一些不需返工的青年示威者近段時期發起阻礙地鐵列車關門，從而阻止列車開出的運動，導致早上繁忙時段的港鐵列車服務受阻多個小時，造成港島、九龍及新界交通大混亂，這在昨天又發生了。
這些示威者的目的是令市民不方便，感到困擾，然後將不滿發泄到政府頭上，然後政府受到壓力，最後答應他們的訴求。問題是政府已經變相的撤回了修改逃犯條例，絕大多數市民都知道。這些示威者的訴求，不是絕大多數市民的迫切需要，只是他們一小部分人的迫切需要，他們只想控制香港，若他們得逞，豈有天理！
昨天上班，我就又遇到了這種阻止地鐵服務的情況，因為絕大多數的市民沒有響應這些示威者的罷工呼籲，都去返工。但是，這些示威者強行阻止地鐵開出，令到很多市民要去搭巴士、小巴、的士等等，轉車轉來轉去，造成了大混亂。我開私家車也塞了兩個多小時，非常遺憾。很多同事及市民都抱怨、指責這些人太自私，他們的行爲非常缺德，缺少教養。
刻意阻礙港鐵服務的行為，違反《香港鐵路附例》，根據《香港鐵路附例》，倘乘客不恰當使用緊急設備，最高處罰港幣5000 元；不當進入或離開列車，最高處罰則為港幣2000元。違反《香港鐵路附例》的罰則，相當輕微，不夠阻嚇力。
客觀地看，地鐵是本港最重要的交通工具，每天的平均載客量超過500 萬人次，阻擾港鐵服務，導致交通大混亂，嚴重影響市民工作出行，擾亂交通運作，更波及到普羅市民的日常生活。
這些不返工的青年向港鐵下手，癱瘓港鐵服務，車站內人頭湧湧，車廂內爭吵不斷，指篤他們的聲音不斷，此不合作運動已不是他們所聲言的和平、非暴力，而是粗暴擾亂社會正常運作，等同搶劫公眾財產，令市民反感厭惡.
這些不返工的青年向港鐵下手，是以政治訴求凌駕於市民利益之上，受害的必然是大多數市民。廣大市民不想淪為他們的人質。
港鐵如果違法不追究，更變相鼓勵這些不返工的人不斷阻止港鐵正常運作。港鐵首先要展示維護港鐵範圍法治和秩序的決心，主動要求警方協助，嚴正執法、堅決檢控阻礙港鐵服務的搞事者。
張振鴻 工程師
香港建設專業聯會理事
香港建設專業聯會
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
還記得年幼時，當時的港英政府不時會推出不同的公民教育短片，以提升市民對社會的關心程度。當時有一段宣傳短片，名叫「蚌的啟示」，最教人印象深刻。該片由三位當時得令的歌手合唱，配以80年代香港繁盛的社會景象影片，很有勵志作用，很正面。
但似乎回歸後，這類的正面、勵志宣傳短片越來越少。
問題衍生了......
社會是一個平衡的生態體系，正面勵志的宣傳減少了，那麼負面消極的網絡宣傳便有機會充斥於年青人的世界。
筆者不時留意反對派的網上宣傳工具，儘管不同意他們所宣傳的內容，但亦不得不承認這些宣傳短片質素之高，其音響效果、畫面剪接、情節、構圖等等，幾乎等於一齣荷里活電影的預告片，充滿電影感及號召力。
其宣傳手法成功之處在於，其內容精簡，片長限制於大概90秒之內，沒有教條式訓示，亦沒有老生常談的大道理。反之，就是能令觀眾有一種代入感：像在示威活動中其中一名面對極權的勇武抗爭者，或是在和平示威中的一名欲哭無淚年青母親，又或是被凶惡執法人員制伏在地上的一名受盡委屈學生，總之就是很有參與感，親歷其景。
對於千禧年代出生的一輩，視覺媒體勝於一切，皆因年青人可在極短時間內就能簡單概括地理解一個重要訊息，即時得到回饋，符合其效益主義的價值觀。
在這次反修例事件中，反對派大部分的宣傳短片、海報、單張等等，都是方便於在Facebook、Instagram、WhatsApp 、Wechat、Snapchat、LINE等等社交網絡媒體中作推播。其對中英文之靈活運用、玩文字、食字、砌字、玩諧音、自創文法、故意錯字、造字設計等等，不論你同意其立場與否，這些都是一種創意藝術。
筆者說這麼多，絕不是認同反對派的立場，但對於他們的宣傳伎倆，其有能力貼近年青人的溝通思維方式，與年青人同一頻道，這點確是有值得學習的地方。
在國家、政府宣傳的層面上，要工工整整，字正腔圓，無可厚非。但作為年青人之間的宣傳材料，則無需對文法、文學修辭等存在太多包袱。立場建制，愛國愛港，也並不等於對中國文化、用字、造字不能靈活「取巧」運用。很多時，對於同一事件的報道或宣傳，在閱讀部分建制派媒體和反對派媒體時，仍往往令人覺得身處不同時代：前者滿目文字，後者精美搶眼插圖。
在荷爾蒙的作用下，年青人就是要全方位反叛，對父母、師長、權威、制度、價值觀、道德觀如是，那更何況 對文化、文字之類呢。
若不明白這一點，建制派在宣傳上便難以與年青人調整至同一頻道，而失去其感染力、滲透力，以潛移默化之。當今年青人在認識自己、尋找自我的成長過程中，是極需要正面、勵志的網絡媒體陪伴之。
這道理不只適用於香港年青人，也適用於內地年青人呢⋯⋯
葉思進 建築師
香港建設專業聯會副會長
