習主席出席港珠澳大橋開通儀式不發表講話 背後有玄機

興建歷史九年的港珠澳大橋，今日終於舉行了開通儀式，正式投入運作。國家主席習近平親自宣布大橋正式開通，不過有政壇八卦友就話，為何主席只是宣布一句，不發表講話，香港政壇耳語反而將焦點落在了林鄭特首與習主席並肩進場的話題上。

政壇高人同Ariel講，真正代表政治風向，可以看看中央電視台的新聞聯播，在報道中可以見鏡頭基本上係習主席與港澳兩位特首一起出現，並沒有厚香港輕澳門之意。

高人解釋自從中共十八大以後，中央有明確的規定，一切從簡，中央領導人不去剪綵儀式，亦不出席開通典禮等活動，但港珠澳大橋畢竟是一項含金量很高的一個項目，正如習主席在開通儀式後考察大橋時，話「港珠澳大橋的建設創下多項世界之最，非常了不起，體現了一個國家逢山開路、遇水架橋的奮鬥精神，體現了中國綜合國力、自主創新能力，體現了勇創世界一流的民族志氣。」這座大橋由設計到建造，都係靠中國自身的力量，更為重要的是為世界跨海大橋，製定了中國標準，是歷史性的突破。

這座大橋的落成，同時又係回歸以來，粵港澳首次合作，共同打造的大型基建，對打通三地的連繫，有著特殊的意義。因此儘管十八大後，中央有不提字、不出席各類儀式的規定，習主席還是出席了開通儀式，不過，高人提示大家，習主席今次並非單為大橋開通而南下，而係列作為六年後，再次考察廣東行程的一部分。

習近平主席宣布港珠澳大橋正式開通

高人認為，習主席出席儀式，不另外發表講話，一係中央的看法，已有中央港澳協調小組組長韓正在講話中清楚表達了；另外，一般而言，中央領導在內地考察，都會係在結束後，再發出詳細報道，總結習主席南下廣東的行程和意義。因此，外界無需過份解讀今次的安排。

Ariel

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台鐵普悠瑪號列車以140公里高速過彎翻覆出軌，超速65公里，造成18人死亡，司機關掉ATP（列車自動防護系統）照樣高速開車，是致命原因。

ATP系統的作用是當列車實際速度超過限速後，由制動裝置，控制列車制動系統限速。

台鐵DR2700系列車載ATP交換機。(網上圖片)

有港鐵司機對Ariel話，台鐵意外是人禍，因為所有 ATP 系統都必須長開，才能保護列車，香港港鐵司機是不能自己關 ATP系統，如 ATP壞了，列車只能手動以25公里或以下行駛，否則列車會馬上停下。

他認為台灣司機可以自己關掉ATP系統，ATP關了還可以高速開車，是設計問題，安全管控措施不足，所以出現這事故，工程、設計及管理人員都要負責，有重大人為錯誤。

而台灣列車出事的幾方相關人等仍在互卸責任。宜蘭地方法院今表示，出事列車司機向檢方供稱「列車到了瑞芳車子發生異常，因為車子動力系統有問題，到大溪附近他關掉ATP（列車自動防護系統），是『經過調度員同意』的，到新馬站時車子突然加速，才導致翻車。」司機坦承是他關閉ATP。

不過也有知情人士表示，調度員否認同意駕駛關閉，也未接獲ATP故障通報。台鐵則表示，該案已進入調查程序，不便發言。

另外也有有台鐵司機員表示，「最近兩個月以來ATP確實不穩」，17組普悠瑪列車中有2、3組確實經常故障，他們唯有憑自己判斷限速。

綜合而言，台鐵列車司機及管理當局視ATP故障作等閒，系統管控制度也有問題，才出現這種重大事故。