敢怒而不敢言

警方終於在金鐘清場，打通了夏慤道東西行車線。我駕車經過，心情愉快，就像給人長期箍著的喉嚨，突然鬆綁，呼吸暢順，感覺良好。

佔中持續了75天，在佔領區附近的商店生意大受影響，很多從事運輸業的公司受到重創。冠忠巴士及旺角的潮聯小巴，入稟申請禁制令。這兩家公司都不是最大的運輸業公司，大公司沒有反應，是否說明它們沒有損失嗎？看來不是。

以港島區為例，電車公司受到的影響最大。由於銅鑼灣主幹道兩個月以來被佔領了，50輛電車一直困在東區，不能夠回西區車廠維修。電車公司花了20多萬元將修理好的電車底架及工具，由西環運到西灣河裝嵌。

不過電車公司多花維修費事少，損失乘客收入才事大。電車公司於本月初已經表示，因佔領運動，公司的6條主要線路，有5條受到影響，損失了390萬客次，損失車資接近780萬元。不過，電車公司發言人表示，暫時不考慮從法律途徑解決。

我見到佔領運動明明影響到香港交通，特別是港島的運輸行業，但傳媒卻甚少報道之餘，還刻意訪問一些沒有受到影響的人士，例如警方打通旺角後，有傳媒訪問的士司機，的士司機回答打通了道路，收入沒有增加。要找出例外不難，但不知為何媒體不訪問一些受影響的典型的例子？

有入問為什麼大型的巴士公司或者電車公司沒有入稟申請禁制令，只有中型公司申請呢？我與一些大型公司的高層談過，發現他們其實是敢怒而不敢言。因為申請禁制令的話，無疑是與佔領人士作對，他們怕受到攻擊、被圍攻或者罷搭。雖然明顯覺得這些佔領行動是非法的，影響了乘客便利、公司利益以及員工收入，都不敢張聲。

你看「橋底辣蟹」的老闆便是因為企出來抗議佔領運動，給網民起底，發動罷食。大企業敢怒而不敢言的原因，便很容易理解。經常聽到有人話香港沒有自由，因為很多人怕了阿爺而自我審查，或者有這種情況。但另一方面，不知道因為怕了示威群眾的行為，而不敢反應，又算不算是自我審查呢？

黃毅力

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

又到聖誕，又到轉工潮。每年大學的畢業生，姑勿論是本地還是外國回港，每每都在三個月內會決定去或留。而最後大部份的畢業生都是在理想與現實之間的挫敗感中投降辭職，再去尋找自己的理想。但是，大家有沒有想過，聖誕及新年過後，仍在尋尋覓覓的時間又有一批新的畢業生新鮮出爐，還何有理想與現實？理想就是你自己想像，但與現實中的事實往往是截然不同。畢業生會計較工作可能卑微，而自己的學歷是應該做高尚或管理的工作。或者不能夠忍受一些看似不重要而又繁複的文書工作。他們認為應該要見客、應該要開會、應該要管人，但卻從未想過自己的能力只不過是一位新鮮人，不過是一張白紙，需要多加經歷，多加訓練及磨練。

好多朋友的公司踏入聖誕佳節，部份未滿三個月試用期的員工會辭職，過了三個月的員工也會辭職，除了因為放假的吸引力，以及因日圓貶值而外遊心切之外，更重要的是人人還有一個幻覺以為可以找到一份理想的工作。

年青人要切記，新的一年又有新一批畢業生新鮮出爐，在市場的競爭下，你選擇人，人也在選擇你。僱主也會留意為何上一份工作，未能做得長或者為何未能做得好，你如何解釋又如何演繹？現實歸於現實，這個世界沒有最理想的工作，只有最適合的工作，何為適合，純粹觀點與角度，年青人不但要顧及自己的感受，還要了解職場上的供求與及自己未來的發展，能否擔得起先苦後甜的態度及看遠一點，現在就要勤力多點。