告別作，愛拼才會贏

我喜愛講打工仔如何上位奮鬥的故事。忽然之間，想起七、八年前和一位教我寫文章的高人的一番對話。

當時我剛開始寫文章，遇到一位報界高人，和他在中環一家湖南菜酒家吃午飯。大家吃著美味的豆酥魚的時候，高人問我，「你不做警務督察，自己出來創業，成功搞出自己的生意，你覺得關鍵因素是什麼呢？」

我當時回答是「運氣」，我話自己的成功，很依賴運氣的幫助，每當我要作出重大決定的時候，都會跑去黃大仙求籤，問問前程。

高人聽後輕輕一笑，他說不覺得我的成功靠運氣，他認為我有一種拼搏精神，敢於走出自己的comfort zone，去嘗試新事物，去打拼新的天地。

最近，我與高人提起這段往事。高人說，他與各行各業的朋友詳談，都會請教他們成功的經驗。不同的行業，不同的人，在不同的階段，都有自己的成功秘技。而最多人對自己之所以成功的答案都是運氣，他們可能真的相信是這樣，也可能是謙遜之詞。

但高人說他從來不信運氣，他認為上天將好運和惡運平均分均分給我們。問題是好運到來是，你是否準備好去接住它，而惡運到來時，又是否能夠撐得住。高人話「當年與你吃飯的時候，覺得我充滿愛拼才會贏的感覺，而不是好運才會贏。」

高人話自2003年沙士之後，香港經過了很好的回復，加上自由行湧港。2011年及12年是香港經濟的高峰，往後出現呆滯狀況，成本急升，生意回落。高人話這就是香港惡運的開始。

到了今天，我對他的話，相當同意。人生總有高低起伏，不變的，卻就是個人的意志。我會繼續發揮我的小強性格，不斷尋求發展機會。我也在這裡送上一首《愛拼才會贏》給大家。

後記：我在《巴士的報》寫文章已有三年，近排的工作越來越忙，較難抽空寫文章，所以這個專欄會暫別大家，希望日後有緣再會。

黃毅力

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

本港「電動車一換一」計劃將於3月31日正式結束，進入最後倒數階段。各大車商積極推出現貨及優惠搶佔市場。富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力接受《巴士的報》專訪時表示，近日於麗港城商場舉辦「免一換一」特賣場，過去兩日已接獲超過100張訂單，較平日增加兩倍，反映市場需求在計劃完結前顯著升溫。

富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力。巴士的報記者攝

急調300台現貨 特設「免一換一特賣場」

富利堡於觀塘麗港城商場中庭舉辦「GAC-APMG免一換一特賣場」。圖片來源：富利堡

他介紹，參與優惠的車型價格由12.7萬起至27萬多不等，全部以「免一換一」形式發售。「過去一兩日，我們已錄得超過100張訂單，每日平均約30張，較正常同期增加兩倍。」黃毅力說。

他形容，傳統上3月屬汽車銷售淡季，但因「一換一」計劃即將結束，加上香港消費者習慣最後一刻才行動，市場在限期前出現明顯購買潮。「香港市民生活節奏繁忙，傾向在較短時間內完成交易，因此我們準備這300台現貨，正是為了應對這批『尾班車』客戶的需求，保障他們能在3月31日前順利完成出牌手續。」

油價急升推高需求　電動車前景樂觀

黃毅力對後市轉趨樂觀談到電動車接受度是否提升，黃毅力認為主要受多重因素推動：「油價已升至超過30元一公升，甚至可能逼近40元，加上地緣政治因素影響，以及稅務優惠只剩最後5天取消，市民紛紛趁機入市。」

作為廣汽AION及上汽MG的香港代理，黃毅力指兩個品牌在今次「一換一」尾聲中展現明顯優勢。「兩個品牌均獲得國家大力支持，在新能源車轉型上亦全力支援香港，因此在計劃最後階段，供貨非常積極，我們亦盡力滿足市場需求。」

對於計劃結束後的市場前景，黃毅力原本較為悲觀，但現時已轉為樂觀。巴士的報記者攝

對於計劃結束後的市場前景，黃毅力原本較為悲觀，但現時已轉為樂觀。他分析，即使取消稅務優惠，在油價持續高企的情況下，客戶仍會選擇價格親民、稅金較低的電動車。「香港汽油價格已是全球最高之一，高昂的燃油成本將持續促使更多消費者轉投電動車。」

聚焦性價比高與混能車

被問到「一換一」計劃完結後的應對措施，黃毅力表示將從產品及價格兩方面入手：「我們會繼續引入性價比更高、價格合理的車款，讓客戶即使沒有稅務優惠，上車門檻仍較低。」此外，富利堡亦計劃增加引入混能車。「部分客戶充電設施未必充足，混能車可同時入油及充電，更能滿足香港實際用車需要。」

富利堡將主要聚焦於性價比強、價格具競爭力，以及現貨發售三大方向。圖片來源：富利堡

黃毅力認為，目前香港充電設施在政府推動下正不斷擴充，以本港人口密度而言，發展已算理想，電動車普及化程度亦有明顯提升。富利堡在銷售過程中，會主動向客戶分享充電位置及收費資訊，並與合作商戶提供較優惠的充電價格，協助客戶解決實際用車問題。

他強調，電動車市場變化迅速，能夠縮短交車時間、提供即時現貨，將成為未來爭取市場份額的關鍵優勢。未來，富利堡將主要聚焦於性價比強、價格具競爭力，以及現貨發售三大方向，繼續鞏固在香港電動車市場的競爭力。