田二少日日砌港鐵 元朗站爆煲終於燒到佢啦！

港鐵的工程新聞日日新鮮，曾經做過九鐵主席的立法會議員田北辰就不斷做評論家，日日插港鐵，港鐵主席馬時亨成為箭靶。

近期爆完沙中線紅磡站剪鋼筋事件，又爆會展站幅牆有問題，雖然會展站的問題是陳年舊事，早已修復，但係因為無通報政府的程序問題，港鐵被插到開花。

立法會議員田北辰。

既然陳年舊事都可以爆煲，爆爆吓又爆到西鐵元朗站有沉降問題。睇真啲元朗站由九廣鐵路負責興建，於2002年建成，當時田二少係九廣鐵路主席喎，睇佢評論元朗站沉降問題，就無評論其他港鐵問題咁輕鬆啦。

當年九鐵的顧問奧雅納低估元朗站地下溶洞數量，須進行額外工程補救，九鐵要向承建商額外支付1.3億元。按現在的社會上咁嚴謹的問責標準，呢啲都係工程失誤，九鐵管理層都要負責。

田二少解釋話，當時九鐵已知悉元朗站附近地質狀況，「都知如果元朗站附近有人起樓，一定會變成咁嘅現象⋯⋯在任何鐵路站附近進行建築工程，隨時有機會引致沉降」。記者追問九鐵有無其他架空路軌橋躉因附近建築導致沉降，田二少就話「咁我唔知喇」。

港鐵主席馬時亨的合約到今年年底，坊間評論話田二少係繼任港鐵主席的人選，不過港鐵的建築問題不斷俾人玩大之後，而家玩埋當年西鐵的建築問題，如果馬時亨因為工程問題要問責，不適宜再做港鐵主席，咁田二少都唔係咁啱做喎。

Ariel

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特首林鄭月娥最近率團往歐洲推廣香港，順道sell一帶一路，旅遊發展局主席林建岳隨團，政界盛傳，岳少在新一屆政府相當當紅，是接任貿發局主席頂頭大熱。

圖：林建岳

貿發局現任主席羅康瑞，獲上任特首CY續任兩年，任期到明年5 月底止，康瑞哥由機管局主席轉到出任貿發局主席，大力推廣一帶一路，不過去年政府換屆，就令人關心一朝天子一朝臣，如貿發局這類重要公職，會否也會換人。

早前科學園主席換馬，羅范椒芬卸任，查毅超上場，已令人覺得新一屆政府「去梁化」很明顯，上任特首梁振英委任的人慢慢退場。至於林建岳做人處事手段圓滑，與現屆政府商務及經濟局局長邱騰華和特首林鄭月娥關係良好，政界盛傳他有相當機接替羅康瑞，出任貿發局主席。

岳少現在已是貿發局成員，對貿發局運作相當熟悉，由他接班難度不大。