我因為工作上的姻緣際遇，有幸能參加國際汽聯 ( Federation Internationale de l'Automobile) 在法國總部的會議。這組織已有114年歷史，國際汽聯是管理及推廣全球交通安全的非牟利組織，並管理世界賽車運動的技術與安全政策。所有一級方程式賽事，世界拉力賽，世界房車賽都歸他們管理的。
國際汽聯的總部設於巴黎市中心最繁盛的街道，座立於一座古老的豪華酒旁，擁有246個成員組織，分布在全球145個國家，他們的主席名叫Jean Todt，是一個法國人，大家一定唔會識佢係邊個，但是他的太太就大部份香港人都認識，就是出名的動作女演員楊紫瓊。我們香港汽車會HKAA也是國際汽聯的成員之一。
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我因為工作上的姻緣際遇，有幸能參加國際汽聯 ( Federation Internationale de l'Automobile) 在法國總部的會議。這組織已有114年歷史，國際汽聯是管理及推廣全球交通安全的非牟利組織，並管理世界賽車運動的技術與安全政策。所有一級方程式賽事，世界拉力賽，世界房車賽都歸他們管理的。
我參與的會議，主要是策劃、管理和發展世界上所有房車錦標賽事，還有相關的技術規則，以及訂定比賽競技的規例。在那裏我認識了一位法國朋友，他是世界錦標賽的主辦人Francois Ribeiro，他是代表美國一個傳媒集團，而Discovery Channels, EuroSport 都是他們集團成員。可能我和他性格上大家都是性情中人，所以成為好朋友，也有機會體驗他們如何主辦世界性比賽。十分有趣的是Francois Ribeiro作為一位領袖，在管理賽事內的過百工作人員，還有世界各地26支參賽車隊，他在賽事的過程中的表現，與我看見亞洲比賽的領導人物風格迥異，值得每個管理人，不論任何行業的管理人借鏡參考。以下是我和Francois Ribeiro的簡短對話，分享他管理國際賽事的心得：
Francois Ribeiro說，「在全年比賽開始之前，我都會找機會和參與的車隊溝通，及主辦三日兩夜的困獸鬥旅行團，我需要每一位車手認識我們主辦方如何管理整年的比賽，及處理任何投訴的方法及程序，希望在整個旅程中大家能夠培養互相信任的基礎，還有互相認識的機會。只要我們做實事，公平處理每一個事項，整個團隊分工清晰，車隊投訴有門，處理過程有透明度，大家就可以集中精神參加比賽，不會存在太多懷疑的態度，衝突也是可避免的。」
做賽車運動也好，做任何大眾的事，做公職工作都好，只要抱着尊重，互助的態度，任何分歧都可以互相諒解，尋找問題解決的辦法，當然信任是重要的基礎。
他續說: 「雖則這樣 ，我也要付出代價，如果他們做錯決定，結果將會由我負責，但這並不重要，最重要在錯誤中，團隊每一位工作人員都可以學習。當同樣問題如果有同事犯錯多過兩次，他自己也要好好檢討，這份工作是否適合自己，這種發展，這種訓練，給我這個團隊有很大的滿足感，還有對於其他車隊的管理權力，也一切都下放，這樣在重要的比賽週，我是悠閒的，因為這是他們發揮的好時機！比賽周就是他們表現的舞台。」
不一樣的法國人 Mr. Francois Ribeiro。
我參與的會議，主要是策劃、管理和發展世界上所有房車錦標賽事，還有相關的技術規則，以及訂定比賽競技的規例。在那裏我認識了一位法國朋友，他是世界錦標賽的主辦人Francois Ribeiro，他是代表美國一個傳媒集團，而Discovery Channels, EuroSport 都是他們集團成員。可能我和他性格上大家都是性情中人，所以成為好朋友，也有機會體驗他們如何主辦世界性比賽。十分有趣的是Francois Ribeiro作為一位領袖，在管理賽事內的過百工作人員，還有世界各地26支參賽車隊，他在賽事的過程中的表現，與我看見亞洲比賽的領導人物風格迥異，值得每個管理人，不論任何行業的管理人借鏡參考。以下是我和Francois Ribeiro的簡短對話，分享他管理國際賽事的心得：
我問Francois Ribeiro舉辦世界比賽，參與團隊都來自不同國家的精英，當聚在一起的時候，競爭的目標只是一個冠軍獎杯，26隊車隊在比賽中只有一個贏家，還有落敗者往往很不服氣，發生很多無理的指責，或者質疑主辦者的規則有傾斜，為何你能平安悠閒地渡過整個賽車週末？
比賽前會搞的「困獸鬥車手聚會」。
Francois Ribeiro說，「在全年比賽開始之前，我都會找機會和參與的車隊溝通，及主辦三日兩夜的困獸鬥旅行團，我需要每一位車手認識我們主辦方如何管理整年的比賽，及處理任何投訴的方法及程序，希望在整個旅程中大家能夠培養互相信任的基礎，還有互相認識的機會。只要我們做實事，公平處理每一個事項，整個團隊分工清晰，車隊投訴有門，處理過程有透明度，大家就可以集中精神參加比賽，不會存在太多懷疑的態度，衝突也是可避免的。」
Francois Ribeiro以聚會主持身份招呼所有車手。
做賽車運動也好，做任何大眾的事，做公職工作都好，只要抱着尊重，互助的態度，任何分歧都可以互相諒解，尋找問題解決的辦法，當然信任是重要的基礎。
我話看着所有賽事管理領導人在中國或亞洲都是非常繁忙，頭帶著通話器，好似個飛虎隊員一樣，但手上同時拿著手提電話，又像似一個金融經紀那般，不停接著來電，還要走來走去，很多時即使是午餐也要等到晚上比賽過後才有時間進食，我問Francois Ribeiro為何你每天都像是遊手好閑，沒有內聯對講機，總是悠閒地與車隊及贊助商聊天?
Francois Ribeiro說，「一切在於你團隊的訓練及團隊成員招募時的選擇，我請人希望可以招募年青人，他們沒有包袱，也沒有太多過去，有如白紙一張，我可以將我們的企業文化，慢慢灌輸給他們。我不介意他們犯錯，但我要他們有新意思，新概念，還有新的朝氣，這樣他們會培養出責任感及承擔力，這兩大因素影響下，他們就會更賣力做好自己的崗位，做到好的成果。他們除了有滿足感外，還可以升職加人工，這是一舉三得。就是這個原因，我刻意不攜帶組織內聯通訊器，如果你做任何工作你老闆都係監察着聽着看着，如有任何決定你一定會倚賴老闆，一定要老闆揸主意，這是一種尊重，但實質是一種倚賴。年青人如果不斷依賴，你認為可以成長嗎？你認為他們可以獨當一面嗎？你認為他們會發揮到歸屬感承擔力，還有領導才能嗎？」
北非摩洛哥的街道賽。
他續說: 「雖則這樣 ，我也要付出代價，如果他們做錯決定，結果將會由我負責，但這並不重要，最重要在錯誤中，團隊每一位工作人員都可以學習。當同樣問題如果有同事犯錯多過兩次，他自己也要好好檢討，這份工作是否適合自己，這種發展，這種訓練，給我這個團隊有很大的滿足感，還有對於其他車隊的管理權力，也一切都下放，這樣在重要的比賽週，我是悠閒的，因為這是他們發揮的好時機！比賽周就是他們表現的舞台。」
世界賽26支隊伍的全家福
聽完Francois Ribeiro一席話，我覺得我們中國的管治文化中，老闆就是將權力、功能及資訊，一切集中在自己身上，很容易出現樽頸效應，也容易犯錯，團隊的學習機會與承擔力一樣因為沒有機會發揮，不能成為有效的組織。
大家看法國人做事，很易有兩個誤解：第一他們只識講浪漫、談情說愛及享受人生，不懂工作。但現實中我看見法國人做事的是：他們除了懂得分工，建立制度，更重要的是在權力下放過程中，不斷協助團隊發展信任及互相尊重的基礎，成功發揮工作團隊的生產力，令團隊不斷學習，就能產生不斷進步的因果關係。 能同時享受人生，又能建立到成功的公司團隊，這位法國人Francois Ribeiro真的不簡單啊！
黃毅力
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