馬時亨預言10年後 市民投訴高鐵規模太細無遠見

高鐵開始營運大半星期，尚算暢順，香港回歸後，幾個大型交通基建開通，包括新機場、西部通道、及高鐵，由於西部通道並無大型客運車站，及大規模人流要處理，若以高鐵和新機場相比，高鐵營運流暢很多。

高鐵香港段首日開幕，對開95班車，即使內地鐵總，也說香港西九站首日營運規模大，因內地大站首日開通也只是50至60班車，港鐵主席馬時亨嚴陣以待，多天以來一直在高鐵「西九作戰室」親自指揮。

西九站內人流不少，但秩序良好。

原來西九站作戰室有兩個，其一是黃金作戰室，由馬時亨等高層坐陣，負責策略性應對，另一是白銀作戰室，就是負責執行的工作，馬時亨在高鐵開通首日，就在黃金作戰室，坐足19小時。

人稱基哥的港鐵車務營運總管李勝基（高鐵），與馬時亨並肩作戰，見馬時亨多過見家人。高鐵現在每天有4萬人次使用，估計十一黃金周，使用人數會大量增加。

西九站上蓋異常漂亮，有長城feel

有批評說，高鐵人流太少，只達預期的一半，馬時亨就說，他估計7 至10 年後，人們就會說，西九高鐵站規模太小，只得15條路軌，當年無遠見，到時候就沒有人說西九是大白象工程。

以深圳北為例，由於是轉車大站，有28條路軌，較西九高鐵站規模大，所以馬主席擔憂到時候規模不夠，不是無人用。

事實上，內地高鐵快速發展，例如在現在從香港到潮汕，要兩、三小時，但鐵總已說，計劃從深圳北舖設直達潮汕、車速350公里的新路線，可以行高速的復興號，將來通車後，由香港西九往潮汕，只需一個半小時。國內高鐵不斷發展，所以無須擔憂高鐵規模太大。

有市民（左）高呼「香港無得輸」，又和馬時亨（右）合照

馬時亨帶傳媒在西九站參觀，過程中不少市民見到馬時亨，就湧過來與他合照，讚賞高鐵西九站的人多，批評的人少。

有中年市民見到馬時亨時高呼:「香港無得輸。」盛讚高鐵西九站非常好，要大大掛出香港的旗幟。

不與馬時亨在西九站走一轉，也不知他的受歡迎程度原來這麼高。

Ariel

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近期樓價升勢放緩，最新公布的數字終於證實樓市走勢有變，差餉物業估價署今日公布，8月香港私宅樓價指數下跌至393.9點，按月下跌0.07%，終止長達28個月連升紀錄。

租金指數則繼續連升7個月，8月私樓租金指數升至195.7，續創新高，按月升0.98%。

鏡頭回溯，就會看到港府在七一回歸前推出6 招有少少效果，包括1、徵收一手空置稅，為應課差餉租值200% ; 2、資助出售房屋定價改為五二折 ; 3、馬頭圍重建項目改為首置盤 ; 4、改撥9幅地皮用作發展公營房屋，包括安達臣道地皮 ; 5、預售樓花比例不少於20% ; 6、成立小組協助推行過渡性房屋計劃。

林鄭月娥6月時就房屋政策舉行記者會。(資料圖片)

其中最重要是空置稅所帶來的感覺，事實上，今年初財政預算案公布前夕，財爺陳茂波已部署推出各項打擊樓價措施，包括空置稅，但當時政府內部有爭議，話本屆政府與上屆不同，上屆政府推出很多辣招打擊樓價，著眼控制需求，但本屆政府認為這些措施沒有效果，因為接連出招，樓價依然反覆上升。

所以本屆政府從增加供應入手，提出置業階梯等等。但現實問題是增加供應難以實現，於是搞覓地小組研究 ; 最終結果是預算案在壓抑樓價方面「無料到」。

但到了回歸前夕，本屆政府一周年時，港府內部開始擔憂市民算帳，指責政府上任一年，在樓價問題上甚麼也沒有做，因此急急推出6 招，包括已擱置的空置稅，幾個月下來，發覺這些措施有溫和的壓抑樓價效果。

高人說，樓市始終受供求主導，現在供應不多，一年有約2 萬個單位的需求，因此樓價上升壓力仍然存在，雖然加息周期開始，但利率仍低企，未必壓抑到需求，但政府有做事總比無做事好，開始推空置稅，令市民覺得，若樓價急升，政府就會出招打壓，一定程度打擊投資意欲，相信因為這樣，樓市上升壓力才稍為舒緩。