大家先看看這兩段新聞：
新聞一：
「北京鐵路局統計顯示，1 月 19 日和 1 月 20 日，北京三大火車站尚有 56 餘萬車票未取。其中，北京站互聯網購票未取票數 1 月 19 日為 7.77 萬張，20 日為 8.8 萬張；北京西站互聯網購票未取票數 1 月 19 日為 12.53 萬張，20 日為 13.82 萬張；北京南站互聯網購票未取票數 1 月 19 日為 5.38 萬張，20 日為 7.95 萬張。其中北京西站的未取車票最多。鐵路部門提醒廣大旅客提早取票。
今年，互聯網火車票的銷售達到了總售票數的 70%。為此，北京三大火車站今年春運在取票方面進行了大力優化。」
新聞二：
「根據 12306 網站餘票資訊，截至 2017 年 1 月 17 日 20：00：18，1 月 20 日從廣州出發至多個熱門目的地的路線中，廣州到北京、洛陽、南昌、貴陽的火車票全部賣完，想要去這些地方的朋友只有另謀他法了。
廣州到大連、鄭州、青島、上海、南京、南寧的票比較緊張，都不足 100 張。其中餘票最少的是廣州到鄭州、上海、南寧，均只有 1 張，有需要的旅客趕緊動手啊。在這些車次中，廣州到南京的票以高鐵為主，餘票少且為商務座，票價昂貴。
廣州到武漢、長沙、嶽陽的票十分充足，其中，餘票最多的是廣州到武漢，還有 1534 張。不過，車次主要是 K 字頭和普列，基本都是無座票，一站到底，路途會比較辛苦。」
你看完這兩段新聞，你覺得哪段寫得好一點呢？我自己覺得新聞二寫得比較生動、有趣。到開估的時間了，新聞一是今年1月北京青年報真人記者被所寫有關中國春運鐵路的報道，新聞二是南方都市報寫稿機械人「小南」的處女作，這篇300多字的新聞，是小南自己從網上自己抓取資料的，整個報道用了不到1秒的時間就寫出來，而且寫得比真人更生動有趣。
早前我提起特區政府逐步取消吹風會，對記者最不利，當一切透明化之後，用一個一個機械人寫稿可能還好過真人。有朋友並不相信。中你想想有哪個記者可以用1秒時間寫好新聞稿？機械人小南和真人記者比試的故事，令我想起遠在上世紀1950年的時候，提出一個關於判斷機器能否思考的著名測試，叫「圖靈測試」(Turing test)。
測試的方法，是用一個真人測試者去問兩個他看不到的對象一連串問題，對象A是一個機械人，對象B一個正常真人。如果問若干問題之後，測試者仍然分不開A和B有什麼不同的話，機械人A就通過圖靈測試。如果單以寫稿而論，小南不單通過測試，而且是好過真人。
討論人工智能的問題，經常會提出所謂弱人工智能和強人工智能的區別。所謂弱人工智能是機械模擬人做的事情，但它並不真正擁有智慧，它只是模仿。但強人工智能是真正製造出能夠好像人一樣去推理和解決問題的機器。
由於機器運算的速度快過人類，所以即使是弱人工智能，已是極高速的計算機，但是人類有時解決問題的方法，不純粹是一層一層地去推理，而是憑著直覺，直接假設問題的答案，然後嘗試去驗證是否真實的。
現在的強人工智能基本上都是模擬人類的思考方法，既具備高速的運算推理能力，亦都有相同的學習能力，甚至可以試用直覺方法提出答案。所以，以為機器不如人類，你就大錯特錯了。現時機械人只差自我意識。
據日本野村綜合研究所和英國牛津大學，在2015年的研究顯示，10年至20年之後，日本將有49%的職業(235種職業)，可能會被機械人或人工智能取代，直接影響2500萬人，包括一般事務人員如超市店員、的士司機、收費站營運員、收銀員、市場營銷人員、客服人員、製造業工人、金融中介人員、保安員；也包括高級腦力勞動者如記者、醫生、麻醉師、醫生、律師、軟件開發者、股票分析師和交易員等。
我們過去以為只是很簡單的體力勞動或者操作員，會被機器取代，但其實腦力勞動人員都會被機器取代。較難取代是需要和人較深入溝通的工作，以及有創意的工作。以最多狀元讀的醫科為例，AI 機械人在診斷心臟病、中風、自閉症、阿茲海默及做外科手術，已明顯比人類醫生有優勢，發展之快令人恐懼。
為何我們仍然認為自己的職業是安全呢？記者編輯愈需要和受訪者緊密接觸，愈難被機器搶去工作。任何令我們的職業會被取代的、將它簡單化、透明化的事情，都不要去做了。
盧永雄
