近日看到有關「水管屋」的報道，有種唏噓湧上心頭，想起蝙蝠俠故事中的奸角……他們被社會歧視、忽略，沒有容身之所，於是集結於地下集水管道，自闢樂土。當擁有一定勢力時便搶攻地面世界，希望重奪話語權！看過蝙蝠俠故事的人都知道，這些奸角都是為勢所迫，而現今被迫住水管，又何嘗不是？
香港的地下水管應沒有如企鵝人的奸角居住，但居住環境愈趨狹小卻是事實。有高人談過 Tunnel Vision 這回事，生活在狹小的空間，局限對身邊的事的視野，容易變得過於集中某點而不能自拔。獨居者容易患上抑鬱，群居者易生磨擦，對城市、社會發展的長遠發展並非好事。試想，這代人勉強也可以居家安老，一家四五口住在一起，下一代？要一家齊齊整整，或許要進佔天橋底了。
要解決「住得細」，別無他法，先要解決土地不足問題。沒有土地，大家甚至沒有基礎談居住空間大與小。可是現實情況是「你有你講」，政府繼續唱慢板。土地供應專責小組去年底成立，官方指小組需要18個月討論那些一早連維園阿伯也已經評論得爛透的覓地建議，然後作公眾諮詢再做報告給政府，政府又再逐項研究可行性…… 簡單而言，純淨討論也要到…… 2022，豈不是再一次變成特首參選人的政綱？
標德
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特區政府建議路邊停車位咪錶加價，筆者基本上是支持，但政府絕不能認為咪錶加價可以改善路面交通的擁擠情況，這是絕對不會發生，我可以保證。正如警務處處長也曾公開說過，警察努力發告票也不等如可以杜絶違泊！
累積多年的馬路經驗，筆者完全了解駕駛人士和行人對路邊違例泊車的反感。很多人認為政府應該加強執法，見到違泊馬上抄牌，但同時要增加泊車位，以及規管貨車在路邊上落貨等，以舒緩交通；但政府除了間中加強執法、事先張揚有抄牌行動之外，只是提出加費（牛肉乾）、加費（ERP-道路收費系統）、再加費（咪錶）的方法之外，正常人還會相信加費可以減少市民在馬路上使用車輛？
政府曾經精神分裂地，減低汽車首次登記稅餌誘市民購買低排放汽車及電動車，以致過去幾年私家車數量大幅飆升。期間，政府不單只沒有增加泊車設施，近年更賣掉了幾個大型公眾停車場作其他發展，包括中環美利道停車場和尖沙咀的中間道停車場。庫房收入可觀，却犧牲了過千個公眾時租車位。
2015-2016年度，政府在汽車首次登記稅、汽車牌費、駕駛執照費的實際收入合共超過132億元 ，但對路面交通擁擠情況，卻缺乏通盤策略去改善。
路邊咪錶收費目前是每小時8元，連漢堡包連鎖店最平的漢堡包都買不到，所以應該加價以反映其實際價值。但如果政府說加價有助減少需求，不知是無常識還是自欺欺人！
