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深圳最美燈光秀能否結合景點夜游?專家提出建議

深圳最美燈光秀能否結合景點夜游?專家提出建議

深圳最美燈光秀能否結合景點夜游?專家提出建議

2018年10月01日 00:02 最後更新:00:02

9月28日晚首秀的深圳中心區大型燈光表演點燃深圳人的熱情,在被表演震撼的同時,也有市民關心燈光秀的投入回報問題。有專家表示,城市景觀照明投資回報是隱性的,深圳可從多方面考慮投資回報率,建議對重點區域形成整合規劃,考量燈光秀的投入與產出。

業內人士測算每晚耗電幾百元

昨晚深圳中心區上演的燈光表演首秀成功刷爆朋友圈,央視也進行了報道。雖然沒有首次測試那樣引來人流爆滿,引發交通一度癱瘓等情形,但還是吸引了大量深圳市民前去參觀欣賞,點燃了深圳人的熱情。絕美、眩目、驚艷……大量的贊美之詞被賦予了深圳未來還將持續上演的燈光表演。

燈光表演每天耗電多少?投資那麼多能為深圳帶來什麼價值?狂歡背後還需更多的理性建議。有市民就說,每晚這麼多燈亮起,還要表演三場,得耗費多少電?據業內人士透露,燈光表演其實費電並不多,每晚電費約幾百元,本來LED產品就省電,“做上牆動畫的時候,一般公司都會考慮光對於道路和周圍的光污染情況,調整各個樓宇的感官和亮度需求。”

近些年,包括青島、杭州、廈門等多個國內城市陸續開啟城市燈光工程。這些各式各樣的燈光秀不僅給城市夜景增色不少,同時也是對外展示城市活力的窗口,而燈光工程在當下早已成為城市獨特的名片和品牌。

城市景觀照明投資回報怎麼衡量?

給城市帶來的收益是隱性的,得從宏觀及多方面的因素去考慮

有些專家認為,城市夜景照明在一定程度上,成為了展示城市形像的窗口和衡量城市總體發展水平的標志之一。它作為城市規劃和建設的一項重要內容,既反映了一座城市經濟繁榮的程度,又折射出城市的文化氣質和文明程度。

中國新興建築工程有限責任公司設計院照明所所長高楓在一篇文章中指出,城市景觀照明是通過寫意的手法用燈光重塑城市景觀在夜間的形像,為人們的夜間生活提供一個安全、舒適、浪漫的光環境,展現城市夜間的獨特魅力。隨著城市經濟的快速發展和老百姓的審美意識提高,城市景觀照明已成為城市規劃中不可或缺的一部分。

高楓認為,城市景觀照明改變了城市印像,城市景觀照明建設的較好的城市都給人留下了深刻的印像。最近幾年建設完的杭州、廈門、青島等城市的夜景都成為了城市的一張重要名片。

對深圳而言,城市景觀照明投資回報是隱性的,不能立竿見影,得從宏觀及多方面的因素去考慮投資回報率。有分析人士指出,大體量的城市景觀照明建設給城市帶來的隱性收益是難以預估的,以杭州為例,G20峰會的夜景讓杭州從二線城市跨越式的進入了一線城市的陣營,讓杭州的核心競爭力增強了一大步,間接的拉動城市旅游業、地產行業、服務業等領域的GDP大幅度的增長。

而對標國際一流城市的深圳,開啟城市燈光工程在當下則更具有價值。分析人士表示,今年恰逢改革開放四十周年,深圳不僅是國內改革開放的樣本城市,更是推向世界的名片,燈光工程在深圳的大熱必然會在全球引發關注,世界的目光將聚焦到深圳,由此帶來的經濟收益將難以想像。

如何更好地發揮燈光秀的旅游價值?

應作更深考量,對重點區域形成整合規劃

還有專家指出,深圳很早就開始運用燈光秀,但布點較散,未來政府可以聯通旅游產業鏈、對重點區域進行整合規劃,從而更好發揮燈光秀的旅游價值。

夜晚也在展示著一座城市的魅力。深圳資深旅游從業者鄭先生表示,一城之隔的香港“有越夜越美麗”的稱謂,燈光便是其展示方式之一,每逢節點便有大型的燈光、煙火秀,這已經形成節點游客打卡香港的重要活動之一,“如果深圳也有自己城市文化特色的燈光秀,可以有效提升城市夜游體驗,打造夜游經濟。”

業內分析指出,傳統的城市觀光游、門票景點已不能完全滿足旅游市場的發展需求。此外,城市旅游目的地中,不少存在著旅游產品開發不足、同質化、產業鏈單一、吸引力不足等問題。因而,有城市自身特色、圍繞節點誕生的燈光秀可以為深圳旅游留住游客,帶來發展契機。

實際上,以燈光秀打造城市夜景觀光、融入景點文化,這樣的做法在世界上很普遍,深圳也很早就開始嘗試。中國綜合開發研究院旅游與地產研究中心主任宋丁表示,適度的燈光秀有利於城市形像的塑造與展示。但目前深圳的燈光秀場景布點較散,未來隨著燈光秀利用深入,政府可以對重點區域形成整合規劃,“現有燈光資源有哪些,景點片區又有哪些夜游資源,只有聯動旅游的全產業鏈,才能充分發揮燈光秀的旅游價值。”另外,燈光秀的投入與產出需要細細研究考量,同時周邊的城市配套,比如交通建設疏導等也需要跟上。

時值「五一」假期收官之日,深圳鐵路於5月5日正式迎來返程客流最高峰,各大火車站抵達客流持續走高。鐵路、地鐵、公交等多部門聯動,全力保障旅客平安順暢返程。據深圳鐵路部門透露,5月5日全天預計開行旅客列車1500列,當日到達旅客達59.08萬人次。其中,深圳北站成為返程客流主力樞紐,單日預計到達41.37萬人次,整體返程出行秩序平穩有序。

深圳鐵路於5月5日正式迎來返程客流最高峰。網上圖片

深圳鐵路於5月5日正式迎來返程客流最高峰。網上圖片

面對假期尾聲的集中大客流,深圳鐵路堅持運力動態挖潛,嚴格按照「一日一圖」模式精準調配運能。在5月5日至6日兩天,計劃累計增開旅客列車378列,包括動車組列車343列及普速列車35列。長途方面重點補強深圳往返長沙、南昌、贛州等跨省熱門方向的運力;省內短途則加大廣州、潮汕等通勤及出遊熱門線路的班次投放,以匹配不同旅客的返程需求。

深圳鐵路於5月5日正式迎來返程客流最高峰。網上圖片

深圳鐵路於5月5日正式迎來返程客流最高峰。網上圖片

針對不少旅客選擇錯峯夜間返深的出行習慣,鐵路部門專項加密夜間班次。其中,5月6日零時至6時,計劃加開夜間旅客列車161列,通達深圳至長沙、邵陽、桂林、南昌、潮汕、梅州、泉州、北京等多個方向。具體而言,凌晨時段加開深圳北往返廣州、潮汕、廈門、長沙等方向的夜間高鐵126列;同時加開深圳東前往韶關東、衡陽、西安、包頭、北京等方向的普速列車9列,以充足的夜間運力滿足錯峯返程旅客的出行需求。

深圳鐵路於5月5日正式迎來返程客流最高峰。網上圖片

深圳鐵路於5月5日正式迎來返程客流最高峰。網上圖片

為打通旅客到站回家的「最後一公里」,深圳市交通部門同步啟動接駁保障預案,延長地鐵、公交的運營服務時長,加密班次間隔,並加大的士及網約車的運力投放,實現鐵路與市內公共交通的無縫銜接。

樞紐服務亦全面升級。深圳北站於5月5日至6日每日14:30至24:00,在A2出口特設直達地鐵的臨時免安檢通道,簡化換乘流程,助力到達旅客快速接駁軌道交通。深圳站及深圳東站則在出站口、站台、地下通道等關鍵點位增派工作人員與青年志願者,加強客流疏導與指引。福田站持續擦亮「迎春花」服務品牌,為老弱病殘孕等重點旅客提供全程「一站式」幫扶,並面向粵港澳返鄉人士及外籍遊客開通多語言諮詢引導,提升跨境及異地旅客的出行體驗。

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