港鐵機密圖則被洩漏　系統保安仍安全

港鐵是香港人主要出行的公共交通工具，不過，受到修訂《逃犯條例》風波影響，又經過8.31被指沒有全面公開太子站閉露電視片段後，港鐵成為暴力示威者主要襲擊的對象，近日只能局部甚至全面關閉車站及提早結束營運，但更嚴重的情況正在發生。

港鐵行政總裁金澤培向員工發信，激勵同事在艱難時期緊守崗位，不眠不休復修被破壞的港鐵，但令人吃驚是他同時指出，部分保安資訊被同事泄漏，有可能威脅到其他同事及乘客的安全。

消息人士透露，這些機密資料是內部的圖則。由於圖則顯示所有地鐵的通道，示威者可以知道不少秘密的通道和出入口，同時也可以掌握存放或儲存伺服器等等重要資料，不當使用，直接會影響乘客和員工的安全。

多個港鐵車站遭嚴重破壞。

不過，暫時可以確定，鐵路運作的電腦系統依然十分安全。消息人士說，不但控制中心有主管監察系統正常，而且所有系統資料和行動都會有紀錄。

對於港鐵如何加強保安，以免再遭破壞，消息人士表示，已請盡全港的保安確保鐵路安全，可惜暴力示威者都是極端暴力，持有大鎚等武器，保安未有防暴訓練，除了報警也別無他法，加上暴徒有縱火的傾向，港鐵職員都只能在安全疏散乘客後離開。

目前港鐵的員工雖然已不眠不休地修理港鐵，令鐵路可以重開，但仍備受批評不全面開放所有港鐵站。消息人士話，今日完成復修工作，重開車站，可能晚上又會遇上暴力示威者的破壞，正如昨日下午重開的寶琳站，晚上又有暴徒再破壞，但為了服務市民，一處理好，都決定重開，也不怕遭質疑為何寶琳站昨日早上不開放。

入閘機經常被打爛。

消息人士指出，重開車站的決定，都是基於安全考慮，作風險評估和與運輸署商討再決定。他坦言，由於封站及提早收車，港鐵的客量已減少，作為上市公司，難道可以營運的車站仍選擇性不開放嗎？

對於今次成為攻擊重點，主要是8.31警察在港鐵內執法，一直有指示威者被打死的傳聞所導致。消息人士稱，很希望全面公開所有的閉露電視片段，但涉及很多法律的問題，若法庭能頒令公開，港鐵定會配合，只是示威者會否相信，可能仍會被質疑沒有全面披露，但要知道，港鐵內部不少員可能亦支持示威者，若真有任何人死去，早已公告全球。

Ariel

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在今年3月的全國兩會上，「新質生產力」成為重點關鍵詞。

香港生產力促進局界定自己是新型研發機構，要在香港發展「新質生產力」方面力爭上游。生產力局主席陳祖恒話，香港發展新質生產力包含創新、高品質、緑色、人才4個元素，要在這幾方面尋求突破。推動香港創新發展之餘，亦為國家作出貢獻。

生產力局主席陳祖恒。

陳祖恒以生產力局大力推動的「智能生產線」為例，政府在2022年建議透過再工業化資助計劃，資助更多智能生產線在港設立，目標是將智能生產線由當時約30條增至2027年超過130條。陳祖恒話，如今已發展了76條智能生產線，未來很有機會達標。

生產力局總裁畢堅文(左)。

生產力局總裁畢堅文就提到「智能微工廠」。畢堅文話，香港受限於土地面積有限和生產成本較高，香港工業發展，需要通過新模式，實現持續增長，因此「智能微工廠」(Micro factory)」的新概念，將成為香港工業發展的主流方向。

生產力局首席數碼總監黎少斌介紹紡織業的「智能微工廠」，可以由一條線織出一件衫，做小批量產品。

畢堅文話，香港土地有限人工較貴，企業要發揮科創優勢，發展高端精細的產品製造，做小批量、客製化產品，並大大降低庫存。

生產力局介紹「智能微工廠」的概念。

「智能微工廠」是採用先進的智能生產技術和系統，來實現高度靈活的生產方式，提升空間使用效率，形成智能空間。「微工廠」將會充分利用生產力局開發的人工智能、物聯網等新科技，及有關智能生產項目的經驗及技術，包括生產力局設計的「貓頭鷹」生產線與及「天工開物」多用途工業人工智能應用平臺，為本地工業發展香港特色的「智慧微工廠」。

生產力局發展「智能微工廠」概念，的確有因地制宜去發展新質生產力的理念。

生產力局介紹各方面的成果，如政府撥款只佔生產力局收入的22%(下左2方格)。

順帶一提，如今政府撥款只佔生產力局收入的22%，他們透過向企業提供顧問等服務，不斷增加收入，正在打出一條新道路。