演唱會旅遊 香港缺地難爭逐

藝人劉德華去年12月舉行跨年演唱會，演出中段因身體不適，無法繼續演出，最終宣布腰斬餘下7場演唱會，令一眾樂迷大失所望。雖然華仔一直入紙爭取補場，可惜紅館檔期太滿，令補場計劃一拖再拖。3月尾終傳來好消息，華仔成功取得明年2月的紅館檔期。

香港迪士尼樂園曾舉辦演唱會

香港人喜歡看演唱會，近年又吸引不少內地客，故每次賣飛必定掀起搶購潮。可恨香港欠缺足夠的大型演出場地，本地和海外歌手來來去去都局限於紅館演出。其餘九展、會展﹑伊館及亞博等都受面積少、場地位置偏遠等因素所限，不能成為主辦單位的首選。如迪士尼樂園去年首度開拓露天場地，卻因場地屬戶外沒有上蓋，亦令不少歌手卻步，暫時只有台灣樂團五月天和英國唱作歌手Ed Sheeran在此開騷。

香港明明坐擁地理優勢，亦擁有大量娛樂事業的人才，更曾被譽為東方荷里活，卻因為場地不足，而白白錯失發展演唱會旅遊的商機，是否有點兒可惜呢?

鄰近的澳門已悄悄改變經濟發展方向，積極開拓演唱會旅遊市場，當地的金光綜藝館較紅館更新更大，據說場租更平，成功吸引中、港、台、日、韓及歐美等地的藝人到澳門舉辦演唱會；文化及娛樂都是香港旅遊業想走的路向，但政府對於建大型場館總是「唱慢板」及「懶懶閒」，若不能在市區覓地興建另一個「紅館」，吸引本地和海外歌迷來朝聖，香港將會把演唱會旅遊潛在的經濟增長，拱手相讓予澳門。

標德

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聽到港鐵加價的消息，不少乘客就像日前金鐘站的扶手電梯般「嬲到出煙」。

近年港鐵事故頻生，更在上下班的繁忙時間才出事，再加上爆出工程醜聞，表現為人咎病。「打工仔女有沒有人工加、加多少人工，都要看其工作表現啦！」但在地鐵加價的事上，卻是反常，無論表現如何，加價都有法例保障。

港鐵加價有法例保障，政府作為大股東可以怎樣？

港鐵加價後，如果能投放更多資源改善通訊系統及其他硬件設備，提升服務水準，相信市民願意接受「加少少」，問題是過去10年加價9次下，事故不停，而且一宗比一宗嚴重。由訊號系統延誤、荃灣、觀塘、港島和將軍澳綫四綫齊齊發生故障，到架空電纜組件鬆脫、測試訊號時列車相撞，簡直是「鑊鑊新鮮，鑊鑊甘」，現在是威脅到行車安全。3月28日港鐵公布加價，消息傳出後，因為今次加價「封頂」，未加的百份比將會撥到明年！

港鐵能如此大刺刺地加價，並且可以一加再加，皆因政府的「鐵路為主」交通策略幫其一把。手握這塊「免死金牌」，鐵路管理層何需向小市民交代？在這個情況下，政府需要小心市民怨氣已累積到一個臨界點了！