巴士的專訪｜電動車特賣場兩日接逾百訂單 富利堡急調300台現貨應市 黃毅力: 油價高電動車前景樂觀

本港「電動車一換一」計劃將於3月31日正式結束，進入最後倒數階段。各大車商積極推出現貨及優惠搶佔市場。富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力接受《巴士的報》專訪時表示，近日於麗港城商場舉辦「免一換一」特賣場，過去兩日已接獲超過100張訂單，較平日增加兩倍，反映市場需求在計劃完結前顯著升溫。

富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力。巴士的報記者攝

急調300台現貨 特設「免一換一特賣場」

富利堡於觀塘麗港城商場中庭舉辦「GAC-APMG免一換一特賣場」。圖片來源：富利堡

他介紹，參與優惠的車型價格由12.7萬起至27萬多不等，全部以「免一換一」形式發售。「過去一兩日，我們已錄得超過100張訂單，每日平均約30張，較正常同期增加兩倍。」黃毅力說。

他形容，傳統上3月屬汽車銷售淡季，但因「一換一」計劃即將結束，加上香港消費者習慣最後一刻才行動，市場在限期前出現明顯購買潮。「香港市民生活節奏繁忙，傾向在較短時間內完成交易，因此我們準備這300台現貨，正是為了應對這批『尾班車』客戶的需求，保障他們能在3月31日前順利完成出牌手續。」

油價急升推高需求　電動車前景樂觀

黃毅力對後市轉趨樂觀談到電動車接受度是否提升，黃毅力認為主要受多重因素推動：「油價已升至超過30元一公升，甚至可能逼近40元，加上地緣政治因素影響，以及稅務優惠只剩最後5天取消，市民紛紛趁機入市。」

作為廣汽AION及上汽MG的香港代理，黃毅力指兩個品牌在今次「一換一」尾聲中展現明顯優勢。「兩個品牌均獲得國家大力支持，在新能源車轉型上亦全力支援香港，因此在計劃最後階段，供貨非常積極，我們亦盡力滿足市場需求。」

對於計劃結束後的市場前景，黃毅力原本較為悲觀，但現時已轉為樂觀。巴士的報記者攝

對於計劃結束後的市場前景，黃毅力原本較為悲觀，但現時已轉為樂觀。他分析，即使取消稅務優惠，在油價持續高企的情況下，客戶仍會選擇價格親民、稅金較低的電動車。「香港汽油價格已是全球最高之一，高昂的燃油成本將持續促使更多消費者轉投電動車。」

聚焦性價比高與混能車

被問到「一換一」計劃完結後的應對措施，黃毅力表示將從產品及價格兩方面入手：「我們會繼續引入性價比更高、價格合理的車款，讓客戶即使沒有稅務優惠，上車門檻仍較低。」此外，富利堡亦計劃增加引入混能車。「部分客戶充電設施未必充足，混能車可同時入油及充電，更能滿足香港實際用車需要。」

富利堡將主要聚焦於性價比強、價格具競爭力，以及現貨發售三大方向。圖片來源：富利堡

黃毅力認為，目前香港充電設施在政府推動下正不斷擴充，以本港人口密度而言，發展已算理想，電動車普及化程度亦有明顯提升。富利堡在銷售過程中，會主動向客戶分享充電位置及收費資訊，並與合作商戶提供較優惠的充電價格，協助客戶解決實際用車問題。

他強調，電動車市場變化迅速，能夠縮短交車時間、提供即時現貨，將成為未來爭取市場份額的關鍵優勢。未來，富利堡將主要聚焦於性價比強、價格具競爭力，以及現貨發售三大方向，繼續鞏固在香港電動車市場的競爭力。

財政預算案宣布「電動車一換一」計劃3月31日下周二正式結束，比亞迪(01211)在預算案公布後，即推出特別專線，助有意買電動車的市民「趕上尾班車」，比亞迪香港乘用車營運總監(Raymond)稱自專線推出以來，市場反應「極為熱烈，我們的查詢及訂單量持續處於歷史高位。」

張景榮接受《巴士的報》訪問時表示，比亞迪香港上月27日起推出「綠色出行購車特別專線」，提供「一對一、全流程、極速化」購買服務，務求幫助每一位有意轉投電動車的市民順利「趕上尾班車」。

比亞迪香港乘用車營運總監張景榮。圖片來源 : 比亞迪香港

電動車「一換一」計劃於2018年正式推出，以鼓勵車主報廢舊燃油私家車並換購全新的電動私家車，報廢並取消登記一輛合資格的舊私家車 → 登記一輛全新的電動私家車，即「一換一」，可享有最高約17.25萬元的首次登記稅寬減，一般電動私家車（無一換一）也可獲最高5.8元首次登記稅寬減。

財政司司長陳茂波在今年的財政預算案中公布，計劃將於今年3 月31日結束，因為電動私家車已供應充足，價格下調。

財政預算案公布後，比亞迪成立專責團隊，張景榮表示，從客戶致電解答疑問、快速匹配現貨車型（包括BYD ATTO 3、海豚、海豹及騰勢D9等熱門型號），到協助準備文件、特快跟進合約，直至遞交運輸署完成登記，提供一站式無縫服務。

預留充足貨源讓車主趕及寬減期限

張景榮說，集團特別為香港市場預留了充足的現貨資源，涵蓋ATTO 3、海豚、海豹，以至騰勢D9等多款熱門車型，確保不缺貨源，目前大部分熱門車型仍有現貨可供即時匹配，但部分顏色或配置的車型可能會比較緊張。

他說，團隊正全力以赴，目標是幫助所有在限期前接觸的準車主順利「趕上尾班車」。

自專線推出以來，市場反應「極為熱烈」。圖片來源 : 比亞迪香港

雖然「一換一」計劃進入尾聲，比亞迪香港對本地電動私家車市場仍充滿信心。張景榮強調，「產品本身的硬實力與超卓性價比」才是贏得消費者信賴的基石。

近期中東地緣政治局勢導致國際油價波動，由於香港能源高度依賴進口，油價上漲將直接推高傳統燃油車的使用成本，相信這將進一步反映電動車在能源成本上的優勢，加大電動車的市場需求。

高端品牌「仰望」即將登陸香港

比亞迪現正積極籌備將高端品牌「仰望」引入香港，目前正處於最後階段的市場評估與準備工作。張景榮表示，「仰望」是比亞迪技術巔峰之作，針對追求頂級科技、極致性能與奢華體驗的高端消費者，未來在港的主要競爭對手將是傳統歐洲豪華品牌。

比亞迪籌備將高端品牌「仰望」引入香港。圖片來源 : 比亞迪香港

張景榮指出，香港在集團全球「出海」戰略中，扮演著不可替代的「戰略跳板」與國際化「超級展廳」角色。以ATTO 3為例，其在香港一炮而紅成為銷量冠軍，比亞迪已將香港的成功經驗系統複製到其他右舦市場，顯著縮短了學習曲線。將「仰望」率先引入香港，正是看中其國際影響力，為品牌未來邁向更廣闊的國際市場奠定堅實基礎。

比亞迪採取「深度本地化」策略。巴士的報記者攝

採取「深度本地化」策略

針對香港市場的獨特特點，比亞迪採取「深度本地化」策略。這不僅是簡單將左舦改為右舦，更涵蓋多個細節：軟件層面，車載系統內置繁體中文界面和地道的廣東話語音識別及導航；硬件層面，針對香港多山、多彎的道路特點，對車輛懸掛系統進行專門調校；張景榮說，引入的車型亦經過精心挑選，確保尺寸和續航適應香港的城市環境。

隨著車主基數快速增長，他透露，比亞迪將增設維修中心，提供便捷的售後保障。價格策略上，將繼續堅持「超卓性價比」的定位。

展望未來，充電設施與生態建設仍是電動車普及的關鍵。張景榮表示，比亞迪視自己為推動香港綠色出行生態的重要一份子，一直積極與各大充電服務供應商緊密合作，確保車輛兼容所有主流充電標準，並透過車主社群分享真實充電體驗，協助緩解潛在車主的「充電焦慮」。

比亞迪一直積極與各大充電服務供應商緊密合作，巴士的報記者攝

比亞迪預期，在「一換一」計劃結束後的初期，市場銷量會出現短暫的結構性調整，但他表示，從中長期來看，對香港電動車市場的未來充滿信心。當市場回歸到以產品質量、安全和價值為本的競爭時，比亞迪的優勢將更加凸顯。