九巴的大埔車禍，管理層拆彈，提出加薪方案，結果觸發新興起的工運組織抗議浪潮，頗有愈搞愈亂的感覺。
昨日收到幾位朋友傳來九巴事件的新聞圖片，只見九巴公關代表在「又炒又唔炒事件」之後，向九巴「月薪車長大聯盟」召集人葉蔚琳發回工作證，兼且鞠躬握手的照片，大家咸認為是公關災難
311立法補選星期日就到，九巴工潮越演越烈，政治陰謀論應運而生，懷疑是否有政治力量在背後撩動，藉此狙擊建制派工會。政治從來如此，各方勢力匯聚，但關鍵問題還是九巴管理層應對事件時，進退失據。
整件事情的發展大致如此，在大埔車禍發生之後，外界責難九巴對司機待遇不好，導致人手流失，要用大量兼職車長「頂更」，增加了發生意外的機會。九巴嘗試拆局，其中一個方向是把獎金變成人工的一部分，定出加薪方案。由於九巴資方只與一左一右兩個傳統最大的工會談判，諮詢了他們的意見之後，就公佈加薪方案。
未被九巴認可的工會如「九巴僱員工會」對加薪方案大表不滿，後來又爆出一個新成立的「月薪車長大聯盟」，召集人是曾經做過粵劇花旦的車長葉蔚琳。這組織於2月24日發動罷駛，但只有很少車長參與，罷駛行動不太成功。葉蔚琳於2月26日再約九巴管理層會面，但九巴企硬，只願意接受葉蔚琳以個人身份而非「月薪車長大聯盟」發起人的身份會面，指該組織仍未正式註冊成為公會。身份問題又搞出一場風波，葉蔚琳拒絕以個人身份會面，又在深夜發動抗議，九巴最後軟化讓步，同意以「大聯盟發起人」身份見葉蔚林，事件才暫時平息。
再到3月6日傍晚，九巴突然以葉蔚琳等四名司機「在當值期間的嚴重違規」、「執行駕駛職務時，擅自離開工作崗位或停駛，對乘客安全構成威脅，亦對其他道路使用者產生危險」的原因解僱她們。葉蔚琳被炒消息傳出，瞬間惹起軒然大波，當天晚上九巴其他工會和街外的工會和政黨代表，群起到九巴車廠示威，認為九巴資方因葉蔚琳等人參與工業行動而把他們解僱，做法不合理。事件鬧大，九巴又急急讓步，於3月7日凌晨時暫時恢復葉蔚琳等人的職務，出現九巴公關代表公司鞠躬握手的照片。
整件事的詭異之處是在於九巴管理層不斷企硬，但一旦遇到對方還擊，就不斷讓步，進退失據，一打就散。先不論誰對誰錯，在政治衝突當中，雙方較量，就像下棋一樣，每行一步棋，都要先考慮對方會如何應對，再下一步棋又會如何走。據說高明的棋手，會預想至少九步的各種變化，才會下一步棋。九巴既然決定要解僱一名搞罷駛的車長，應該預計到行動的後果，特別是在臨近311補選這個敏感時刻，只會有人支持反對者，而沒有人會支持大財團。
九巴硬要在這個時候出招，本身已經頗有蠻牛的風格。要做蠻牛，就要預備一蠻到底，而不是一遇阻力，馬上投降。如事先預計到自己抗壓能力如此低，又何必做醜人呢？如果背後沒有陰謀的話，只能顯示九巴管理層相當鹵莽。
面對如此九巴殘局，政府不想出手也要出手。特首林鄭月娥日前就表示，在必要時候，政府可以協助調停。各界關注這場風波，究竟如何了局。
盧永雄
正當美國和英國仍然就香港23條立法喋喋不休之際，他們國內就出現了一道又一道的美麗風景線。
第一，美國校園的反戰浪潮。拜登政府被巴以戰爭搞到焦頭爛額頭，亟欲將注意力轉到烏克蘭戰場，到處質疑中國支援俄羅斯。可惜這個轉移注意力的政治操作不太成功，美國國內特別是大學校園之內，燃起了暴烈的反戰之火。最近一個星期，美國的名校爆發大規模的示威浪潮，大量學生不滿以色列在加沙的戰爭，導致嚴重的人道主義危機，在校園內紮營抗議。由於美國國內猶太勢力強橫，策動政客連番向大學施壓，大學紛紛出招清場，結果就爆發一波又一波的衝突。這兩星期先在美國哥倫比亞大學開始，警方進入校園拘捕示威學生，導致數百個哥大的老師及教職員也出來抗議，要求釋放學生。
接著南加州大學都出現清場事件，洛杉磯警方在4月24日在南加校園逮捕了數十名示威者。據傳媒報道，數百個學生在校園抗議，其實相對和平，學生高舉寫著「自由巴勒斯坦」、「停火」和「沒有學費就沒有戰爭」等標語。到洛杉磯警方介入清場時，只有100多人留下，對抗場面亦不算激烈，沒有太多暴力發生，只有個別事件例如學生將一樽蒸餾水掟向警察防線，其餘抗議者基本上在示威過程保持和平。
當然，南加大的學生並沒有香港2019年校園示威那樣，示威者在大學製造數以千計的汽油彈，用汽油彈襲擊警方，並且用弓箭射擊警察。但美國的和平示威者照樣被警方拘捕。
美國前眾議院議長佩洛西曾經指香港的示威是一道「美麗的風景線」，現在這道美麗的風景線，就在美國全國大學校園遍地開花。美國警察火速清場，學校配合停止上實體課，全面改為上網課， 為何不見到美國有譴責「警暴」的聲音？如果套用美國同一標準，香港可以考慮制裁美國的高官，起碼要禁止洛杉磯警察首長入境香港。
第二，英國將難民轉送盧旺達。如果講侵犯人權程度，美國的緊密盟友英國就更加離譜了。英國在本周決定要將非法移民遣送到盧旺達，周一（4月22日）經過上下議院馬拉松式8小時辯論後，通過「盧旺達計劃」。這個拖延了兩年的遣送非法移民計劃，終於獲得通過。
「盧旺達計劃」最早是由英國前首相約翰遜提出，並在2022年4月和盧旺達政府達成協議，英國將部分非法入境的難民轉送到盧旺達，英國政府預付1.2億英鎊，由盧旺達處理這些難民。計劃之後得到兩任首相卓慧思和辛偉誠支持，但遭到國內外廣泛反對，指計劃嚴重侵犯人權。當時英國已經如箭在弦，在2022年6月要將難民押去機場，準備送往盧旺達，但最後一刻歐洲人權法庭叫停了盧旺逹計劃，阻止了飛機起飛。
之後英國政府一直在各級法院打官司，但最後被英國最高法院裁定計劃不合法，理由是盧旺達並非安全的第三國，而且難民很可能會被遣送回母國。不過，辛偉誠並沒有把英國最高法院的裁決放在眼裏，並表示政府會繼續推進這個計劃，由他擔任首相的一刻開始，就全力推進計劃，最後將法案提上國會。但在國會冗長的辯論當中，關心的主要不是人權問題，而是計劃太貴。
反對黨工黨攻擊盧旺達計劃，理由是費用太高，每遣送一名非法移民，當初預計要花17萬英鎊。而早在2022年，非法進入英國的移民人數已超過4.5萬人，考慮通脹等因素，英國政府在未來5年，要花費高達3.7億英鎊，才能夠將1%的非法移民送走，要全部送去盧旺達就需要370億英鎊，可以說是天文數字。英國人關心預算多於人權，相當現實。
想當年香港還在英國殖民統治之下，指令香港做「第一收容港」，全面收容越南船民。由歷史事例可見，叫人做事容易，自己做事艱難，雙重標準，莫此為甚。
觀乎美英的人權狀況，他們還好意思對香港的情況指手劃腳，既要制裁香港官員，又說要限制香港官員入境。看看他們的所作所為，就知道什麼是「面皮三尺厚」了。
盧永雄
