河惠莞高速公路龍紫段楓樹壩大橋合龍

河惠莞高速公路龍川至紫金段控制性工程楓樹壩大橋中跨順利合龍。 通訊員供圖

南都訊 記者蔣臻 實習生佟彤 通訊員粵交集宣10月9日，隨著最後一方混凝土澆築完成，河（源）惠（州）（東）莞高速公路龍川至紫金段控制性工程楓樹壩大橋中跨順利合龍。這標誌著河惠莞高速龍紫段主線全線貫通，項目具備2019年底通車條件。

工序無縫對接 提前50天合龍

楓樹壩大橋於2017年1月正式開工建設，屬於雙塔單索麵預應力混凝土斜拉橋，主橋長640米，橋跨佈置為160米（邊跨）+320米（中跨）+160米（邊跨），整體式路基寬度26米，採用雙向四車道高速公路標準，設計速度時速100公里。

大橋橫跨楓樹壩水庫，位於東江上游的楓樹壩水庫自然保護區內，該水庫是東江流域三大水庫之一，承擔著珠江三角洲及香港地區供水的重要任務。

據河惠莞管理中心總工程師黎景光介紹，為踐行綠色公路理念，確保楓樹壩水庫自然保護區不受施工影響，河惠莞管理中心不斷加大現場環保巡查力度，採用汽車吊卸載預製塊，避免施工用水對楓樹壩大橋的污染。同時，施工過程中建立大型泥漿處理池及垃圾處理池，並在塔柱施工期間對爬架進行全圍閉防護網，保障施工安全可控。

據了解，建設過程中，河惠莞管理中心黨支部凝聚黨員群眾，以推進楓樹壩大橋順利合龍為目標，黨員突擊隊每天下沉到班組檢查設備，做到機停即檢修，現場解決問題，大大提高施工效率；黨員技術攻堅組不斷細化專業分組，增加橋上熟練作業人員，實現工序無縫對接，鋼筋及模板安裝工序由4天縮減至3.5天，每節標準節段由14天縮短至12天，最快實現了11.5天完成一節段。經過不懈努力，原計劃11月28日楓樹壩大橋中跨合龍，最終提前50天順利合龍。

計劃今年底建成通車

河惠莞高速龍紫段是廣東省高速公路網規劃廣龍高速（S6）的重要組成部分，其為東莞、惠州、河源地區通往江西的主要出省通道之一。全線位於河源市境內，路線全長約152公里，起點位於贛粵兩省交界處，與江西省寧都至定南高速公路對接，終於紫城鎮黃金坑，對接汕湛高速揭西至博羅段紫金連接線，沿線經3個縣（龍川、東源、紫金），共18個鄉鎮。項目採用雙向四車道高速公路標準，設計速度為100公里/小時，計劃於2019年底建成通車。

項目的建設將為革命老區的進一步發展帶來新的機遇，也將進一步促進廣東省與相鄰省乃至中部內陸省份主要高速公路通道的建成和北部山區高速公路的連通，對推動粵北地區聯通粵港澳大灣區，加快珠江三角洲向北部山區的產業轉移，促進區域協調發展具有重要的戰略意義。

律政司副司長張國鈞表示，大灣區律師在「十五五」規劃下，具備得天獨厚的競爭優勢和發展機遇。

張國鈞今日（4月18日）在中山出席第五期粵港澳大灣區律師執業推介會致辭時表示，26年是國家「十五五」開局之年。最近出台的《十五五規劃綱要》提出要深化粵港澳大灣區建設，加強法治保障，加快建設國際一流灣區。此外，《十五五規劃綱要》明確提到支持港澳發揮專業服務優勢協助內地企業「走出去」。

張國鈞在中山出席第五期粵港澳大灣區律師執業推介會致辭。政府新聞處圖片

張國鈞認為大灣區律師在「十五五」規劃下，具備得天獨厚的競爭優勢和發展機遇：在「一國、兩制、三法域」的獨特格局下，具備雙重執業資格的大灣區律師熟悉內地與港澳的法律體系和商業文化，能夠無縫處理跨法域法律事務。同時，大灣區律師普遍具備國際視野與涉外能力，熟悉國際商事規則、仲裁及調解機制，可以為內地企業「走出去」及外資「引進來」提供高水平的法律保障。我很高興看到截至去年底，已有超過630名港澳律師成為了大灣區執業律師。可以説，大灣區律師已經成為一支具備實力和競爭優勢的人才隊伍。

張國鈞稱，很高興看到25年12月成立的粵港澳大灣區律師聯會一同舉辦本次推介會，積極凝聚了大灣區律師團隊的專業力量，為大灣區律師在大灣區內地九市發展提供支援。鑑於大灣區律師試點期將於26年十月屆滿，律政司正與內地相關部委積極聯繫，以進一步推進大灣區律師執業工作，包括爭取大灣區律師制度恆常化。

張國鈞指，在司法部和廣東省司法廳的大力支持下，律政司將繼續和聯會，以及其他持份者緊密合作，共同推動大灣區律師工作，為建立大灣區律師的專業品牌創造有利條件。

司法部圖片

張國鈞稱，推介會的內容非常豐富，提供機會讓大家深入交流，來自約50家大灣區內地9市律所的代表與參加者，亦會介紹各市的具體情況，及有大灣區律師代表分享他們的執業體會。19日主辦單位還安排大家參訪三家中山市的標杆企業，實地考察中山市的營商環境。透過主辦單位的精心安排，相信本港律師在大灣區的未來發展藍圖一定會更加清晰。