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港鐵沙中線風波閙大，董事局主席馬時亨請辭，獲特首林鄭月娥挽留，運房局長陳帆亦轉角度大興問責之師。
林鄭昨日就沙中線問題開腔，形容「負責都有不同層次」，她認為港鐵工程部門有不可推卸的責任，但馬時亨、陳帆及其他官員等參與的港鐵董事局，被蒙在鼓裏，若要整個董事局負責下台，或許不是完全很公道。她又指包括陳帆在內4名出任港鐵董事的官員已「盡職」，亦表示馬時亨「暫時」不用離職。
泛民主派24名立法會議員昨日聯署要求馬時亨和陳帆下台，話事件是「港鐵歷史上最大醜聞」。民主黨計劃在立法會10月復會後，向馬、陳兩人提出不信任動議。另外亦有人開始吹出建制派將「棄馬保陳」的風聲。
建制派面對泛民狙撃，若想「棄馬保陳」似乎有少少邏輯問題。如果問責有分層次：政府、港鐵、禮頓三層。如是執行問題管理問題，問責是否到港鐵行政管理階層為止？但泛民是在追究政治責任，誰應負政治責任？叫馬時亨負責政治責任，佢似乎未夠資格喎。一追到政治責任，陳帆就好難保得住了。
小鯊
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中銀香港公布，委任港鐵前主席馬時亨為獨立非執行董事、提名及薪酬委員會、戰略及預算委員會和可持續發展委員會委員。
相關委任即日起生效。馬時亨現時任期至中銀香港下屆股東大會屆滿，但可於會上重選連任，如獲股東同意，將獲重新委任，任期約為三年。
中銀香港表示，馬時亨將獲發董事袍金每年40萬港元，及其參與董事會附屬委員會工作的額外酬金，據此，馬時亨每年將獲發15萬港元額外酬金。
馬時亨現時已在多家公司出任非執行董事，包括富衛集團非執行主席、中遠海控獨立非執行董事、美國上市SPAC HH&L Acquisition董事及Unicorn II Holdings Limited非執行董事等。
馬時亨。資料圖片(圖片來源:星島日報)
