九巴的大埔車禍，管理層拆彈，提出加薪方案，結果觸發新興起的工運組織抗議浪潮，頗有愈搞愈亂的感覺。
昨日收到幾位朋友傳來九巴事件的新聞圖片，只見九巴公關代表在「又炒又唔炒事件」之後，向九巴「月薪車長大聯盟」召集人葉蔚琳發回工作證，兼且鞠躬握手的照片，大家咸認為是公關災難
311立法補選星期日就到，九巴工潮越演越烈，政治陰謀論應運而生，懷疑是否有政治力量在背後撩動，藉此狙擊建制派工會。政治從來如此，各方勢力匯聚，但關鍵問題還是九巴管理層應對事件時，進退失據。
整件事情的發展大致如此，在大埔車禍發生之後，外界責難九巴對司機待遇不好，導致人手流失，要用大量兼職車長「頂更」，增加了發生意外的機會。九巴嘗試拆局，其中一個方向是把獎金變成人工的一部分，定出加薪方案。由於九巴資方只與一左一右兩個傳統最大的工會談判，諮詢了他們的意見之後，就公佈加薪方案。
未被九巴認可的工會如「九巴僱員工會」對加薪方案大表不滿，後來又爆出一個新成立的「月薪車長大聯盟」，召集人是曾經做過粵劇花旦的車長葉蔚琳。這組織於2月24日發動罷駛，但只有很少車長參與，罷駛行動不太成功。葉蔚琳於2月26日再約九巴管理層會面，但九巴企硬，只願意接受葉蔚琳以個人身份而非「月薪車長大聯盟」發起人的身份會面，指該組織仍未正式註冊成為公會。身份問題又搞出一場風波，葉蔚琳拒絕以個人身份會面，又在深夜發動抗議，九巴最後軟化讓步，同意以「大聯盟發起人」身份見葉蔚林，事件才暫時平息。
再到3月6日傍晚，九巴突然以葉蔚琳等四名司機「在當值期間的嚴重違規」、「執行駕駛職務時，擅自離開工作崗位或停駛，對乘客安全構成威脅，亦對其他道路使用者產生危險」的原因解僱她們。葉蔚琳被炒消息傳出，瞬間惹起軒然大波，當天晚上九巴其他工會和街外的工會和政黨代表，群起到九巴車廠示威，認為九巴資方因葉蔚琳等人參與工業行動而把他們解僱，做法不合理。事件鬧大，九巴又急急讓步，於3月7日凌晨時暫時恢復葉蔚琳等人的職務，出現九巴公關代表公司鞠躬握手的照片。
整件事的詭異之處是在於九巴管理層不斷企硬，但一旦遇到對方還擊，就不斷讓步，進退失據，一打就散。先不論誰對誰錯，在政治衝突當中，雙方較量，就像下棋一樣，每行一步棋，都要先考慮對方會如何應對，再下一步棋又會如何走。據說高明的棋手，會預想至少九步的各種變化，才會下一步棋。九巴既然決定要解僱一名搞罷駛的車長，應該預計到行動的後果，特別是在臨近311補選這個敏感時刻，只會有人支持反對者，而沒有人會支持大財團。
九巴硬要在這個時候出招，本身已經頗有蠻牛的風格。要做蠻牛，就要預備一蠻到底，而不是一遇阻力，馬上投降。如事先預計到自己抗壓能力如此低，又何必做醜人呢？如果背後沒有陰謀的話，只能顯示九巴管理層相當鹵莽。
面對如此九巴殘局，政府不想出手也要出手。特首林鄭月娥日前就表示，在必要時候，政府可以協助調停。各界關注這場風波，究竟如何了局。
盧永雄
最近看英國BBC中文網一篇文章，題為「2018中國兩會，好皇帝、壞皇帝，福山如何看習近平修憲」。看到英國媒體寫篇文章評論中國的憲法改革，惹很多聯想。
BBC主要訪問咗日裔美國政治學者福山，福生的成名作源於蘇聯解體前外的作品《歷史的終結》。在那個時代，福山認為西方民主政制就是全世界終極最佳的制度。不過隨著世界的變化，中國既沒有走向西方式民主道路，但經濟卻急速發展，結果令到福山不斷修正自己的觀點，由過去單純著眼於政制的民主參與，改為要同時研究政府的管理成效。
福山在BBC訪問中話，自1978年以來，中國有三次權力交接，這些權力交接的成功，令中國相對非洲獨裁國家有巨大的優勢。但習近平將權力交接拋棄，他擔心中國這個決定，將成為全球其他威權政府的榜樣。但他亦表示，未來中國的發展，還需要時間觀察。
福山是一個美國人，他可否做個教車師傅來教中國未來怎樣走呢？如果你在上世紀80年代中問這個問題，相信大多數中國人都覺得可以。當時很多中國人都信奉福山開出的藥方，認為西方民主政制，就是帶來社會、經濟、政治發展的最佳制度，中國要朝這個方向走去。就在這種思潮下，前中國總理趙紫陽曾經提出急促的物價改革，就是所謂闖物價關，令到物價急升，經濟失控。也是在這種氛圍推動，從中國到蘇联以及東歐國家，爆發民主浪潮。結果在中國出現六四事件，在東歐鐵幕崩壞，蘇聯和大量東歐鐵幕國家的共產政權倒台。
如今20年過去，回看這種全盤西化的改革方式，可說是徹底失敗。俄羅斯經濟變成一個爛攤子，再回到強人普京手裏，已經積重難返。由於民主政制並未能推動經濟發展，正如福山所講，包括匈牙利和波蘭等東歐國家，正重新興起威權政治。美國這個教車師傅，在東歐教不出好徒弟，自然很難令中國相信她鼓吹的制度。
BBC是英國的公營媒體，那麼英國可以成為中國的教車師傅嗎？我估60、70年前應該可以。猶記得在1958年毛澤東在中國發動大躍進運動，提出的口號就是「超英趕美」，我還看過一張海報，說中國要在15年內趕過英國。
當年「超英趕美」是一個夢想，但如今中國的GDP已是世界第二，早已超過排名第六的英國，正逐步追趕排第一的美國。
英國在一個糊塗塗的公投通過脫歐，經濟前景極不明朗，唯有轉向中國大力發展與中國的經貿關係，早前英國首相文翠珊訪華，就敲定一個和中國一同發展的重大計畫，在河北雄安新區，建設巨型的「中英金融城」。仿效當年倫敦金絲雀碼頭金融新區的建設的模式，要在雄安新區複製一個中國版的金絲雀碼頭。英國和中國只講生意，當然不會再爭著做中國的師傅。
香港更無能力做中國的教車師傅。現在80年代中國改革開放之初不同，中國已經成為世界第二第二大經濟體，不缺資金、技術、人材。香港再嘗試去教中國，應該用何種制度來管治，確實有點像一個中學生，想教大學生做功課那樣，頗有點不倫不類了。這個結論或許令香港人很難接受，但卻是鐵一般的事實。中國無需要聽太多香港的意見，她會走自己的路。
盧永雄
