中國今日以第五名衝線,繼韓國、美國、瑞士、英國之後,成為推行5G商用服務的國家。
工信部今日向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照。發放5G牌照好比我們取得駕駛一樣,電訊商要提供5G服務,必先獲發5G牌照,才可進行經營。
一個國家發放了5G牌照,各地電訊產業便會進入市場,展開新一代通訊技服務,經過各方投資經營下,便會成為一個持續發展的5G產業,愈是首先開通5G商用,這個國家地區將獲得優勢。不過,5G時代幾乎是同時起步,沒有國家明顯可以贏在起跑線,去年韓國和美互爭第一個5G國家殊榮,就因為準備和基礎不足,出現不少「穿崩」鏡頭。有時,行得快,反而不美,尤其是太心急。
中國全球第五位開通5G服務。(AP圖片)
今年4月3日,韓國以首批用戶六人,搶發全球首個5G商用;一小時之後,美國也宣佈即將推出5G服務,成為全球第二。不過,尷尬的是美國本身沒有自己的5G手機,只能用三星Galaxy S10 5G,美國下半年才有貨供應,於是被諷「有5G網,無5G手機用」。
中國工程院院士、信息技術專家鄔賀銓在中國發5G牌前夕接受訪問時表示︰「中國5G沒有必要在名義上搶先,而是基於中國企業腳踏實地的努力,向用戶提供與4G不同的眼界,實現比發達國家大得多的商用規模,取得增進實效作用。」他又指出︰「已經宣佈5G商用的美國和韓國,實際上採用的都是NSA非獨立組網。所謂NSA(Non-Standalone),是在4G核心網的基礎上,增加5G的基站,使用者使用5G手機就可以享受5G寬頻。」
鄔賀銓阮士在5G發牌前夕接受訪問,談5G未來發展。(新華社圖片)
由於NSA核心網仍是4G,因此無法支持5G的低時延和大連接這兩大特色功能。換言之,下載電影問題不大,要應用在人工智能醫療、無人駕駛就不行。SA獨立組網(Standalone)則是新建5G網路,使用5G的核心網、基站以及回程鏈路等,能夠真正滿足5G時代工業互聯網對於高可靠低時延和大連接的需求。鄔賀銓指出,中國5G未來的方向一定是SA。他預料,從目前的情況來看,中國聯通希望部署NSA,中國電信和中國移動則傾向於直接部署SA。
按照工信部原本規劃,中國的5G服務是提前了一年,中國是否急於跟歐美等國家進行5G競爭?事實上,大家都與時間競賽, 5G的影響比3G、4G高得多。據研究顯示,2035年5G產業將為全球經濟帶來4%增長,規模達12.4萬億美元;全球5G產業鏈將創造創造2200萬個工作崗位。預計從2020年至2035年間,5G對全球GDP增長的貢獻將相當於與印度同等規模的經濟體。簡言之,5G行得快,好世界。
深藍
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