4月份一到
真的是到處迎面而來的好消息
點擊看圖輯
先是成品油價、電價、天然氣價格、
蘋果手機、大牌包包、汽車等等降價了
（忍不住想要買買買剁手了！）
再是護照、港澳台通行證全國通辦
不用跑回戶籍地，直接在深圳辦
再來一個
離我們深圳人更親近一點的消息
今天中午12點，南沙大橋（虎門二橋）開通了！
交通上，再來一個重磅好消息
深圳地鐵5號線南延段
計劃於今年9月30日開通試運營
視頻來源@深圳地鐵
深圳地鐵5號線南延線最新進展
5號線南延線開通後
深圳市民又多一個選擇
可直達前海濱海休閑帶了！
趕緊關注下最新進展
深圳地鐵5號線南延線
通”；
與此同時，南延段首列車也從株洲出發，歷經1000公里奔波，於4月1日順利抵達深圳。
電是地鐵的動力
列車行駛和車站照明、空調等
都需要充足的電力
所以啊~電力是至關重要的
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5號線南延段實現全線「電通」
3月30日
深圳地鐵5號線南延線
即赤灣站-桂灣站，成功送電
實現全線「電通」
「電通」是該線繼“洞通”、“軌通”里程碑工期目標後的又一重大突破，將為全線接觸網熱滑、系統聯調和列車上線動車調試提供必備的電力保障。
▲隧道內環網電纜支架安裝
全線「電通」後
「首列車」也終於來到了深圳
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5號線南延段「首列車」抵達深圳
4月1日，5號線南延段首列車也從株洲運抵深圳，正是落軌深雲車輛段入駐「新家」，開始調試驗收工作。
這也意味著，5號線南延段
將進入全面系統聯調階段
為今年開通試運營進行最後衝刺
5號線南延段採用國內主流A型車
每列編組6個車廂
每節車廂長約22-24米、寬3.1米、高3.8米
列車設計時速80公里
最大的載客量2502人
也許你跟大件事君有一樣的疑問
這樣一個「龐然大物」怎麼來到深圳？
▼
列車「乘坐」平板卡車從中車株機廠起運，經過近1000公里的鐵公路運輸，最後抵達深圳深雲車輛段。
由於車身龐大，地鐵「回家」一般選擇在車輛最少的凌晨時段進行，全程約花費24小時左右。
首列車到達深雲車輛段後，將進行組裝、調試，與各種設備進行磨合。
按照計劃，5號線南延段其餘地鐵車輛
將以每月2列車的速度
分批運抵車輛段進行調試
為試運營做準備
開通後可直達前海濱海休閑帶
深圳地鐵5號線南延段
計劃於今年9月30日開通試運營
開通後可直達前海濱海休閑帶
深圳地鐵5號線南延段工程是深圳地鐵三期工程二階段的重要項目，也是前海片區內穿行的首條地鐵線路。
該線從已投入運營的
地鐵5號線終點站前海灣站
向南延伸至2號線赤灣站
共7站，6區間，全長約7.65公里
7個站：
桂灣、前灣、前灣公園
媽灣、鐵路公園、荔灣、赤灣
目前
5號線南延段7座車站已全部封頂
盾構區間全部貫通，附屬結構完成96%
各項站後工程正在緊鑼密鼓展開
開通後——
地鐵5號線將和2號線、9號線西延段換乘；
還可以無縫接駁深惠城際鐵路。
建成後將改善前海蛇口片區軌道交通服務，同時，加速前海蛇口自貿新城與市中心區等各組團間的溝通交流，帶動沿線經濟發展。
等等，還沒完
今年準備開通的深圳地鐵
不止有5號線南延段
還有9號線西延線
9號線西延線預計年底開通試運營
地鐵9號線西延線東起紅樹灣南站
經深圳灣至前海灣，終點為前灣站
與5號線南延線換乘
預計今年年底開通試運營
2月26日，深圳地鐵9號線西延線首列車抵達深圳。視頻來源@南都·深圳大件事記者趙炎雄
線路全長約10.8千米
設車站10座
全線採用地下敷設方式
列車採用國內主流的6節編組A型車
設計時速80公里
最大的載客量2502人
此外，為進一步提升突發事件應對效率
還增加了車外緊急解鎖裝置數量
預計建成通車後
從前海至紅樹灣南站
乘車時間將縮短至約16分鐘
同時也將大幅減少
從前海到市中心區的所需時間
方便了前海居民的出行
走~一起坐地鐵吧
一起期待深圳出行越來越方便！
