博客文章
烏鴉口也者，乃是講親都中！標德之前說過應該研究重開渡輪線，估不到遇上紅磡過海隧道被佔領一事，大家逼不得已去乘久違了的渡海小輪！
當標德沉醉在免費過海的美夢時，政府突然宣佈紅隧將重新投入服務，並且「收費依舊」，至於司機們望穿秋水的豁免收費，政府一口拒絕，可謂「一言驚醒夢中人」。
初時幻想，如只有紅隊免費，車流定會大增，屆時擠塞程度必比以往更甚，政府便會因做好人而不見錢之餘，市民亦會「媽聲四起」。倒不如一不做二不休，將三條隧道都免費一段(短)時間，當作是獲利回吐也好，安慰車龍受害者都好，如今則已成夢幻泡影......
紅隧停止通車兩星期，經過800名工人搶修100小時，已經恢復通車
話說回頭，去年政府撤回三隧分流的方案，並表示在2023年收回西隧前都不會再向立法會提交方案。雖說政府有大約4年時間籌謀，但方案需要諮詢，在現今政治情況下，殊非容易。趁早解決，總好過積勞成疾。需知道，隧道擠塞還會影響鄰近道路網而非過海交通。檢討全港交通運輸網絡及車輛需求變化，才能從根源解決問題吧?!
標德
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公共醫療系統超負荷，影響有目共睹：流感期間伊利沙伯醫院床位爆滿，連走廊也需擺放病床，而屯門醫院病床更加是長期爆滿；急症室等到「天荒地老」…… 即使政府製造誘因，如推行醫療券及自願醫保，希望促成公私醫療分流，但算盤似乎未能打響。
觀其原因，一方面是市民使用公共醫療服務，習慣一直沒有太大改變，收費低而且公立醫院一向以「醫人為先」見稱，無錢也會醫好你，頂多因醫院太迫而要求病情不太嚴重者回家休養。二是醫生醫術水平高，是世界公認。市民手上即使有醫療券，不等如他們不會來，用畢醫療券自然又回到公營醫療系統。即使他們買了保險，有什麼突發事也是到公立醫院求助。
人口增加，政府應盡快規劃及落實改革公營醫療系統
究竟市民願意付出多少錢來治病呢？供樓重要，還是醫病重要？在政府一直補貼醫療的情況下，這個問題似乎很難找到答案。更重要是我們的人口不斷增加，長者人口升幅更大，即使長者較為健康，但始終有日也需要照顧和醫治，只是這段日子有多長而已。
長命百二歲不是講玩的，政府不要奢望長者有病不去醫(或者不在香港求醫)，負責任的做法是盡快規劃及落實改革公營醫療系統，包括增加醫院床位和醫護人手，否則又是一個管治的計時炸彈。
