最近屋宇處頒布了一份作業備考，有關組裝合成建築法（Modular Integrated Construction）, 簡稱MiC，其使用者可獲豁免計算部分建築面積。
但此建築面積之豁免，又能否提供足夠誘因令精明的發展商接受，業內不同持份者仍在計算中。組裝合成建築之發展前景，仍有待觀望。
但無論成效如何，在此建築物條例上的放寬，其政府的初心，是希望加快私營房屋的供應步伐，但香港房屋的根本問題是土地供應不足，組裝合成建築方式只是技術方式，對房屋供應歩伐未必有很大的即時帮助。但無論如何，這也是一個積極的嘗試。
根據建築業內人士初步估計，採用組裝建築模式可令施工時間減少兩至三成，其採用亦可減低對地盤環境之污染，亦由於該組裝建築部件是在內地廠房預製大批生產，故其手工質素之控制會較現場施工的為高，亦可減低現場施工的工地意外率。凡此種種，似乎組裝建築是利多於弊。
組裝合成建築法其實在香港建築界已討論多時。
在香港發展房地產，最主要有兩大考慮：一是項目開發時間，二是項目開發成本。
香港房價一直高企，除了經濟及資金流向、利息、地價、建築材料成本等等因素外，建築工人薪金亦是其中一個因素。由於組裝建築部件在內地廠房已大部份完成，其對香港建築工人的依賴將會相應降低。
若此組裝建築技術及有關物流程序經一段時間梳理好、上軌道後，本地樓宇之建築成本相信會變得較容易預測及控制。
希望透過建築組裝技術去加速本地房屋供應，表面上是建築業行內的問題。但事實是真的這麼簡單嗎？例如，對本地建築工人的需求可能會因此降低，帶出就業問題。這些建築組件，其大小可以由兩米以致10多米，要源源不絕的從內地廠房送至香港地盤，期間的跨境交通、重型貨車流量等，是大灣區交通基建運輸問題。如此多的巨型建築部件在鬧市內運輸及作高空吊送，是工業安全問題。其他種種也是一連串的社會民生議題⋯⋯
雖然解決本地房屋供應問題是當務之急，但希望現屆政府內部各部門能統合協調，負好責任去處理好以上種種可能會衍生的問題，這才妥當。
葉思進 建築師
香港建設專業聯會副會長
香港建設專業聯會
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **