亞太航空公司協會總幹事周五表示，隨著航空公司應對噴射燃油價格飆升及營運成本上漲，高昂機票價格可能成為新常態。
該協會總幹事黃洪指出，區內十八間航空公司正努力控制機票價格，同時保障財務狀況，避免加價導致乘客流失。
他表示，航空業現時的營運成本環境與一年前截然不同，當時噴射燃油每桶約八十美元，目前則約一百八十美元。燃油佔航空公司營運成本三分之一，進一步加價將威脅航空公司的財務表現。
黃洪在亞太航空公司協會會議後被問及高昂機票價格會否成為持久現象而非暫時調整時表示：「我相信是這樣。」他續指：「我們正處於截然不同的市場狀況及成本環境……這些高價似乎會持續下去。」
亞太航空公司協會總幹事黃洪，周五（2026年11月13日）在馬來西亞吉隆坡一間酒店舉行記者會上發言。(美聯社圖片/Vincent Thian) AP圖片
至於若燃油價格持續高企，航空公司會否再次加價，黃洪稱沒有明確答案，因為乘客對價格的敏感度在不同市場有所差異。
自二月下旬伊朗戰爭爆發以來，亞太、歐洲及北美主要航空公司已調高基本票價、增加燃油附加費或額外收費。
亞太航空公司協會數據顯示，亞太區客運量由四月至八月連續五個月下跌，九月才輕微反彈。今年首九個月，區內整體客運量仍增長百分之點九。
黃洪表示：「航空公司將盡力維持可收取的票價，同時避免流失乘客，但這是一個棘手的困境。」
他指出，航空公司面臨機票銷售與燃油採購之間的不匹配，令其管理成本上升的能力更為複雜。乘客通常會提前數月預訂航班，在航空公司購買營運航班所需燃油前，票價已鎖定。
黃洪表示，除了燃油成本，航空公司繼續面臨供應鏈挑戰，包括飛機交付延誤及維護舊飛機的高昂成本。但他指出，航空公司已展現韌性，旅遊需求依然強勁。
他補充，航空公司正盡力在不同市場尋找合適水平，以平衡消化更高成本與避免乘客因價格過高而卻步。
（美聯社）
亞太航空公司協會總幹事黃洪，周五（2026年11月13日）在馬來西亞吉隆坡一間酒店舉行記者會上發言。(美聯社圖片/Vincent Thian) AP圖片
