytona 500）及1969年印第安納波利斯500賽事。福伊特贏得四個印地500賽事及1972年戴通納500賽事。史超活贏得1997年印地賽車錦標賽、三個盃賽冠軍，目前正在NHRA頂級賽事中駕駛直線加速賽車。
拉臣曾兩次參加印地500賽事，並贏得戴通納勞力士24小時耐力賽（Rolex 24 at Daytona）、三次辣椒碗（Chili Bowls）及四次諾克斯維爾全國賽（Knoxville Nationals）。現在他憑藉三個盃賽冠軍，躋身精英行列。
已退役車手兼現任NBC體育（NBC Sports）賽事分析員謝夫·伯頓（Jeff Burton）表示：「他所參與的每項賽事都能獲勝，而且這些賽車和賽道都完全不同。他在每個領域都與最優秀的選手競爭。」
（美聯社）
2026年11月8日周日，佛羅里達州邁阿密賽道，車手凱爾·拉臣（5號）的車隊成員在納斯卡冠軍賽中進行維修站工作。(美聯社圖片/Marta Lavandier) AP圖片
2026年11月8日周日，佛羅里達州邁阿密賽道，車手凱爾·拉臣獲得足夠積分贏得納斯卡冠軍賽後，軒德歷賽車運動車隊老闆力克·軒德歷慶祝。(美聯社圖片/Marta Lavandier) AP圖片
