BBC揭秘︰華為憑IBM一本秘笈走天涯

任正非可能是最捨得花錢上補習班的家長，為了他一手締造的華為公司前途，一下子就動用40億人民幣（下同），跟IBM學藝達5年，這是1997年的事，當年在中國是無法想像的燒錢行為。BBC剛播出的《華為是誰》第二集，任正非告訴大家，這是為了什麼，結果得到什麼。

華為流傳一個杜撰的小故事。1997年底，任正非換了一部簇新寶馬，在深圳深南大道享受駕駛樂趣，愈開愈快，超過了前面的美國大房車，看一看駕車者是鼎鼎大名的IBM CEO葛士納。任正非大喊︰「你揸過寶馬未？」對方好少理，雙方並駕齊驅走了一段，任正非又喊︰「你揸過寶馬未？」到了第三次，葛士納忍不住回話︰「你想點？」任正非說︰「請問寶馬個迫力喺邊度呀，大佬？」

IBM是華為的師傅。(資料圖片)

IBM是美國最具影響力的百年企業，葛士納（Louis Gerstner）是美國百年商業奇才。上世紀80年代IBM憑IBM PC掀起資訊革命，但遭微軟、蘋果兩大強敵夾擊，IBM逐漸顯得力不從心，PC產品也呈落後，業績大幅下滑。1993年葛士納臨危授命，他不單只反過來搶走企業網絡市場，更成功為IBM進行企業改組。針對IBM過去的組織僵化，葛士納果斷採用IPD（Integrated Product Development）「整合式產品開發」管理模式，精髓在於以重整流程和產品兩個部分，縮短上市時間和提高利潤，結果IBM轉型成功，營收挺向千億美元大關。四年之內，IBM股價大升四倍。

與此同時，華為的發展相當不俗，在電信市場開闢一片天地，1996年至2000年華為業務高速增長，年銷售額從26億元躍升至220億元，然而，華為以粗放式經營，業務和組織愈來愈大時，企業弱點也顯露無遺。情況一如前述的小故事，任正非坐上性能強勁的歐洲名車，可是只懂踩油奔馳，但沒有收油煞車的技巧。

任正非擔憂「車毀人亡」︰「沒有良好的管理方法與手段，必定效率低下，難免死亡。華為公司的人均效益和西方公司比較至少要低三倍以上，那麼我們浪費的是什麼呢？是資源和時間，這是因為管理無效造成的。但沒有管理改進的願望，企業實際已經死亡。」

得悉IBM有IPD這套管理秘笈，任正非決意引入，經接洽之後，IBM將授予包括IPD等8個管理改革項目，IBM以5年時間助華為改進管理經營，期間派出70名顧問，各人時薪為680美元。任正非對BBC表示，他身為公司最高管理人，每月薪水也只得5000元人民幣而已。

老細，你嫌學費喇脷？不，任正非向公司高層表示︰「IBM確實是世界上很優秀的公司，我們好不容易請到一個好的老師。」IBM收到風，以為中國改革開放有成，好多公司好似華為那麼慷慨，會斥重資學IBM秘笈，殊不知打錯算盤，二十年過去，IBM只有華為這名one and only one學生。這段小插曲說明了什麼？說明華為成功絕不偶然，任正非的投資氣魄和眼光，為他贏來事業的顛峰成就。

深藍

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

支持香港示威者而提出之《香港人權與民主法案》，在美國參眾兩院神速通過之餘，美國總統特朗普可能隨時簽署法案成為法律，有人說，香港讓美國國會更團結。但結果造成什麼影響呢？美國國會法案，讓香港從背向轉為投入粵港澳大灣區。

今年上半年，香港最熱新聞是「融入粵港澳大灣區」，不同公司機構組分別織考察團，氣氛搞得相當高漲，之不過，接著的連月示威暴動，讓香港人對大灣區忽然「斷片」，若不是美國國會那麼快狠準，對香港事務伸出長臂干預的話，香港人對大灣區的興致或許已經冷淡。如今我們已不可忽視大灣區了。

美國國會的涉港法案，可能為粵港澳大灣區帶來改變。(資料圖片)

知情人士提示，香港建制及高官子女可能不得赴美留學、他們的資產在美國亦會隨時被凍結（華為孟晚舟事件，警示美國的制裁可以延伸到其盟國）。換言之，一下子習慣把人才、資金面向美國和西方的香港，未來將會處處碰壁。怎麼辦？我們回頭看大灣區，香港原定為區內的引擎之一，我們的人才、資金、創造力都被寄以厚望的，不過，香港作為國際金融貿易中心，根深柢固，要我們因應大灣區規劃轉型為「國際創科中心」，相信需要很大驅動力。不料美國來幫一把，我們唯有順勢而為。

華為原本也不想脫離美國的科技生態圈，任正非多次向外表示，珍惜全球化的合作共贏關係，不過，他同時強調，華為這間小小公司，無法改變美國的政治決定，更重要的是任正非說︰「也不想華為作為中美貿易談判的籌碼，影響國家的利益。」於是華為拿出它的「備胎」方案，以自主研發技術支持產品製造，另外以國內市場為主，並積極開發美國以外的市場。

華為的頑強，迫得美國半年內要三次延長「豁免」華為。任正非以一架被打得彈痕累累「爛飛機」，比喻華為被美施壓的處境，他說︰「飛機被打得渾身都是彈孔，但是還在飛。我們在這個時期加緊補洞，讓華為這架飛機能繼續飛行，讓它安全著陸。兩、三年以後，我們的破飛機可能就會變成嶄新的飛機了。」華為沒有被打下來，是因為要害部分沒有受到傷害，「例如油箱、發動機，只是機翼非要害部位受到了傷害。」

香港要比華為處境稍佳，我們的核心優勢暫時未損，與此同時，背後的大灣區已經默默地起飛，為香港增添動力，我們沒有太多「洞」要補，只要轉過身面對大灣區，已經就是一架「嶄新的飛機」。

目前，全球近三分二芯片出口到中國，其中又有60%是到大灣區，這裡已成全球IT產業最重要的集散地。於是乎，知識產權、IT技術、金融等人才非常渴求，再者，隨著大灣區對港澳人士到來置業、年輕人創業的政策有優惠，整體而言，為我們提供很多新機會。

美國對香港依然重要，但是當我們走入大灣區，走出令香港更堅強的一步之後，形勢就會很自然的反過來，傾向我們這一邊了。