香港空域受內地空域包圍 提交機組人員信息要求覆蓋國泰大部份航班

國泰航空近期捲入反修例及外洩警員旅客資料風波，終於惹出禍，內地民航局向國泰航空發出重大航空安全風險警示。

內地民航局向國泰航空發出重大航空安全風險警示。

內地民航局的三大要求包括：

一是自2019年8月10日零時起，對所有參與和支持非法遊行示威、暴力衝擊活動，以及有過過激行為的人員，立即停止其執飛內地航班或執行與內地航空運輸活動相關的一切職務活動；

二是自2019年8月11日零時起，向其在內地的運行合格審定機構報送所有飛往內地和飛越內地領空的機組人員身份信息，未經審核通過，不予接收該航班；

三是於2019年8月15日零時前，向其在內地的運行合格審定機構報送公司加強內部管控、提升飛行安全和安保水平的措施方案。

整件事源於國泰一名30歲機師在7月28日上環衝突間被捕，並被警方控以暴動罪，但國泰並沒有將其停職，等如他仍有可能駕駛飛機開往內地；另外日前網傳國泰員工在網上公開一團警隊人員前往成都參加足球比賽，疑是國泰員工對話，指如他們遲到，可能要在閘口「Offload佢」，國泰其後證實有此事件，但未聞對涉事員工採取紀律處分。

內地民航局的要求很辣，對參與非法遊行示威及暴力衝擊的空勤人員停飛內地的要求，一宣布就在今日生效。明天開始就連飛越領空的機組人員也要名單予國內審查，如有機組人員因為示威被檢控提堂，肯定不能過關。

有網上評論話好多機組人員根本不願意飛國泰內地航班，這樣做對他們更好。

香港空域被國內空域包圍。

事實上並非如此，因為香港的空域大部份被國內空域包圍，大多數航班一飛出香港就進入內地空域，例如飛歐洲的航線全部要經過內地的空域。如今不止飛內地航班的機組人員名單，即使飛越內地空域的人員名單也要提交予內地民航局，即是大多數國泰航班的機組人員名單也要提交，影響比外界想像大得多。

小鯊

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

今個星期一反對修例人仕發起三罷，又將暴力升級。面對這個局面，香港總商會作為傳統最有江湖地位的商界團體代表，今日發表聲明譴責，據聞今次聲明，身為行政會議成員的林健峰和理事李澤鉅都有背後發功。

總商會的聲明形容過去數星期暴力行為不斷升級，不但有損本港國際金融中心的聲譽，以及中小企業的營運，更甚者是影響一般普羅大眾安全及生計，香港總商會對此予以強烈譴責。當中最重點是指出小撮人士之街頭暴力，與大部分和平示威者追求的目標，完全相違背。 最後總商會話，希望香港社會能盡快回復和平與繁榮，唯此只可以透過法治才能達成。

總商會之前曾發聲明，要求政府問責，引起社會很大迴響。最近，暴力行為升級，據聞中央希望商界多發聲，大公報今日更以半版評論，要求商界領袖對亂港勢力說不，說到在這個時候，不論身家有多少，過去有多少光環，這個時候如果繼續以這種曖昩的態度應對，不願與承擔應有的責任，甚至公然與政府及警方切割，阻撓警方執法，就算有再大的家業、再大的名氣，都將成為沙灘上的城堡，必被海浪衝成流沙。而就在這個時候，總商會就發表聲明，力斥街頭暴力。