中國改革開放40週年，香港及澳門的大型訪問團到北京，獲得國家主席習近平接見。從接見的片段可見，習主席的態度比較嚴肅，雖然在公開講話時提到，祖國會記得香港及澳門對改革開放的貢獻，但看習主席的表情，給人感覺是對香港提意見多於嘉許。
人大常委譚耀宗引述習主席的講話說，「香港要按照憲法和《基本法》，維護、維持國家政治體制，自覺維護國家安全。他的用意是真正的人心回歸，工作要繼續做，我們不可以急，急又急不來，慢又不能慢。如果不做，明日復明日，明日何其多，拖得久又不好。」
香港媒體著眼於習主席在會見時沒有提到港獨的字眼，或者沒有講到23條立法，借此惴測中央對香港是軟是硬。這完全都是捉錯了重點，沒有理解習主席講話的焦點。
我與北京的朋友談過，他說習主席行事的風格已經很清楚，無論是外交內政皆如是，在關鍵問題上，畫出紅線。在中央眼中，這些紅線是不可逾越的。紅線以外的事情，可以寬鬆處理；而紅線之內的，就免談了。據說中央對香港有一個基本態度，就是「軟的可以更軟，但硬的要更硬」。如果套用「紅線論」去解釋，就是觸碰紅線的事情，只能夠更硬，不可以放軟。
那麼，中央對香港的紅線究竟是什麼呢？習主席在去年在香港的七一講話，已經清楚地畫出了三條紅線。他當時說，「任何危害國家主權安全，挑戰中央權力和香港特別行政區基本法權威，利用香港對內地進行滲透破壞的活動，都是對底線的觸碰，都是絕不能允許的。」所以第一推動港獨或顛覆內地的制度，第二挑戰中央，第三滲透內地的行為，一律要禁止。
所以你見到外國記者會的副主席、實際主事者馬凱，利用外國記者會會所這個平台，協助香港民族黨陳浩天宣揚港獨思想，很明顯是一個推動港獨觸碰中央紅線的行為，結果特區政府只能夠拒絕延續馬凱的工作簽證。雖然馬凱是《金融時報》的編輯，但這不涉及該報採訪的問題，《金融時報》可以再派其他人來香港工作。特區政府拒絕馬凱的簽證，主要因為他參與港獨活動，變成香港不受歡迎的人物。
習主席所講的「明日復明日，明日何其多」，好明顯是說給香港人聽，澳門早已就23條立法成立，並成立了國家安全委員會，而香港一直未就23條立法。 23條立法是保障國家安全的基本框架，中央當然認為相當重要，如果特區政府不能馬上立法，就只能夠具體問題上嚴謹執法，不能夠因為沒有相關法律規管，就任人隨意觸碰中央的紅線。
香港人太過於關心自己的事情，只重視細枝末節，沒有思考中央的看法，例如上次港珠澳大橋開通，就很關心特首林鄭月娥有否和習主席同行，代表中央是否特別支持香港，林鄭已叫大家不要過分解釋，有些人還要繼續作文。
中央領導對香港的態度，主要還是「聽其言、觀其行」，如果香港政府辦事很出色，既能夠高效解決香港內部問題，又能保衛中央的紅線，中央一定十分支持，反之就無運行了。過分著重形式小節，只是捨本逐末，只看到眼前的小刺，沒有看到背後的森林。
盧永雄
最近網上流傳一段影片，羅列過往幾十年世界首十個國民生產總值（GDP）的國家，經濟總量的變化，發現美國從頭到尾都佔據第一位，而中國的變化就很大，由1978年改革開放後，慢慢爬升，到2001年中國入世，開始急速上漲，超越日本成為第二名，現在已是美國GDP的62%。
中國過去40年，GDP總量由相等於美國GDP的8%，至現在的62%，進步頗為驚人，以往蘇聯是中國的老大哥，蘇聯擁有全世界最大的國土，人口只有2.8億人，人均天然資源非常豐富，但1989年蘇聯解體後，經濟不但沒有好轉，還急速惡化，如今俄羅斯人口因國土分裂跌到只有1.5億，GDP總量僅是美國的8%左右，恰好就跌到中國改革開放前和美國的相對水平。
國窮志短。俄羅斯唯一一艘現役航母「庫茲涅佐夫號」，此前經常在航行時冒出大量黑煙，成為國際笑話，最近終於入船塢大修，但維修時又發生一起嚴重意外，「庫茲涅佐夫號」停泊的巨型浮塢竟然沉沒，沉沒時浮塢一個吊車擊打在航母上，導致船體出現大洞，而整個浮塢也沉入海底。
俄羅斯唯一一艘航母「庫茲涅佐夫號」(網圖)
原來俄羅斯除了已沉沒的浮塢外，再沒有其他足夠大的浮塢，可以容納「庫茲涅佐夫號」這種大型航母，俄羅斯現在也沒有技術，可以把這座巨型浮塢打撈上來。俄羅斯馬上喪失了維修「庫茲涅佐夫號」這唯一現役航母的能力，最後可能要向國際求援。
俄羅斯是從蘇聯解體演化而來，過去蘇聯與美國是兩大軍事強國，無論核彈頭、航空母艦戰鬥群，實力都相若。蘇聯解體前，運作中和在建的航空母艦多達10艘，等於美國現役航空母艦的數目，還包括核動力母艦。
如今一切俱往矣。蘇聯解體後，資金缺乏，俄羅斯航母老化後逐漸退役，只餘下「庫茲涅佐夫號」。美國打造一艘福特级航母要140億美元，俄羅斯完全付不起，即使維修現役僅有的航母亦十分困難。
「庫茲涅佐夫號」是一艘常規動力航母，與中國「遼寧號」前身「瓦良格號」是姊妹船，中國買了「瓦良格號」的船體，改裝成「遼寧號」，「遼寧號」風風光光到處航行，「庫茲涅佐夫號」卻如衰敗的老人，不知何時可醫好。
其實關鍵都是一個「錢」字，「庫茲涅佐夫號」生不逢時，它的出生已是一個悲劇，這艘艦隻差不多在蘇聯解體時完成，1991年正式服役，加入北方艦隊，但由於蘇聯解體後缺乏資金維修，「庫茲涅佐號」一直未遠航，要到2004年才正式投入服役，參加俄羅斯海軍在大西洋一次演練。
建設航空母艦是國力的象徴，一個國家若沒有了航空母艦，就沒有攜帶戰機作遠洋攻擊（或防禦）的能力，在軍力上矮人一大截。
俄羅斯的經驗與中國的對比，就有多重教訓，關鍵是在蘇聯解體後，俄羅斯政治及經濟都是一夕之間走全面西化的道路，現在證明這條路行不通 ; 中國則堅持本身的體制，但全力進行經濟改革開放，證明這條路反而走得通。歷史教訓我們，國窮志短，甚麼慘事都會發生，中國不想窮，就唯有在改革開放的道路上走下去。
盧永雄
