博客文章
港鐵沙中線風波閙大，董事局主席馬時亨請辭，獲特首林鄭月娥挽留，運房局長陳帆亦轉角度大興問責之師。
林鄭昨日就沙中線問題開腔，形容「負責都有不同層次」，她認為港鐵工程部門有不可推卸的責任，但馬時亨、陳帆及其他官員等參與的港鐵董事局，被蒙在鼓裏，若要整個董事局負責下台，或許不是完全很公道。她又指包括陳帆在內4名出任港鐵董事的官員已「盡職」，亦表示馬時亨「暫時」不用離職。
泛民主派24名立法會議員昨日聯署要求馬時亨和陳帆下台，話事件是「港鐵歷史上最大醜聞」。民主黨計劃在立法會10月復會後，向馬、陳兩人提出不信任動議。另外亦有人開始吹出建制派將「棄馬保陳」的風聲。
建制派面對泛民狙撃，若想「棄馬保陳」似乎有少少邏輯問題。如果問責有分層次：政府、港鐵、禮頓三層。如是執行問題管理問題，問責是否到港鐵行政管理階層為止？但泛民是在追究政治責任，誰應負政治責任？叫馬時亨負責政治責任，佢似乎未夠資格喎。一追到政治責任，陳帆就好難保得住了。
小鯊
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董伯伯的團結香港基金發表研究報告，提東大嶼山填海2200公頃造地方案，但與此同時，蘋果日報引述「股壇長毛」David Webb爆料，指位於中環花園道26號的美國領事館，在董建華執政年代行使權力，以4,400萬元，批出該地皮永久業權（即999年）予美領館，並解除出售限制，估計現時地皮價值達77億元。
報導引述Webb指該地皮於1950年4月19日開始由美領館租用，期限為75年，到期後可再續75年，每年地稅為2,092元，但該土地有出售限制，美領館若搬走或關閉，土地要交還政府。但Webb發現該地契有神奇條款，就是美國可以中途購入永久業權，並解除出售限制，只需3個月前通知港府，雙方並需就合理價格達成共識。
報導指1999年董建華執政時，美領館獲港府同意下行使權力，以4,400萬元購入該地皮，按批出年份1950年計算，地契延至2949年才到期，並解除出售限制。該地皮面積達6.17萬平方呎，Webb假設地積比為5倍，可提供約30.8萬平方呎可建樓面，以每平呎2.5萬元計算，地皮約值77億元，即升值近175倍。
在董伯伯搞大龍鳯出填海報告時，David Webb 插董伯伯政府當年低價批出美領館地，可以話相當贈慶。
另外，FCC用每月租金55萬元，租用中環會所，惹來很大爭議，如今傳出董伯伯年代以4,400萬元低價批出美領館地皮，都有分散注意力的效果。
