風雨中的港鐵（066）昨日開記者會公佈截至6月底中期業績，沙中缐事件自然成為焦點，但提問多了上市公司的角度。
港鐵行政總裁梁國權早前表示會提早退休，昨日出席港鐵中期業績會時再次道歉。據港鐵業績報告顯示，沙中線最新工程造價漲至873億元，已超支165億元。發生連串工程風波，港鐵或已違反與政府簽訂的工程協議，外界指港鐵隨時被追討79億元的項目管理費。
港鐵行政總裁梁國權承認特區政府有權追討項目管理費，但至今未收到有關申索。
港鐵行政總裁梁國權
但知情人士分析，港鐵是上市公司，不是話賠就賠，加上港府有4個官員是港鐵董事，也參與港鐵決策，也要負責。港府若要港鐵賠償，既要看實際損失，也要分清港鐵和政府的責任。
另外，政界傳出建制派想「棄馬保陳」，即放棄港鐵主席馬時亨，保運房局局長陳帆。而泛民則想同時向馬、陳兩人提不信任動議。
但知情人士話，政客不懂上市公司的規管，港鐵是上市公司，馬時亨是上市公司主席，不是政府官員，他向股東負責，由於港鐵大股東是政府，他也向大股東負責。政客可以向政府表達意見，但在立法會對一個上市公司主席提不信任動議，並不恰當。要炒馬時亨，也要由大股東即政府在港鐵董事會中發動，得到同意才可進行。
Ariel
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