上海和香港兩地互聯互通的「滬港通」安排開通,這趟直通車有北上買大陸A股的列車,有南下買港股的列車,結果北上列車坐滿人,每日北上買A股的130億元人民幣(下同)限額,在下午2時前用盡,但南下買港股的額度只用了17億元,只佔全日可用限額103億元的16%,反應比較冷淡。
表面看,內地A股受歡迎,港股不受追捧。但細心一想,內地A股市場未對外開放,如今外資可以透過滬港通比較大規模地進入內地股市,外國大量基金公司都很有興趣,開發以投資內地A股為主體的交易所上市基金(ETF),所以很多基金借滬港通渠道北上買股。相對地,香港市場早已對外資開放,滬港通只是給內地股民買港股,內地人不愛買較規模的大價港股,只愛炒波動極大的細價股,所以沒有太多內地股民來香港買股,亦很自然,不能說港股特別差。
這陣子一直有朋友問我,究竟滬港通對大陸有利,還是對香港有利?我好「行貨」的答案是互惠互利,但實際看法是短期是對大陸有利多點,滬港通首日成交亦證明了這一點。問題是如果香港嫌自己著數不夠多,不去做,還有大量其他國家搶住做。新加坡可以和大陸做「滬坡通」,英國可以和大陸做「滬倫通」,總之他們都希望在人民幣國際化的進程中,在中國金融業改革的大潮裏,分到一杯羹,你看倫敦搶做人民幣離岸債券業務就知。
美國國內生產總值約為16.8萬億美元,而中國國內生產總值為9.3萬億美元,中國已是全球第二大經濟體。世界銀行國際比較計劃認為,按「購買力平價」(即不以貨幣名義金額計生產總值,而以貨幣實際購買力計算),中國其實已超過美國,成為世界第一大經濟體。中國由於體積龐大,就如質量巨大的黑洞一樣,把其他東西大量吸扯進去。
最近G20集團剛在澳洲舉行峰會,會後國家主席習近平與澳洲總理阿博特宣布,將中澳兩國關係提升到全面戰略夥伴關係,同時宣布中澳就自由貿易協定達成共識。澳洲是美國在亞太區的堅定盟友之一,美國本有重返亞太區的策略,目標指向中國,但如今澳洲都和中國建立「全面戰略夥伴關係」,未來有更多國家和中國建立此種關係,美國想搵多幾個大國圍堵中國,認真不易。
中國習主席的境況,和俄羅斯總統普京的處境,成為鮮明對比,普京明顯無癮,搞到話「因為搭長途機要休息」所以提早飛回國。普京被冷待,固然和烏克蘭事件有關,但亦和油價下跌經濟不振相關。俄國是能源經濟,油價107美元時,普京好威,如今油價跌到75美元,俄國經濟好大鑊。西方估計中國經濟今年增長7.4%,通脹率低至2.3%,俄國只有0.2%經濟增長,通脹率高達7.4%,中國仍是高增長,俄國卻是停滯膨脹。兩國強弱對比鮮明。
這個世界錢不是萬能,無錢卻萬萬不能。中國經濟發達,對其他國家吸力大增,想做生意的人,都要向大陸靠攏。明乎此,就知道滬港通香港冷、內地熱,一點也不出奇了。
盧永雄