東起深圳西麗站，向西跨伶仃洋通道至珠海北站，並向西接入鶴洲樞紐站與廣江珠澳高鐵貫通，全長約80公里。
近日，正在進行公示的《廣州市國土空間總體規劃（2018—2035年）》提到在西岸規劃新增廣中珠澳高鐵，主線經廣州東站至珠海橫琴，可使西岸的珠海、澳門、中山等城市直接接入廣州東站、廣州站和琶洲站，促進西岸與東岸均衡發展。引起廣泛關注。
18日，珠海市交通運輸局相關負責人向記者透露，根據珠海地理位置及周邊高鐵網路的銜接條件，珠海市謀劃的高速鐵路主要由三條線路組成，包括廣江珠澳高鐵、廣中珠澳高鐵、深珠鐵路。
1.廣江珠澳高鐵（原澳珠江高鐵）：
起於廣州站，經廣湛高鐵轉入江門站，經珠海鶴洲設樞紐站，終點為橫琴口岸與澳門輕軌銜接，全長約210公里。
2.廣中珠澳高鐵：
起於廣州北站，經廣州東部魚珠站、南沙站後接入中山站，經中山三鄉、坦洲後接入珠海鶴洲樞紐站，全長約200公里。
3.深珠高鐵（原規劃為深珠城際）：
東起深圳西麗站，向西跨伶仃洋通道至珠海北站，並向西接入鶴洲樞紐站與廣江珠澳高鐵貫通，全長約80公里。
屆時，珠海向東與贛深高鐵、深汕高鐵、夏深鐵路等貫通；向北與京廣客專等貫通；向西與深茂鐵路、廣湛客專、深南高鐵、貴廣鐵路、南廣鐵路等貫通，從東、北、西三個方向融入國家高鐵網，通達全國。
據珠海市交通運輸局相關負責人介紹，目前上述三條謀劃的高鐵均已納入《粵港澳大灣區（城際）鐵路建設規劃》。
