博客文章
烏鴉口也者，乃是講親都中！標德之前說過應該研究重開渡輪線，估不到遇上紅磡過海隧道被佔領一事，大家逼不得已去乘久違了的渡海小輪！
當標德沉醉在免費過海的美夢時，政府突然宣佈紅隧將重新投入服務，並且「收費依舊」，至於司機們望穿秋水的豁免收費，政府一口拒絕，可謂「一言驚醒夢中人」。
初時幻想，如只有紅隊免費，車流定會大增，屆時擠塞程度必比以往更甚，政府便會因做好人而不見錢之餘，市民亦會「媽聲四起」。倒不如一不做二不休，將三條隧道都免費一段(短)時間，當作是獲利回吐也好，安慰車龍受害者都好，如今則已成夢幻泡影......
紅隧停止通車兩星期，經過800名工人搶修100小時，已經恢復通車
話說回頭，去年政府撤回三隧分流的方案，並表示在2023年收回西隧前都不會再向立法會提交方案。雖說政府有大約4年時間籌謀，但方案需要諮詢，在現今政治情況下，殊非容易。趁早解決，總好過積勞成疾。需知道，隧道擠塞還會影響鄰近道路網而非過海交通。檢討全港交通運輸網絡及車輛需求變化，才能從根源解決問題吧?!
標德
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在立法會特別財委會會議上，議員易志明表示，就舉報非法載客取酬方面，現時如車主回覆警方查詢時表示不知道事發時的司機，法庭判罰款後，案件無法再追查，認為法例存在漏洞。
林世雄指，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例是否需修訂。（網上圖片)
運輸及物流局長林世雄表示，去年已經修例提高打擊「白牌車」的罰則，當局正檢視相關法例有無空間可做得更好，包括是否需修訂，會與警方和律政司研究。
當局指，現時外勞司機的考牌合格率達75%。 (資料圖片)(圖片來源:星島日報)
運輸署：外勞司機合格率達75%
另易志明又指，輸入外勞司機由於駕駛習慣與本地司機不同，考牌不及格機會高，但排期重考的時間長，詢問當局是否可加快排期。運輸署署長李頌恩回應，因應輸入外勞司機考牌，當局已調派考牌主任，增加額外時間考牌，會審視可否加快安排重考時間，她又說，外勞司機的成功及格率達75%。
議員關注三隧分流實施後，當局會否考慮降低小巴及商用車隧道費。
當局明年5月收回大欖隧道後檢討收費
此外，議員何敬康關注，三隧分流實施後能夠收效，詢問當局會否將有關經驗，考慮在新界的幾條隧道採取優化方案；議員李鎮強則指，當局會否檢討在三隧分流方案實施後，降低小巴及商用車隧道費。
林世雄回應指，明年5月會收回大欖隧道，正積極探討日後的收費情況，又說三隧分流分時段收費去年12中才實施，相信駕駛者需時間適應，當局會觀察多一段時間再進行分析，預計明年中與立法會再檢視方案。
有議員指，現時針對「白牌車」法例存有漏洞。 （網上圖片)
